Đề xuất cấm xe giường nằm đang tạo nên một làn sóng tranh luận dữ dội. Liệu đây có phải là giải pháp để chấm dứt những vụ tai nạn thảm khốc, hay chỉ là 'liều thuốc cực đoan', bỏ qua nhu cầu đi lại của hàng triệu người dân?
Với sự hỗ trợ của chính sách, chương trình đào tạo linh hoạt, công nghệ hiện đại và sự gắn kết chặt chẽ với doanh nghiệp, giáo dục nghề nghiệp hiện nay không chỉ giải quyết việc làm mà còn mở ra cơ hội phát triển lâu dài cho người học.
Những ngày qua, dư luận xã hội đặc biệt quan tâm đến vấn đề có hay không việc xe khách giường nằm không đảm bảo an toàn dẫn đến các vụ tai nạn giao thông (TNGT) nghiêm trọng? Đa số ý kiến các chuyên gia giao thông, quản lý doanh nghiệp vận tải đều cho rằng, xe giường nằm đã được cơ quan có thẩm quyền cấp phép lưu hành thì không có lý do gì mất an toàn, việc gây TNGT là do các tài xế lái ẩu, không tuân thủ quy trình.
Nhiều vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng xảy ra với xe khách trong khung giờ 2h30 – 5h30 sáng đang đặt ra cảnh báo nhưng việc cấm hoàn toàn xe khách lưu thông trong thời gian này vẫn là vấn đề cần cân nhắc.
Đề xuất siết chặt quản lý, thậm chí cấm xe khách giường nằm với lý do loại xe này không an toàn, nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông, đang vấp phải nhiều ý kiến trái chiều.
Đề xuất xe chở khách từ 8 chỗ trở lên phải lắp camera khoang hành khách và bỏ quy định lái xe tối đa 48 giờ mỗi tuần đang nhận được sự quan tâm của nhiều DN, người dân.
Các chợ và cửa hàng tiện ích ở Hà Nội sẽ không cung cấp miễn phí túi nilon khó phân hủy sinh học từ ngày 1/1/2027 và từ năm 2028, loại túi này sẽ bị dừng lưu hành hoàn toàn.
Trước đề xuất của Bộ Công an vè việc bỏ quy định 'đóng khung' tài xế chỉ được lái xe 10 giờ mỗi ngày và 48 giờ mỗi tuần - ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam đã có những lời chia sẻ gan ruột.
Bộ Công an đề xuất bỏ giới hạn tài xế ô tô kinh doanh vận tải làm việc 10 giờ mỗi ngày và 48 giờ mỗi tuần.
Viện Kiểm sát nhân dân tỉnh Hà Tĩnh vừa phê chuẩn quyết định khởi tố bị can và lệnh tạm giam đối với Lê Ngọc Thành, tài xế điều khiển xe khách bị lật khiến 10 tử vong rạng sáng 25/7.
Bộ Công an vừa đề xuất sửa đổi Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ bỏ quy định tài xế ô tô kinh doanh vận tải lái xe 48 giờ mỗi tuần.
Bộ Công an đề xuất sửa đổi Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ theo hướng bỏ quy định tài xế ôtô kinh doanh vận tải chỉ được làm việc 10 giờ mỗi ngày và 48 giờ mỗi tuần.
Xe khách đi vào ban đêm thường tiềm ẩn nhiều rủi ro hơn so với ban ngày. Chưa kể, chạy đêm khiến nhịp sinh học của tài xế thay đổi, họ dễ mệt mỏi, buồn ngủ hơn, từ đó làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn.
Hướng tới kỷ niệm 78 năm Ngày Thương binh Liệt sỹ (27/07/1947 - 27/07/2025) và các sự kiện trọng đại của đất nước, ngày 20/07, Đoàn Thanh niên các đơn vị thuộc Công an TP Hà Nội phối hợp cùng nhóm thiện nguyện và Tập đoàn Bell tổ chức chương trình 'Vòng tay yêu thương - Chung tay xoa dịu nỗi đau da cam'.
Bão Wipha mạnh cấp 9, giật cấp 12 đã đi vào Biển Đông trở thành cơn bão số 3 trong năm, nguy cơ gây mưa diện rộng cho các tỉnh, thành từ Hà Tĩnh trở ra miền Bắc.
Thời gian qua, một số ý kiến đề xuất bỏ quy định xe kinh doanh vận tải phải dán phù hiệu vì không còn phù hợp thực tế, gây tốn kém. Vậy đề xuất này có phù hợp, nhất là khi mỗi loại hình vận tải đều có quy định, điều kiện kinh doanh khác nhau?
Túi nilon vẫn được sử dụng phổ biến vì sự tiện lợi nhưng thói quen này đang gây ô nhiễm môi trường nghiêm trọng do lượng lớn túi bị thải bỏ sau khi dùng rất ngắn.
Hà Nội cấm xe máy xăng từ năm 2026, thúc đẩy ngành vận tải ô tô chuyển đổi sang xe điện, tạo động lực phát triển bền vững cho nền kinh tế.
UBND TP Hà Nội đang giao các sở, ngành xây dựng kế hoạch tổng thể nhằm triển khai chủ trương cấm xe máy chạy xăng vào Vành đai 1, trong đó có tính đến quyền lợi người dân sinh sống trong khu vực này.
