Đến năm 2030, Thừa Thiên Huế sẽ là đô thị di sản đặc trưng của Việt Nam; đến 2050, là thành phố Festival, trung tâm văn hóa - du lịch, giáo dục, khoa học công nghệ và y tế chuyên sâu của cả nước và châu Á.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định 1745/QĐ-TTg, phê duyệt Phê duyệt Quy hoạch tỉnh Thừa Thiên Huế thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Thừa Thiên Huế lên thành phố trực thuộc trung ương với 3 khu đô thị lớn, 3 hành lang kinh tế, 3 động lực phát triển.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 1745/QĐ-TTg phê duyệt Quy hoạch tỉnh Thừa Thiên Huế thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Tuyến đường sắt mới Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh có tổng chiều dài toàn tuyến hơn 441 km, khổ tiêu chuẩn 1.435mm tiên tiến, hiện đại, vận tốc thiết kế tối đa 160 km/giờ được đề xuất đầu tư khoảng 100.000 tỷ đồng.
Tuyến đường sắt mới nối từ Quảng Ninh qua Hà Nội lên Lào Cai đi Trung Quốc được đề xuất quy hoạch khổ ray 1.435 mm, dự kiến kết nối 9 tỉnh, thành miền Bắc
Đơn vị tư vấn đề xuất xây dựng tuyến đường sắt mới Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh khổ tiêu chuẩn 1.435 mm, chiều dài toàn tuyến hơn 440 km, vận tốc thiết kế tối đa 160 km/h. Hướng tuyến đi qua Lào Cai, Yên Bái, Phú Thọ, Vĩnh Phúc, Hà Nội, Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng, Quảng Ninh.
Tư vấn đề xuất nghiên cứu tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh khổ tiêu chuẩn 1.435 mm, điện khí hóa, vận tốc thiết kế chạy tàu 160 km/h.
Ngày 6/9, Cục Đường sắt Việt Nam đang lấy ý kiến góp ý quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai - Quảng Ninh với vận tốc tối đa 160km/h.
Cục Đường sắt Việt Nam đang lấy ý kiến góp ý báo cáo đầu kỳ quy hoạch tuyến đường sắt trục Đông - Tây mới Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh với chiều dài hơn 441km, vận tốc thiết kế tối đa 160km/h.
Tư vấn đề xuất nghiên cứu tuyến đường sắt mới Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh khổ tiêu chuẩn 1.435mm tiên tiến, hiện đại, đáp ứng được nhu cầu vận tải thời kỳ 2030, tầm nhìn đến 2050.