Tây Ban Nha mong muốn hợp tác phát triển đường sắt cao tốc với Việt Nam

Tây Ban Nha mong muốn hợp tác phát triển đường sắt cao tốc với Việt Nam

Thông tin này được đại sứ đặc mệnh toàn quyền Tây Ban Nha tại Việt Nam Pilar Méndez Jiménez đưa ra tại buổi làm việc mới đây với Bộ GTVT về tiềm năng hợp tác lĩnh vực đường sắt.

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được Bộ GTVT triển khai nghiên cứu từ năm 2005. Hiện Chính phủ Việt Nam đã thông qua và ban hành quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 với tổng kinh phí đầu tư khoảng 200 tỷ USD. Trong đó, kinh phí dành cho dự án đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam khoảng 60 tỷ USD.

Trước đó, Bộ GTVT đã có đề xuất về 2 phương án đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam. Trong đó, phương án 1 là nâng cấp tuyến đường sắt hiện có thành đường đôi khổ 1.435mm (hiện là khổ đơn 1.000mm) để vận tải hành khách và hàng hóa, tốc độ khai thác tàu khách tối đa 180km/h, tàu hàng tối đa 120km/h. Tổng mức đầu tư khoảng 42 tỷ USD.

Phương án 2 là xây dựng đường sắt đôi khổ 1.435mm để vận tải hành khách và hàng hóa, tốc độ khai thác tối đa 180-225km/h, chi phí đầu tư khoảng 64,8 tỷ USD.

Mới đây, Bộ GTVT đã thống nhất với Bộ Kế hoạch và Đầu tư chọn phương án đầu tư tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam đường đôi, khổ ray 1.435 mm, tốc độ khai thác 225km/h, dùngchung cả tàu khách và hàng. Tổng mức đầu tư phương án này khoảng 76 tỷ USD. Phương án về cơ bản phù hợp với dải tốc độ khai thác được đơn vị tư vấn thẩm tra báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam kiến nghị và chỉ đạo của Ban cán sự Đảng Chính phủ.

Thứ trưởng GTVT Nguyễn Danh Huy cho biết, bộ khuyến khích các doanh nghiệp của Tây Ban Nha tiếp cận thông tin về danh mục các dự án ưu tiên kêu gọi đầu tư trong lĩnh vực giao thông vận tải, tìm hiểu nhu cầu phát triển của các lĩnh vực, trong đó có đường sắt tại Việt Nam.

Sau khi làm việc với Đại sứ đặc mệnh toàn quyền Cộng hòa Tây Ban Nha tại Việt Nam - bà Pilar Méndez Jiménez. Thứ trưởng GTVT Nguyễn Danh Huy vừa làm việc cho biết: Phía Tây Ban Nha mong muốn có những hợp tác với Bộ GTVT Việt Nam trong việc phát triển hệ thống đường sắt nói chung và đường sắt tốc độ cao nói riêng.

Bà Pilar Méndez Jiménez chia sẻ: Tây Ban Nha đang có hệ thống đường sắt tốc độ cao dài thứ 2 thế giới (chỉ sau Trung Quốc), với 30 tuyến đường sắt tốc độ cao (khai thác 229 đoàn tàu cao tốc, tốc độ khai thác 350km/h). Đặc biệt, tàu cao tốc của của nước này đang sử dụng năng lượng tái tạo, góp phần bảo vệ môi trường. Đường sắt của Tây Ban Nha cũng sử dụng song song hai khổ ray là 1.435 mm và 1.668 mm, đảm bảo chạy thông suốt nhờ hệ thống chuyển đổi khổ ray tự động giúp tiết kiệm chi phí.

Bà Pilar Méndez Jiménez đề nghị Bộ GTVT Việt Nam cung cấp cho Tây Ban Nha thông tin về các dự án giao thông, đặc biệt là những dự án thuộc lĩnh vực đường sắt, gồm dự án đường sắt tốc độ cao và các dự án đường sắt kết nối.

Theo đó, phía Tây Ban Nha đánh giá Việt Nam có những điểm tương đồng về mặt địa lý để phát triển hệ thống đường sắt như Tây Ban Nha. Vì vậy, quốc gia này mong muốn có thể có những hợp tác với Bộ Giao thông Vận tải trong việc phát triển hệ thống đường sắt nói chung và đường sắt tốc độ cao nói riêng.

Về mô hình thực hiện, Bộ Kế hoạch và Đầu tư kiến nghị triển khai theo hình thức PPP. Trong đó, đối tác công (Công ty Đầu tư và Quản lý hạ tầng đường sắt tốc độ cao) sẽ huy động vốn đầu tư công và quản lý xây dựng hạ tầng; bảo trì và bảo dưỡng kết cấu hạ tầng; điều hành vận tải trên toàn hệ thống. Đối tác tư (Công ty Đầu tư và Quản lý khai thác đường sắt tốc độ cao) có trách nhiệm huy động vốn đầu tư phương tiện vận tải và các nhà ga cao tầng.

Ngô Sơn