Sáng 8/7, ông Nguyễn Quốc Huy – Bí thư Đảng ủy phường Lào Cai đã có buổi kiểm tra đột xuất tại Trung tâm Phục vụ hành chính công của phường sau một tuần chính thức đi vào hoạt động theo mô hình chính quyền hai cấp.
Trong 3 ngày, từ ngày 2 đến 4/7, tại tỉnh Bắc Ninh, Trường Cao đẳng Biên phòng đã tổ chức lớp bồi dưỡng kiến thức quốc phòng và an ninh đối tượng 3 cho các đồng chí sĩ quan thuộc cơ quan Bộ Tư lệnh BĐBP.
Trước áp lực tiêu chuẩn xanh toàn cầu, nhiều doanh nghiệp bao bì tại Việt Nam buộc phải đổi mới. Hệ sinh thái 3S iFactory ứng dụng AI và chuyển đổi số giúp tối ưu năng lượng, giám sát sản xuất theo thời gian thực, hướng tới mục tiêu không phát thải
Chiều 24/6, tại trụ sở Trung ương hội Luật gia Việt Nam, Chi bộ Tổ chức – Hành chính đã tổ chức thành công đại hội lần thứ I, nhiệm kỳ 2025 - 2027.
Ngày 17/6, Phòng Cảnh sát hình sự, Công an tỉnh Quảng Ninh cho biết đã điều tra, truy xét và bắt giữ thành công đối tượng gây ra vụ trộm cắp tài sản tại địa bàn phường Hồng Gai, TP Hạ Long, thu giữ toàn bộ tang vật vụ án.
Ngày 17/6, Phòng Cảnh sát hình sự – Công an tỉnh Quảng Ninh cho biết, vừa điều tra, truy xét và bắt giữ thành công đối tượng gây ra vụ trộm cắp tài sản tại địa bàn phường Hồng Gai, TP Hạ Long, thu giữ toàn bộ tang vật vụ án chỉ sau 9 tiếng kể từ khi xảy ra vụ án.
Đối tượng khai nhận do thiếu tiền tiêu xài nên lợi dụng lúc chủ nhà ngủ say, phát hiện cửa sổ tầng 2 không khóa liền đột nhập vào nhà anh N để trộm tài sản.
Sau hơn 5 tháng mất liên lạc và tìm kiếm từ Bắc vào Nam, người cha đã tìm thấy con trai 17 tuổi đang ở Đồng Nai.
Để được hành nghề lái xe, tài xế phải tham gia các lớp tập huấn nghiệp vụ vận tải với thời gian là 24 giờ (3 ngày làm việc). Tuy vậy, nhiều ý kiến cho rằng cần rút ngắn để tạo điều kiện cho doanh nghiệp.
Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam (VATA) vừa có kiến nghị xem xét điều chỉnh nâng tuổi tối đa tài xế, trừ điểm giấy phép lái xe theo năm, rút ngắn thời gian chờ đợi để được học và thi lấy giấy phép lái xe....
Các doanh nghiệp vận tải cần quản lý, giám sát chặt chẽ thời gian làm việc, sức khỏe của lái xe, tăng cường công tác đảm bảo an toàn giao thông, tránh để xảy ra các tình huống không đáng có.
Nhiều doanh nghiệp vận tải, lái xe ủng hộ và phấn khởi trước đề xuất bỏ quy định giới hạn lái xe 48h/tuần đối với tài xế xe kinh doanh vận tải của Bộ Công an.
Ngày 11/6, Hiệp hội Vận tải ô-tô Việt Nam (VATA) đã có văn bản gửi Cục Pháp chế và cải cách hành chính, tư pháp (Bộ Công an), kiến nghị 'nới' nhiều điều kiện, quy định không còn phù hợp đối với người lái xe.
Ngày 11/6, Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam (VATA) đã có kiến nghị xem xét trừ điểm giấy phép lái xe theo năm, thời gian chờ đợi để được học và thi lấy giấy phép lái xe rút ngắn lại.
Hàng loạt quy định về độ tuổi lái xe, trừ điểm giấy phép lái xe, lắp thiết bị giám sát hành trình và thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe vừa được Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam tham gia góp ý.
Ngày 10/6, Bộ Công an chính thức công bố đang lấy ý kiến góp ý cho Dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của 10 luật liên quan đến chức năng, nhiệm vụ của lực lượng Công an Nhân dân. Trong đó, nội dung sửa đổi Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ thu hút sự quan tâm đặc biệt, nhất là khi Bộ đề xuất bãi bỏ giới hạn thời gian lái xe không quá 48 giờ mỗi tuần.
Việc miễn phí đường bộ cho tất cả xe ô tô 'phủ bạt' liên tục từ 30 ngày trở lên, không phân biệt đối tượng, được đánh giá là đảm bảo công bằng và tiết kiệm cho người dân, doanh nghiệp.
Không chỉ mỗi xe kinh doanh vận tải 'nằm bãi' mà tất cả các xe tạm dừng lưu hành liên tục từ 30 ngày trở lên đều thuộc đối tượng không chịu phí đường bộ là đề xuất mới của Bộ Xây dựng.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Bộ Tài chính góp ý sửa đổi Nghị định 90/2023/NĐ-CP về thu, nộp, miễn, quản lý và sử dụng phí sử dụng đường bộ (SDĐB). Một trong những đề xuất đáng chú ý là bỏ tem thu phí SDĐB dán trên kính phương tiện.