Không khí tất bật và những nụ cười tươi rói của công nhân dù phải làm xuyên tết là hình ảnh phóng viên An ninh Thủ đô ghi nhận tại công trường ga S12 dự án đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội ngày mùng Ba Tết Giáp Thìn.
Trên các công trường giao thông trọng điểm của Hà Nội những ngày giáp Tết, không khí thi công nhộn nhịp vẫn đang diễn ra. Để kịp tiến độ, công nhân, kỹ sư trên công trường đều đặt mục tiêu nghỉ Tết muộn và quay trở lại công trường từ sớm.
Trước áp lực tiến độ, các nhà thầu thi công ga ngầm S12 metro Nhổn - ga Hà Nội đã lên kế hoạch cho công nhân làm việc xuyên Tết.
Ngày cận Tết Nguyên đán Giáp Thìn, trên công trình xây dựng dự án ga ngầm S12, thuộc dự án đường sắt đô thị (Metro) Nhổn - ga Hà Nội, dẫu trong giá rét, không khí lao động vẫn nhộn nhịp, khoảng 40 cán bộ và công nhân vẫn nỗ lực, khẩn trương thi công các hạng mục đảm bảo đúng tiến độ, chất lượng đề ra.
Trên công trường ga ngầm S12, dự án đường sắt đô thị Nhổn – ga Hà Nội, 40 cán bộ và công nhân xuyên đêm hạ đặt khung cốt thép cuối cùng của kết cấu tường vây ga ngầm.
Khoảng 40 cán bộ và công nhân đã dầm mưa xuyên đêm hạ đặt khung cốt thép cuối cùng của kết cấu tường vây ga ngầm S12, thuộc dự án đường sắt đô thị (Metro) Nhổn-ga Hà Nội.
Chỉ ra nhiều tồn tại, hạn chế trong quá trình triển khai dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội, thanh tra thành phố kiến nghị xem xét trách nhiệm của các tổ chức và cá nhân liên quan. Yêu cầu xem xét trách nhiệm tập thể, cá nhân làm đội vốn, chậm tiến độ tại dự án này.
Lãnh đạo Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) qua từng thời kỳ phải chịu trách nhiệm vì chậm bàn giao mặt bằng cho nhà thầu dẫn đến dự án Metro Nhổn-ga Hà Nội bị kéo dài, làm tăng chi phí thực hiện dự án
Trong thời gian công chức cả nước nghỉ lễ Giỗ Tổ Hùng Vương, ngày 30/4 và 1/5, toàn bộ cán bộ, người lao động trên công trường Dự án Tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn-ga Hà Nội làm việc bình thường để bảo đảm đẩy nhanh tiến độ.
Sau những nỗ lực tháo gỡ vướng mắc giải phóng mặt bằng (GPMB) tại ga S11 - Văn Miếu (dự án Metro Nhổn - Ga Hà Nội), dự kiến năm 2023, Robot đặt tại ga ngầm S9 - Kim Mã sẽ khoan những mũi đầu tiên và xuyên suốt 4km về đến ga S12 - Trần Hưng Đạo. Đoạn tuyến trên cao sẽ chạy thử vào cuối năm 2022.
Từ nay người dân có thể đi lại thoải mái hơn trên phố Quốc Tử Giám (Đống Đa, Hà Nội) khi mặt đường phía Bắc ga S11 - đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội được hoàn trả...
Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, qua kết quả quan trắc, khảo sát hiện trạng, dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội đã thống kê được 50 công trình xây dựng bị ảnh hưởng do thi công hầm dự án.
Chiều 19/8, Chủ đầu tư dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội là Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) đã có văn bản gửi đến cơ quan báo chí về tình trạng nhà dân bị lún nứt, nguy cơ sập cạnh công trường dự án.
Liên quan đến thông tin phản ánh về tình trạng lún, nứt của một số công trình khi thi công đường sắt Nhổn-Ga Hà Nội, chiều 19/8, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) đã có phản hồi cụ thể.
Một số nhà dân sống gần ga Kim Mã (S9) và ga Quốc Tử Giám (S11) có hiện tượng nứt, lún và nghiêng. Tình trạng này xuất hiện từ năm 2019, đến nay càng ngày càng lộ rõ sự ảnh hưởng của việc đào hầm tuyến Metro Nhổn - ga Hà Nội.
Dự án đường sắt Nhổn - Ga Hà Nội qua gần 12 năm thi công nhưng đến nay tại khu vực thi công các ga ngầm nhiều vật liệu, thiết bị, máy móc… vẫn ngổn ngang khắp công trường. Việc chậm tiến độ này không chỉ ảnh hưởng đến môi trường, giao thông đô thị mà còn hệ lụy đến nhiều người dân.
Khởi công sớm và được xếp trong 5 công trình lớn chào mừng Đại lễ 1.000 năm Thăng Long - Hà Nội, hơn 11 năm trôi qua, Dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội vừa đội vốn vừa ì ạch chưa chịu về đích.
Trước việc liên danh nhà thầu nước ngoài tại dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội là Hyundai - Ghella (HGU) vừa yêu cầu bồi thường 114,7 triệu USD, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) - Chủ đầu tư vừa có thông báo về việc này. Cùng với xác nhận sự việc, MRB cũng cho rằng, tài liệu để chứng minh cho khoản đòi bồi thường chưa đầy đủ.
Trước việc nhà thầu thi công đòi đền bù 114,7 triệu USD, Ban quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội khẳng định nhà thầu thiếu căn cứ pháp lý khi tính toán thiệt hại của mình.
Liên quan đến việc Liên danh Nhà thầu Hyundai - Ghella (HGU) yêu cầu bồi thường 114,7 triệu USD tại Dự án Tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) thí điểm của Thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội, chiều 5/11, Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) thông tin về những vướng mắc kéo dài về giải phóng mặt bằng tại vị trí xây dựng các ga ngầm là 'điểm nghẽn' làm chậm tiến độ dự án ĐSĐT thí điểm của Thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội trong suốt nhiều năm qua.
Dù yêu cầu bồi thường khoản tiền 114,7 triệu USD nhưng liên danh nhà thầu Hyundai - Ghella (HGU) chỉ mới cung cấp được hồ sơ, tài liệu chứng minh cho một phần khiếu nại với giá trị rất nhỏ.
MRB vừa có báo cáo liên quan đến việc Liên danh nhà thầu Hyundai - Ghella (HGU) yêu cầu bồi thường 114,7 triệu USD tại Dự án Tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Liên quan đến việc Liên danh Nhà thầu Hyundai-Ghella (HGU) yêu cầu bồi thường 114,7 triệu USD tại Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm đoạn Nhổn - Ga Hà Nội vì chậm bàn giao mặt bằng cho nhà thầu, ngày 5/11, đại diện Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết, theo quy định của Hợp đồng FIDIC được áp dụng tại dự án đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội cũng như theo thông lệ quốc tế và pháp luật Việt Nam, cả chủ đầu tư và nhà thầu đều có quyền đưa ra các khiếu nại/yêu cầu bồi thường do các vi phạm nghĩa vụ hợp đồng của bên còn lại.