Liên tiếp xảy ra các vụ tai nạn giao thông trên cầu vượt, trong đó nhiều nạn nhân bị hất văng xuống đường phía dưới, có người đã tử vong

Minh chứng cho điều này là vụ tai nạn mới xảy ra vào khoảng 8 giờ ngày 9-9 trên cầu vượt Cây Gõ (quận 6, TP HCM) khi chiếc xe khách Phương Trang tông 7 xe máy.

1 người chết, 8 bị thương

Vào thời điểm trên, xe khách của hãng Phương Trang lưu thông trên đường Hồng Bàng hướng từ quận 5 đi Bến xe Miền Tây (quận Bình Tân), khi đến cầu vượt Cây Gõ thì húc dải phân cách rồi tông 7 xe máy. Vụ tai nạn làm 1 người chết và 8 người bị thương. Trong đó, 8 nạn nhân được người dân đưa đi cấp cứu ở Bệnh viện Chợ Rẫy, riêng cháu Bùi Nguyễn Vy Quỳnh (16 tháng tuổi, ngụ quận 6) được tài xế xe Phương Trang đưa vào Bệnh viện Nhi Đồng 1.

Thot tim khi qua cau vuot - Anh 1

Hiện trường vụ tai nạn ngày 9-9 tại cầu vượt Cây Gõ làm 1 người chết, 8 bị thương Ảnh: PHẠM DŨNG

Đến trưa cùng ngày, 4 nạn nhân bị thương nhẹ đã được Bệnh viện Chợ Rẫy cho xuất viện. Những người còn lại, gồm: Phạm Mai Trang (SN 1994), gãy xương đùi trái; Nguyễn Thị Thủy Tiên (SN 1996), chấn thương sọ não, gãy xương chậu; Đỗ Văn Phúc (SN 1979), chấn thương đầu, chấn thương đùi trái; Phạm Ngọc Sáng (SN 1986), chấn thương đầu và tràn khí màng phổi.

Thot tim khi qua cau vuot - Anh 2

Chiều cao của cầu vượt Cây Gõ là 4,75 m nhưng thành cầu khá thấp Ảnh: GIA MINH

Bác sĩ Lê Phước Đại, Khoa Cấp cứu Bệnh viện Chợ Rẫy, cho biết trong 4 người trên, bị thương nặng nhất là anh Phạm Ngọc Sáng vì nạn nhân này rơi từ cầu vượt Cây Gõ xuống đường. “Hiện bệnh nhân đã được phẫu thuật dẫn lưu màng phổi và thực hiện tắc mạch gan, mổ ổ bụng để xem tổn thương như thế nào; đồng thời cắt lọc vết thương hở cẳng chân để chống nhiễm trùng” - bác sĩ Đại nói.

Theo bác sĩ Đinh Tấn Phong, Phó trưởng Khoa Cấp cứu Bệnh viện Nhi Đồng 1, khi được đưa vào bệnh viện, cháu Quỳnh bị chấn thương sọ não nặng, ngưng tim trên 10 lần và đến 17 giờ 15 phút thì tử vong.

Tài xế Đào Thái Hà Linh Cương (SN 1984, ngụ quận 8) đã được lực lượng bảo vệ Bệnh viện Nhi Đồng 1 đưa đến Công an phường 10, quận 10 đầu thú. Sau khi tiếp nhận thông tin, Công an phường 10, quận 10 đã bàn giao Cương cho Cơ quan CSĐT Công an quận 6 để làm rõ.

Theo một nguồn tin, tài xế Cương khai rằng khi đến cầu vượt Cây Gõ, anh ta bị lạc tay lái và mất kiểm soát nên lao thẳng qua dải phân cách rồi tông hàng loạt xe máy. Trao đổi với phóng viên Báo Người Lao Động, ông Võ Quốc Bình, Phó Tổng Giám đốc điều hành Công ty CP Du lịch và Vận tải Phương Trang, cho biết xe khách gây tai nạn đang trên đường đưa nhân viên của công ty đến Bến xe Miền Tây để làm việc. Sau khi xảy ra tai nạn, đại diện công ty đã có mặt tại bệnh viện để hỗ trợ chi phí, đồng thời lập phương án bồi thường cho các nạn nhân.

