Ngày 4/11, trực tiếp kiểm tra, chỉ đạo công tác ứng phó, khắc phục mưa lũ trên QL1 Bình Định, Thứ trưởng Lê Đình Thọ chỉ đạo đảm bảo ATGT, giám sát diễn biến mặt đường và sửa chữa hư hỏng phát sinh.

Ung pho, khac phuc hu hong QL1 do mua lu tai Binh Dinh - Anh 1

Thứ trưởng Thọ kiểm tra, chỉ đạo Ban, nhà thầu đảm bảo ATGT, khắc phục hậu quả mưa lũ, hư hỏng mặt đường. Ảnh Xuân Huy

Lũ ngập đường, QL thêm hư hỏng

Mưa lớn tiếp tục kéo dài trong ngày. Nhiều địa phương trên địa bàn vẫn trong cảnh ngập sâu, chia cắt. Các khu vực sát QL1 trên địa bàn Tuy Phước, Phù Mỹ… nước vẫn mấp mé nhà dân, lề đường. Lãnh đạo Ban QLDA đường Hồ Chí Minh (đại diện chủ đầu tư dự án TPCP, cơ quan QLNN có thẩm quyền 2 dự án BOT Bắc và Nam Bình Định- Phú Yên) cho hay: đơn vị cắt cử cán bộ thường xuyên bám trực hiện trường, theo dõi diễn biến thời tiết, phối hợp cơ quan chức năng ứng phó mưa lũ kéo dài.

Những ngày qua, do ảnh hưởng mưa lớn, hồ thủy điện, thủy lợi xả lũ khiến hàng loạt khu vực Bình Định bị ngập sâu. Ngay trên QL1 ghi nhận ít nhất 4 đoạn tuyến Km1203+550-Km1203+800 (TX.An Nhơn), khu vực TP.Quy Nhơn… bị ngập sâu trong nước.

Ông Nguyễn Thanh Bình, Trưởng phòng ATGT (Cục QLĐB III, Tổng cục Đường bộ VN) cho biết: từ 3/11, lực lượng chức năng trên địa bàn đã phải đóng tuyến, rào chắn đường không cho phương tiện đi lại qua tuyến tránh An Nhơn vì bị nước ngập sâu khoảng 0,5-1m, với chiều dài ngập khoảng 200m.

Ung pho, khac phuc hu hong QL1 do mua lu tai Binh Dinh - Anh 2

Đoạn Km1203+550-Km1203+800 QL1 (tuyến tránh TX. An Nhơn) bị ngập sâu trong nước trong những ngày mưa lũ. Ảnh Đình Khánh

Chiều 4/11, trực tiếp kiểm tra đoạn QL1 qua TP.Quy Nhơn, khu vực trước dốc ông Phật, đoàn ghi nhận nước từ khu dân cư vẫn chảy tràn trên bề mặt đường. Theo ông Lâm Văn Hoàng, Tổng giám đốc Ban QLDA đường HCM, Từ gần cuối tháng 10/2016, toàn tuyến QL1 qua Bình Định cơ bản khắc phục xong các hư hỏng bong bật, rạn nứt. Nhà thầu tiến hành thảm mặt đường, khắc phục hư hỏng . Tuy nhiên, những trận mưa lũ kéo dài vừa qua, khiến nhiều vị trí trên QL1 Bình Định phát sinh hư hỏng.

Thống kê ban đầu, có khoảng gần 2.000 m2 tại các dự án TPCP, BOT QL1 xuất hiện tình trạng bong bật, rạn nứt, một số điểm đọng nước lớn. Ban chỉ đạo các nhà thầu chỉ làm công tác đảm bảo giao thông.

Ứng dụng công nghệ, trị dứt hư hỏng mặt đường

Lãnh đạo Ban QLDA đường HCM đánh giá: ngoài nguyên nhân khách quan do diễn biến thời tiết , một số nhà thầu dự án BOT thời gian qua chưa thực sự quyết liệt, rốt ráo trong công tác sửa chữa, khắc phục hư hỏng.

Ung pho, khac phuc hu hong QL1 do mua lu tai Binh Dinh - Anh 3

Công tác đảm bảo ATGT tại vị trí hư hỏng, sửa chữa.

Trực tiếp kiểm tra hiện trường, Thứ trưởng Lê Đình Thọ chia sẻ áp lực thời tiết là nguyên nhân khách quan phát sinh hư hỏng do mưa lũ kéo dài, đường ngập úng. Tuy nhiên, Thứ trưởng cũng chỉ ra một số vị trí công tác đảm bảo ATGT, khắc phục vị trí bong bật, đọng nước chưa rốt ráo, hiệu quả của các nhà thầu bảo hành, đơn vị chức năng.

Thời tiết là khách quan, nhưng cần xác định các nguyên nhân đến từ vật liệu, mặt đường”, Thứ trưởng Thọ nói. Ngay hiện trường lãnh đạo Bộ GTVT yêu cầu các nhà thầu báo cáo quy trình, phương thức sửa chữa.

Thứ trưởng Thọ nhấn mạnh: cần xác định rõ hư hại ở phần nào. Với hiện trạng thực tế, hư hỏng chủ yếu ở mặt đường nên cần khoanh vùng, ngay sau mưa lụt phải vệ sinh sạch sẽ, tổ chức cào bóc, thảm lại mặt đường mới. Đảm bảo cường độ tương thích giữa mặt đường cũ bên cạnh và phần bê tông nhựa mới để không gây ra “xung kích lực” cục bộ khi phương tiện lưu thông qua.

Ung pho, khac phuc hu hong QL1 do mua lu tai Binh Dinh - Anh 4

Một trong số vị trí phát sinh hư hỏng, bong bật sau mưa lũ

Ông Hoàng Hà, Vụ trưởng Vụ Khoa học công nghệ (Bộ GTVT) đánh giá: cần có biện pháp giảm thiểu tình trạng xuống cấp dự án do ảnh hưởng thời tiết, mưa lũ . Ngoài phương pháp thi công hiện nay, nên tổ chức thí điểm áp dụng khoa học công nghệ mới, phủ lớp mặt đường novachip (công nghệ thảm bê tông nhựa hiện đại-PV) để tăng độ kín, tránh thẩm thấu nước do đặc thù QL1 qua Bình Định, miền Trung hay có mùa mưa kéo dài.

Thứ trưởng Thọ chỉ đạo đơn vị chức năng tổ chức nguồn kinh phí phòng chống bão lụt thiên tai cho công trình giao thông; thống nhất chủ trương cho thí điểm áp dụng công nghệ bê tông nhựa mặt đường tổ chức thi công thí điểm trên một số đoạn tuyến QL1 Bình Định với phương châm “hiệu quả và tiết kiệm nhất” ngằm ngăn ngừa triệt để nguy cơ phát sinh hư hỏng, xuống cấp mặt đường khi thời tiết bất lợi, mưa kéo dài như thời gian vừa qua.

Xuân Huy