Theo Cục Thống kê TP. Hồ Chí Minh, 2 tháng đầu năm 2023, vốn đầu tư công thực hiện xây dựng cơ bản và sửa chữa lớn do TP. Hồ Chí Minh quản lý ước thực hiện đạt 2.941,3 tỷ đồng, tăng 75% so với cùng kỳ.
Lãnh đạo Công ty Vận hành và bảo trì đường cao tốc Việt Nam cho biết tình trạng ném đá trên cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình đã xảy ra nhiều và thủ phạm thường là trẻ nhỏ.
Sau 10 ngày chỉ thu phí tự động trên các tuyến cao tốc, phương tiện sử dụng cao tốc giảm mạnh so với thời điểm còn thu phí thủ công.
Tới nay, đã gần 1 tuần bỏ yêu cầu số dư tối thiểu trong tài khoản trả phí tự động mới được vào các tuyến cao tốc do Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) quản lý. Thực tế, tỷ lệ xe thiếu tiền trả phí không nhiều, lực lượng chức năng cũng chưa xử phạt. Dù vậy, từ khi thu phí tự động hoàn toàn, lưu lượng phương tiện đi cao tốc giảm mạnh.
Khi tuyến cao tốc Bắc - Nam được nối thông vào năm 2025 sẽ gỡ điểm nghẽn liên kết vùng, tạo cú hích phát triển vận tải.
Thế giới đang trải qua những tác động cộng hưởng với mức độ và quy mô chưa từng có của ba thảm họa là đại dịch Covid-19, biến đổi khí hậu và sự cạn kiệt tài nguyên thiên nhiên. Từ đó đã để lại hệ lụy to lớn, tác động nhiều mặt của đời sống trong hiện tại và tương lai. Để cuộc chiến chống biến đổi khí hậu không chỉ dừng lại ở lời nói, việc hướng đến mục tiêu trung hòa Carbon là hành động hết sức bức thiết cần triển khai ngay từ bây giờ. Với sứ mệnh là doanh nghiệp Việt Nam tham gia dẫn dắt ngành vật liệu công nghệ cao toàn cầu, Công ty Cổ phần Masan High-Tech Materials (Masan High-Tech Materials) xác định rõ chiến lược và đặt ra mục tiêu đầy tham vọng trong việc trung hòa Carbon bảo vệ khí hậu.
Trước tình trạng xe quá tải hoành hành trên đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai nhằm né các trạm KSTTX, Tổng cục Đường bộ VN phối hợp với Tổng Công ty Đầu tư Phát triển đường Cao tốc VN (VEC) và Cục CSGT đã triển khai cân xách tay tại các điểm ra vào, cũng như các điểm dừng nghỉ trên tuyến.