Trước đó, ngày 12-8, Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP HCM đã thành lập đoàn thanh tra Công ty CP Du lịch và Vận tải Phương Trang về việc chấp hành các quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải khách bằng ô tô theo tuyến cố định. Nguyên nhân là rạng sáng 11-8, trên Quốc lộ 20 (đoạn qua thôn 1, xã Hà Lâm, huyện Đạ Huoai, tỉnh Lâm Đồng) xảy ra vụ tai nạn giao thông do 3 xe khách giường nằm tông nhau khiến 1 người chết và 7 bị thương. Qua kiểm tra, trong số 3 xe này thì 2 xe thuộc quản lý của Công ty CP Du lịch và Vận tải Phương Trang, được Sở GTVT TP chấp thuận khai tuyến từ Bến xe Miền Tây đi tỉnh Lâm Đồng (Bến xe Liên tỉnh Đà Lạt) và ngược lại, phù hiệu tuyến cố định có giá trị đến ngày 5-12-2021. Ngoài ra, thời gian qua, xe khách của doanh nghiệp này từng gây ra một số vụ tai nạn tại các tỉnh Lâm Đồng, Tiền Giang và TP Cần Thơ khiến 2 người chết, nhiều người bị thương.

Liên quan đến vụ tai nạn sáng 9-9, thanh tra giao thông đang vào cuộc cùng các đơn vị liên quan để làm rõ nguyên nhân. Ông Trần Quang Lâm, Phó Giám đốc Sở GTVT TP, cho biết đã yêu cầu Công ty CP Du lịch và Vận tải Phương Trang cung cấp thông tin và những giấy tờ liên quan đến tài xế cùng chiếc xe khách gây tai nạn; kiểm tra tình trạng sức khỏe của tài xế khi lái xe. Sở GTVT TP cũng kiểm tra và xem xét toàn bộ quy trình vận hành của hãng xe Phương Trang. “Thời gian tới, nếu cần thiết thì Sở GTVT sẽ thanh tra toàn diện các hoạt động vận tải của doanh nghiệp này” - ông Lâm nói.

Rất dễ tử vong

Trước đó, một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng khác do ô tô tông xe máy trên cầu Thuận Phước (quận Hải Châu, TP Đà Nẵng) xảy ra vào ngày 13-7 cũng đã làm 3 người thiệt mạng, trong đó có 2 người văng từ trên cầu xuống đất ở độ cao trên 30 m. Trên địa bàn TP HCM, hiện nhiều cầu vượt có lan can khá thấp. Hầu hết giới hạn chiều cao của các cây cầu này đều gần 5 m nên nếu có người bị rơi xuống dưới khi dòng phương tiện đang lưu thông đông thì rất dễ bị chấn thương nặng, thậm chí tử vong. Cụ thể, cầu vượt ngã sáu Nguyễn Tri Phương - 3 Tháng 2 (quận 10) và 2 cầu vượt trên đường Cộng Hòa (quận Tân Bình), điểm cao nhất của thành cầu chỉ ngang hông người ngồi trên xe máy. Các tuyến đường này đều có mật độ phương tiện lưu thông dày đặc nên nếu xảy ra va chạm, người và phương tiện rất dễ bị văng khỏi thành cầu.

Một CSGT thuộc Đội Tân Sơn Nhất, Phòng CSGT Đường bộ - Đường sắt TP cho biết cầu vượt ở nút giao thông Cộng Hòa - Hoàng Văn Thụ đã xảy ra nhiều vụ va chạm giao thông khiến người dân bất an do thành cầu khá thấp. Trong khi đó, qua khảo sát tại cầu vượt Cây Gõ cho thấy giới hạn chiều cao là 4,75 m. Tuy nhiên, thành cầu lại khá thấp, thậm chí khoảng hở giữa các thanh chắn của thành cầu rộng đến mức một người lớn có thể chui lọt. “Đang đi trên cầu mà nhìn xuống, tôi cảm thấy run sợ, nhất là khi đổ dốc do thành cầu chỉ cao ngang hông người ngồi trên xe máy” - chị Đặng Xuân Kim (ngụ quận 5) nói.

Trước đó, Khu Quản lý giao thông đô thị số 1, Sở GTVT TP đã khảo sát tại một số cầu vượt trên địa bàn và lắp thêm hàng rào lưới B40 phía trên lan can những đoạn cầu cong, đồng thời đặt bảng báo hiệu giảm tốc độ nhằm bảo đảm an toàn cho người đi đường khi có sự cố xảy ra.

Xem lại lan can, dải phân cách

Theo TS Phạm Sanh, chuyên gia giao thông, hiện nay, các cầu vượt bằng thép trên địa bàn TP HCM, dải phân cách chỉ thiết kế có chiều cao từ 1,1 m đến 1,2 m trong khi theo quy chuẩn thì phải đạt 1,4 m. Cần thẩm định lại chất lượng, quy cách của dải phân cách, lan can cầu để xem có đúng tiêu chuẩn hay không. Nếu cần thiết thì phải sửa chữa, bổ sung để bảo đảm an toàn cho người qua lại.

Nhóm phóng viên