Suy trì trệ của nền kinh tế Trung Quốc, đặc biệt ở phía đông bắc Trung Quốc, đang khiến các tập đoàn đa quốc gia của Nhật Bản và nhiều nước khác thu hẹp hoạt động hoặc rút dần khỏi các tỉnh Liêu Ninh, Cát Lâm và Hắc Long Giang.
Mẫu xe SUV hạng sang BMW X5 Li 2024 sẽ được bán ra thị trường Trung Quốc vào tháng 9 năm nay, với giá từ 615.000 - 800.000 Nhân dân tệ (khoảng 2,02 - 2,63 tỷ đồng).
Mẫu sedan hạng sang BMW 5-Series 2024 có thể sẽ ra mắt trong triển lãm Ô tô Thành Đô 2023 diễn ra vào cuối tháng này ở Trung Quốc.
Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản, vốn do dự trong việc chuyển sang điện khí hóa, đang đi đến nhận định cho rằng họ cần phải tung ra nhiều xe điện ở Trung Quốc nếu muốn khôi phục vinh quang trước đây tại thị trường lớn nhất thế giới.
BMW khai trương nhà máy sản xuất xe điện tại Trung Quốc, khẳng định tham vọng dài hạn tại thị trường đầy hứa hẹn này.
BMW đã chính thức khai trương nhà máy mới trị giá 15 tỷ NDT (2,2 tỷ USD) tại Trung Quốc, tập trung mạnh vào xe điện trong nỗ lực bắt kịp nhà sản xuất đầu ngành Tesla và các công ty xe điện nội địa.
Ngày 10/2/2022 hãng xe Đức cho hay, sẽ tăng sở hữu cổ phần trong liên doanh BMW Brilliance Automotive tại Trung Quốc.
Quá trình tận dụng kinh nghiệm và vốn ngoại thông qua hình thức liên doanh sản xuất ô tô ở Trung Quốc đã hoàn thành sứ mệnh, sau gần 30 năm.
Theo hãng tin CNBC, chính quyền Trung Quốc sẽ cho phép nhà đầu tư nước ngoài được tham gia 100% vào việc sản xuất ô tô chở khách tại nước này kể từ ngày 1/1/2022...
Chính sách liên doanh trong ngành ôtô Trung Quốc là một con dao hai lưỡi. Nhược điểm của nó là là các công ty sẽ không cảm thấy hứng thú với việc xây dựng và phát triển hệ thống công nghệ và sản phẩm riêng.
Một số người dùng tỏ ra lo lắng về mẫu xe Brilliance V7 tại Việt Nam khi biết được Tập đoàn Brilliance chính thức phá sản. Đáng chú ý, dòng xe này không có hệ thống phân phối chính hãng tại Việt Nam.
Tập đoàn sở hữu thương hiệu ô tô Brilliance của Trung Quốc đã nộp hồ sơ lên tòa án địa phương để làm thủ tục phá sản do nợ nần chồng chất vào ngày 20/11.
Công ty Huachen Automotive Group, chủ sở hữu hãng xe Brilliance, đã bị tòa án phán quyết phải tái cơ cấu phá sản do không thể trả được các khoản nợ.
Hầu hết người dùng đều lo lắng về vấn đề bảo hành, bảo dưỡng xe khi biết được Tập đoàn ôtô Brilliance chính thức phá sản.
Ngày 20/11, Tập đoàn ôtô Brilliance chính thức phá sản vì tỷ lệ nợ trên tài sản vượt quá 110%.
Không có sự ủng hộ của người dùng, các thương hiệu ôtô nội địa thua kém rõ rệt so với những đối thủ quốc tế tại thị trường Trung Quốc.
Ảnh hưởng của đại dịch Covid-19 dường như không ảnh hưởng nhiều đến mục tiêu của các hãng xe lớn tại thị trường Trung Quốc.
Các công ty liên doanh có vốn đầu tư nước ngoài trên khắp Trung Quốc đã dần khôi phục sản xuất và thể hiện sự tin tưởng của họ vào thị trường Trung Quốc.
Nhà sản xuất ô tô cao cấp của Đức, BMW, cho biết, hãng đã chuẩn bị tốt mọi điều kiện để phục hồi các hoạt động kinh doanh và sản xuất tại Trung Quốc như sản xuất lại tại các nhà máy BMW Brilliance ở Thẩm Dương, mở lại các văn phòng đại diện, cửa hàng giới thiệu sản phẩm trên khắp Trung Quốc sau một thời gian giải dừng hoạt động thương mại vì Covid-19.
Gần 20.000 nhân viên của hãng đã quay trở lại làm việc và hãng ôtô liên doanh này dự kiến sẽ hoàn toàn khôi phục lại hoạt động sản xuất bình thường tại hai nhà máy vào ngày 18/2.
Hãng sản xuất ô tô BMW Brilliance Automobile, liên doanh giữa hãng sản xuất ô tô BMW của Đức với hãng sản xuất ô tô Huachen Auto Group của Trung Quốc, đã nối lại hoạt động sản xuất ô tô tại thành phố Thẩm Dương (Trung Quốc).
BMW đã chi 1,4 tỷ euro vào hoạt động nghiên cứu và phát triển trong quý 2, và đầu tư 1,2 tỷ euro vào các nhà máy mới để hiện đại hóa hoạt động sản xuất và chuẩn bị cho các mẫu xe mới.
Nhà sản xuất ô tô hạng sang BMW mới đây cho biết lợi nhuận ròng của hãng giảm 29% xuống còn 1,48 tỷ euro (1,63 tỷ USD) trong quý II so với cùng kỳ năm ngoái.