Xe ô-tô tải trọng lớn né trạm thu phí, phá nát đường 380 (Hưng Yên)

Cầu Lạng (xã Minh Hải, Văn Lâm, Hưng Yên) ngày nào cũng xảy ra ùn tắc do hàng trăm lượt xe tải, xe công-ten-nơ đi qua suốt ngày đêm.

Đường đầy “ổ voi”, bụi phủ kín nhà

Tiếp chúng tôi trong căn nhà phủ đầy bụi ven đường 380, ông Nguyễn Đức Cảnh ở xóm Chùa, xã Minh Hải (huyện Văn Lâm, Hưng Yên) cho biết: Tôi vừa lau dọn tối qua, mà tới sáng nay, trong nhà không nơi nào là không có bụi. Ngoài đường khói, bụi mù mịt không khí, trong nhà bụi phủ đầy giường chiếu. Quanh đây, nhà ai cũng phải đóng cửa kín mít cả ngày, nhưng cũng không thể ngăn bụi đường dày đặc bay vào. Gần đây, xe tải, xe công-ten-nơ quần suốt ngày đêm. Người già không ngủ được, trẻ con về nhà không học bài được vì tiếng ồn. Nằm trên giường, xe rung đường, như nằm trên tàu hỏa.

Chị Nguyễn Thị Luyến, cũng ở xóm Chùa, chia sẻ: Con đường 380 giờ trở nên rất nguy hiểm. Trên đường có hai trường học, lúc đưa đón trẻ, bố mẹ nào cũng lo lắng cho con. Vì xe tải, xe công-ten-nơ san sát nhau, dẫn đến tình trạng thường xuyên ùn tắc. Nhiều cháu đi học rất sớm mà vẫn đến trường muộn. Buổi tối, trẻ không dám ra đường chơi vì bên ngoài cứ vài phút lại có một xe tải lớn.

Làm việc với chúng tôi, Phó Chủ tịch UBND huyện Văn Lâm Trần Văn Lâm cho biết: Đường 380 không có đèn, cho nên nguy hiểm nhất là lúc chập choạng tối. Hai bên đường đất, lại bị xe quá tải cày nát nhiều chỗ sâu hoắm, nguy cơ tai nạn luôn rình rập người đi xe đạp, xe máy. Theo báo cáo tại cuộc họp của Ban An toàn giao thông huyện, tám tháng đầu năm 2017, 20% số vụ tai nạn giao thông trên toàn huyện xảy ra trên đoạn đường dài có 4 km này. Rất nhiều cử tri của xã hai bên trục đường 380 trong các cuộc tiếp xúc cử tri đã phản ánh tình trạng nguy hiểm của con đường, mức độ ảnh hưởng đến cuộc sống, an toàn của nhân dân.

Theo tìm hiểu của phóng viên, từ tháng 2-2017, khi cầu Lạng (xã Minh Hải) được khánh thành và đưa vào sử dụng, đã xảy ra cảnh xe tải, xe công-ten-nơ ngày đêm đi qua đường 380 để tránh trạm thu phí. Tình trạng này trong thời gian gần đây lại càng trở nên nghiêm trọng, khi Trạm thu phí BOT số 1 trên quốc lộ 5 tăng giá vé. Việc hàng trăm lượt xe tải, xe công-ten-nơ đổ dồn về con đường cấp 5, rộng 5,5 m, không chỉ khiến con đường bị tàn phá, nhanh chóng xuống cấp mà còn gây ô nhiễm khói bụi. Tình trạng ùn tắc xảy ra nhiều nhất tại khu vực giao cắt giữa đường bộ và đường sắt (Dốc Nghĩa) vào các giờ cao điểm. Buổi sáng gồm hai thời điểm: từ 6 giờ đến 8 giờ và từ 10 giờ đến 11 giờ 30 phút; buổi chiều từ 16 giờ đến 17 giờ 30 phút. Theo kiểm đếm của lực lượng chức năng huyện Văn Lâm, lưu lượng xe một ngày đêm qua đoạn đường này lên tới gần 11 nghìn xe con quy đổi.

Sớm thực hiện các giải pháp ngăn chặn

Để bảo đảm an toàn giao thông trên đường 380, đời sống dân sinh của nhân dân trong khu vực, Sở Giao thông vận tải Hưng Yên đã tham mưu UBND tỉnh Hưng Yên thực hiện biện pháp cấm xe bốn trục đi qua. Giám đốc sở Giao thông vận tải Hưng Yên Nguyễn Ngọc Sơn cho biết, Sở đã mời lãnh đạo hai huyện Mỹ Hào và Văn Lâm (nơi có đường 380 đi qua) họp bàn và phát phiếu lấy ý kiến người dân. Kết quả là 100% người dân đồng ý với phương án cấm xe ô-tô từ bốn trục trở lên lưu thông trên tuyến đường 380, đoạn từ Dốc Nghĩa đến ngã tư Bao Bì.

Theo Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hưng Yên Bùi Thế Cử, mới đây, UBND tỉnh đồng ý về nguyên tắc thực hiện giải pháp cấm xe ô-tô tải từ bốn trục trở lên đi trên đường 380 đoạn Dốc Nghĩa - ngã tư Bao Bì (24/24 giờ), bắt đầu từ ngày 25-9 để bảo đảm an ninh trật tự, trật tự an toàn giao thông. Đối với các tổ chức, cá nhân sản xuất, kinh doanh có trụ sở trên đường 380, đoạn Dốc Nghĩa - ngã tư Bao Bì, được phép sử dụng xe ô-tô tải từ bốn trục trở lên để vận chuyển hàng hóa, nhưng không quá khổ, quá tải trọng theo quy định, các phương tiện phải đáp ứng một số điều kiện cụ thể.

UBND tỉnh Hưng Yên đề nghị Bộ Giao thông vận tải phối hợp các cơ quan thông tin, Hiệp hội Vận tải ô-tô Việt Nam tăng cường tuyên truyền chủ trương, chính sách của Đảng và Nhà nước về việc thu phí tại Trạm thu phí số 1 trên quốc lộ 5. Số tiền thu được tại trạm thu phí này là để hoàn vốn theo phương án tài chính của Dự án đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng; kiến nghị Bộ Tài chính xem xét sửa đổi, bổ sung Thông tư số 153/2015/TT-BTC (ngày 2-10-2015), theo hướng giảm mức thu phí sử dụng đường bộ đối với tất cả các phương tiện chịu phí sử dụng đường bộ khi qua Trạm thu phí số 1; miễn thu phí cho các phương tiện chịu phí sử dụng đường bộ của nhân dân các xã, thị trấn trên địa bàn tỉnh Hưng Yên nằm trong bán kính 5 km chung quanh trạm thu phí để tạo thuận lợi cho nhân dân đi lại.

Bài và ảnh: LÊ QUÂN, PHẠM HÀ