Bộ GTVT và WB thống nhất thúc đẩy hợp tác lĩnh vực giao thông thời gian tới, hiện thực hóa bằng các dự án, công trình thiết thực, hiệu quả.
Các dự án từ nguồn vốn vay ODA tại Quảng Nam được đánh giá mang lại hiệu quả cao, giúp giải quyết nút thắt cơ bản về giao thông, năng lượng sạch và năng lượng tái tạo, phát triển nông nghiệp hay như thích ứng biến đổi khí hậu, nâng cao chất lượng môi trường, giáo dục, y tế, công nghệ, kỹ năng... Tuy nhiên có một số dự án đang triển khai gặp không ít khó khăn, cần được tháo gỡ.
Từ ngày có cây cầu cứng, việc đi lại, giao thương của người dân, học hành của con trẻ thôn Chu, xã Phùng Minh (Ngọc Lặc) trở nên thuận tiện hơn, góp phần nâng cao đời sống vật chất và tinh thần của người dân 2 xã Phùng Minh (Ngọc Lặc) và Ngọc Phụng (Thường Xuân).
Khi tập trung thực hiện tốt 3 khâu đột phá theo Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ XI (nhiệm kỳ 2020 - 2025), những điểm nghẽn cản trở An Giang phát triển cũng lần lượt được tháo gỡ, tạo điều kiện thực hiện thắng lợi nhiệm vụ chính trị đến năm 2025, tạo đà cho những mục tiêu dài hơi hơn, xứng đáng với những đóng góp của bao thế hệ cho vùng đất có truyền thống lâu đời.
Với mục tiêu thu hút đầu tư nhằm xây dựng Thái Nguyên trở thành trung tâm kinh tế công nghiệp hiện đại vào năm 2030, nhiều công trình đã được xây dựng mới để tạo điều kiện cho tỉnh phát triển giao thương, hợp tác làm ăn.
Ngành giao thông vận tải Thái Nguyên (GTVT) được xác định là một trong những ngành kinh tế kỹ thuật quan trọng, với sứ mệnh 'đi trước mở đường' để thu hút đầu tư, nhằm phát triển kinh tế xã hội.
Sau 3 năm triển khai, đến nay dự án xử lý đất nhiễm chất độc dioxin tại sân bay A So thuộc huyện miền núi A Lưới, tỉnh Thừa Thiên Huế đã hoàn thành.
Theo thống kê, tính đến cuối tháng 8/2023, toàn tỉnh có 1.099 cầu giao thông nông thôn đã được đầu tư xây dựng, cứng hóa từ nhiều nguồn lực khác nhau. Tuy nhiên, toàn tỉnh vẫn còn trên 600 vị trí là cầu tre, cầu tạm và các ngầm qua suối chưa được xây dựng cầu.
Kỳ họp chuyên đề lần thứ 13, HĐND tỉnh khóa VIII, nhiệm kỳ 2021-2026 vào chiều 21/8 đã thông qua Nghị quyết dự kiến kế hoạch đầu tư công (ĐTC) năm 2024. Theo đó, tỉnh xác định, vốn ĐTC đóng vai trò quan trọng trong việc thực hiện mục tiêu xây dựng tỉnh thành thành phố trực thuộc Trung ương theo Nghị quyết 54 của Bộ Chính trị.
Những năm qua, Bộ GTVT đã tích cực huy động các nguồn vốn trong và ngoài nước để xây dựng hơn 2,6 nghìn cầu dân sinh ở các vùng miền khó khăn, bao gồm hàng chục cây cầu ở Thanh Hóa.
Trong 6 tháng đầu năm 2023, mặc dù UBND tỉnh đã chỉ đạo quyết liệt công tác đầu tư xây dựng, giải ngân vốn đầu tư công nhưng kết quả khối lượng thực hiện và giải ngân chưa đạt so với kế hoạch đề ra.