Bình Định từng là địa phương 'dậy sóng' cả nước liên quan sự cố hàng loạt tàu vỏ thép đóng mới theo Nghị định 67/2014/NĐ-CP (tàu 67) bị làm dối dẫn đến liên tục hư hỏng, gỉ sét khi vừa hạ thủy. Nhiều ngư dân ở tỉnh này trước đó vay vốn để đóng tàu '67', giờ phải ôm nợ hàng chục tỷ đồng, có người phải hầu tòa, bị phát mại cả tàu cá và nhà ở.
Gần 8 năm qua, hành trình 'sinh tồn' của những con tàu vỏ thép đóng mới theo Nghị định 67 của Chính phủ ở khu vực miền Trung cũng lắm gian nan. Theo đánh giá tại một số tỉnh miền Trung, phần lớn 'tàu vỏ thép 67' sau một thời gian ngắn đưa vào khai thác đã không đạt hiệu quả như mong muốn.
'Cơn khát' lao động biển ở khu vực miền Trung đang lên đỉnh điểm. Các làng biển bắt đầu gánh nợ. Đội tàu cá nằm bờ la liệt vì nhiều nguyên nhân và áp lực nặng nề do thiếu hụt nguồn lao động biển. Nhiều địa phương tuy nhận diện được bất cập, song đành lực bất tòng tâm, đứng nhìn những làng biển trượt dốc.
Bão dồn lũ dập đã qua, thời tiết miền Trung nắng đẹp trở lại. Bà con ngư dân các tỉnh miền Trung lo sửa chữa, tu bổ tàu thuyền và ngư cụ, chuẩn bị vươn khơi sau thời gian dài nằm bờ.
29 tàu vỏ thép ở tỉnh Bình Định đang phải nằm bờ, không thể ra khơi do không mua được bảo hiểm. Các chủ tàu 'ôm' hàng trăm tỷ đồng tiền nợ.
Hệ lụy từ sự cố 20 tàu vỏ thép đóng theo Nghị định 67 (NĐ67) kém chất lượng ở Bình Định vẫn còn 'trượt dài' cho đến nay. Hết ngân hàng rồi lại đến công ty bảo hiểm 'quay lưng', đã đẩy nhiều ngư dân lâm vào cảnh có tàu mà không dám ra khơi.