Thiếu chip, Toyota phải cắt giảm sản xuất

Đại dịch Covid-19 cũng như việc gián đoạn cung ứng khiến cho một vài nhà máy Bắc Mỹ của Toyota bị ảnh hưởng dẫn đến sản lượng bị cắt giảm trong tháng 8/2021. Chỉ riêng nàh máy San Antonio của Toyota nằm ngoài danh sách này bởi theo Automotive News đây là nhà máy sản xuất những chiếc bán tải Tundra thế hệ mới đang rất được trông chờ cũng như chiếc Tacoma cỡ nhỏ.

Toyota Motor cho biết: “Đại dịch Covid-19 và những diễn biến khó lường của chuỗi cung ứng khiến Toyota bị ảnh hưởng nặng nề đến sản lượng sản xuất tại những nhà máy Bắc Mỹ của mình.

Mặc dù tình hình vẫn đang diễn biến phức tạp, các nhóm sản xuất và chuỗi cung ứng của chúng tôi đã làm việc chăm chỉ để phát triển các biện pháp đối phó nhằm giảm thiểu những tác động đến việc sản xuất. Chúng tôi không lường trước được bất cứ tác động nào đến việc làm vào thời điểm này”.

Hãng dự kiến sẽ sụt giảm khoảng 60.000 - 90.000 xe tại những nhà máy Bắc Mỹ chỉ riêng trong tháng 8/2021, sang tháng 9/2021 con số dự kiến sẽ là 80.000 chiếc.

Tình hình cũng không mấy khả quan đối với những thị trường còn lại khi mà hãng dự kiến sản lượng toàn cầu sẽ giảm khoảng 360.000 chiếc vào tháng 9/2021. 40% con số này đến từ những nhà máy tại Nhật Bản, Trung Quốc và châu Âu những nơi đều bị ảnh hưởng nặng nề bởi đại dịch Covid-19.

Trang Carscoops của Mỹ đã liên hệ với Toyota để yêu cầu phản hồi và sẽ cập nhật tình hình trong thời gian tới.

Tin tức này khiến các đại lý không hề vui khi mà doanh số trong năm nay tăng mạnh mặc dù việc sản xuất bị trì trệ. Mặc dù lượng hàng tồn kho thấp đang đẩy giá xe lên ngày càng cao nhưng các đại lý đang cố gắng để giữ đủ lượng xe và tình hình sẽ càng khó khăn hơn trong thời gian sắp tới.

Để cố gắng khắc phục tình trạng thiếu chất bán dẫn, 3 Thượng nghị sĩ của Mỹ (2 đến từ Michigan và 1 đến từ Ohio) đã gửi một bức thư đến Đại sứ của Đài Loan tại Washington (Mỹ) Hsiao Bi-khim, đề nghị quốc gia này giúp đỡ nhiều hơn để giải quyết cuộc khủng hoảng chip bán dẫn trong lĩnh vực xe hơi.

Bức thư của các Thượng nghị sĩ Gary Peters và Debbie Stabenow từ Michigan; Thượng nghị sĩ Sherrod Brown của Ohio, ca ngợi những nỗ lực của Đài Loan cho đến nay và đề nghị được giúp đỡ nhiều hơn khi ngành công nghiệp ô tô tiếp tục gặp khó khăn do vấn đề nguồn cung chất bán dẫn.

Việc cắt giảm sản lượng gián đoạn đã gây khó khăn cho nền công nghiệp ô tô trong năm qua khi mà các nhà cung ứng chip phải đổi mặt với dịch Covid-19 và tập trung vào ngành công nghiệp điện tử bùng nổ trong giai đoạn này.

“Những gì chúng tôi nghe được vào thời điểm này là nguy cơ thiếu hụt chip kéo dài đến năm 2022, bất chấp những nỗ lực đáng ghi nhận của Đài Loan để tăng cường sản xuất” - các Thượng nghị sĩ viết.

Trả lời Reuters, Bộ Ngoại giao Đài Loan cho biết, họ đã làm việc chặt chẽ với Mỹ để giải quyết các vấn đề về chuỗi cung ứng: "Chúng tôi tin rằng Đài Loan và Mỹ có thể cùng thiết lập một chuỗi cung ứng an toàn và đáng tin cậy cho các ngành công nghiệp chủ chốt".

Taiwan Semiconductor Manufacturing Co Ltd - nhà sản xuất chip theo hợp đồng lớn nhất thế giới, vào tháng trước đã thông báo với khách hàng của họ rằng tình trạng thiếu hụt chip sẽ giảm dần trong quý này. Tuy nhiên, họ cũng hy vọng công suất sản xuất sẽ trở lại bình thường vào năm 2022. Hiện nay, một số nhà sản xuất ô tô đang báo cáo rằng họ sẽ bị thiếu hụt sản xuất trong những tháng tới do nguồn cung chip bị gián đoạn.

Các thượng nghị sĩ viết: "Nhu cầu về phương tiện giao thông - từ ô tô đến xe tải thương mại hiện đang tăng lên, tuy nhiên việc thiếu chip bán dẫn đang ngăn cản các nhà sản xuất hoàn thiện". Mỹ hiện là khu vực bị ảnh hưởng nhiều nhất trên thế giới.

Việc chính phủ Đài Loan có thể tác động đến sự thay đổi hay không vẫn còn phải chờ đợi, nhưng các vấn đề về cung cấp chất bán dẫn dường như vẫn tiếp diễn trong tương lai gần./.

CTV Anh Quân/VOV.VN Theo Carscoops