Xây dựng hầm chui qua sông Hàn cần hạn chế nguồn vốn vay

Theo văn bản, UBND TP.Đà Nẵng yêu cầu Sở GTVT thành phố có trách nhiệm chỉ đạo các đơn vị tư vấn thiết kế công trình theo phương án hướng hầm thẳng đã được thống nhất, bên cạnh đó cần nghiên cứu giải tỏa mở rộng việc khai thác quỹ đất 2 bên các tuyến đường trong phạm vi dự án.

Sở GTVT có nhiệm vụ chủ trì, phối hợp với Ban quản lý dự án (QLDA) Đầu tư xây dựng các công trình giao thông Đà Nẵng nhanh chóng triển khai các thủ tục đầu tư nhằm đảm bảo đúng trình tự, theo quy định đối với nhóm A. Sau đó trình lên cấp có thẩm quyền phê duyệt để sớm khởi công trong năm 2018.

UBND TP.Đà Nẵng cũng chỉ đạo các sở cân đối kinh phí đầu tư từ nguồn ngân sách thành phố, xây dựng phương án phân bổ kinh phí đầu tư phù hợp và hạn chế thấp nhất nguồn vốn vay.

Hầm chui qua sông Hàn khởi công đầu năm 2018 - Ảnh: Baogiaothong

Trước đó, 27/12/2016, lãnh đạo TP.Đà Nẵng đã thống nhất việc đầu tư xây dựng hầm chui qua sông Hàn theo phương án hướng tuyến hầm thẳng với thời gian thi công dự kiến là 36 tháng.

Dự án hầm chui có chiều dài 1.405m. Trong đó, phần hầm kín dài 1.005m, phần hầm hở mỗi bờ 200m, tốc độ qua hầm là 60km/h.Trong tương lai, Đà Nẵng sẽ khai thác loại hình xe buýt nhanh (BRT) kết nối với hầm. Ngoài ra, hầm còn có khoang thoát hiểm và các công trình hạ tầng kỹ thuật nhằm đảm bảo an toàn và mỹ quan trong hầm.

Theo Giám đốc Sở GTVT TP.Đà Nẵng Lê Văn Trung, hầm chui qua sông Hàn có tổng vốn đầu tư 4.700 tỷ đồng. Hầm chui sẽ nối thẳng từ nút giao Đống Đa - Trần Phú (Q.Hải Châu) qua vòng xoay Vân Đồn (Q.Sơn Trà). Đà Nẵng cũng dự kiến giải tỏa 210 hộ dân thuộc diện ảnh hưởng 2 đầu hầm chui.

Văn Tiến