Cao tốc Mỹ Thuận-Cần Thơ, cầu Mỹ Thuận 2 và nhiều dự án giao thông quan trọng khác ở vùng ĐBSCL đang chạy đua tiến độ để về đích cuối năm 2023.
Tổng công ty 319, Tổng công ty 36 và Công ty TNHH Nhạc Sơn bị cảnh báo về tiến độ đối với các hạng mục tại dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ.
Dự án cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ, theo kế hoạch sẽ thông xe vào trước 30/4/2023, song vẫn còn nhiều lo ngại về tiến độ thi công, hoàn thành mặc dù nhà thầu liên tục được nhắc nhở, phê bình thậm chí cảnh cáo…
Phó chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Long hứa cuối tháng 7 sẽ giải quyết dứt điểm mặt bằng còn vướng của cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ.
Ngày 1/6, UBND xã Phong Sơn (Phong Điền) cho biết, cơn quan này vừa có văn bản gửi các đơn vị liên quan về việc nhà thầu thi công Dự án cao tốc Cam Lộ - La Sơn gây thiệt hại cho nhiều hộ dân nhưng không phối hợp giải quyết.
UBND xã Phong Sơn nhận được đơn của hai hộ dân thôn Công Thành trình báo thiệt hại về kinh tế vì không thể sản xuất hoa màu khi nhà thầu thi công dự án cao tốc này.
Để đảm bảo tiến độ cao tốc Bắc-Nam, Bộ GTVT đã đưa ra nhiều giải pháp quyết liệt, thay thế các nhà thầu yếu kém, yêu cầu tổ chức tinh gọn, kiểm soát chi phí để giảm thiểu những phát sinh không cần thiết…
Thực hiện chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thể, nhiều nhà thầu yếu về năng lực tài chính và tổ chức thi công tại dự án cao tốc Bắc - Nam phía đông giai đoạn 2017 - 2020 đã và đang bị các ban quản lý dự án xem xét điều chuyển khối lượng công việc.
Theo muc tiêu cán đích của tuyến đường bộ cao tốc Bắc Nam phía Đông giai đoạn I (2017 - 2020), trong năm 2022, 4/10 dự án thành phần sẽ hoàn thành. Song, đến thời điểm này, một số dự án như Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây đang bị chậm tiến độ do các nhà thầu không đáp ứng được năng lực, khiến các Ban Quản lý dự án giao thông (BQLDA - Bộ GTVT) phải điều chuyển khối lượng thi công cho nhà thầu tốt hơn.