Vùng biển ngoài khơi Oman đang nổi lên như một điểm nóng trong hoạt động vận chuyển dầu của Nga từ tàu này sang tàu khác (STS) tới Ấn Độ, trong bối cảnh Mỹ tăng cường giám sát dòng chảy này.
Năm 2023, Oman đã nổi lên như một trong mười nhà xuất khẩu khí đốt tự nhiên hóa lỏng (LNG) hàng đầu trên thế giới, do nhu cầu tăng cao.
Trang tin Oilcapital mới đây đã có bài viết phân tích về những khó khăn đối với hoạt động vận tải dầu bằng đường biển hiện nay, và ảnh hưởng đối với giá dầu thế giới.Nhà phân tích cũng đưa ra những quan điểm đối ngược nhau, một bên cho rằng các sự cố cục bộ hoàn toàn không tác động đáng kể đến giá dầu vì đã xuất hiện nhiều nguồn cung dầu mỏ thay thế, kể cả một cuộc chiến toàn diện cũng không thể thay đổi cán cân cung cầu trên thị trường dầu mỏ. Bên kia lại giữ quan điểm là các cuộc tấn công vào tàu chở dầu dẫn đến tăng chi phí, đẩy giá dầu tăng.Petrotimes xin phép giới thiệu với bạn đọc bài phân tích này.
Ngày 4/8, Oman đã đưa ra xác nhận chính thức đầu tiên về vụ tàu chở dầu Asphalt Princess bị cướp trên biển Arab, sau khi cơ quan thương mại hàng hải của Anh thông báo về vụ việc này.
Một tàu chở dầu treo cờ Panama đã bị 8-9 người có vũ trang cướp ngoài khơi bờ biển UAE. Chính phủ Mỹ và Anh đang tìm cách xác minh vụ việc.
Ngày 2/8, Cơ quan hoạt động thương mại hàng hải Vương quốc Anh (UKMTO) cho biết có khả năng một tàu đã bị cướp biển tấn công ở ngoài khơi bờ biển của Các Tiểu vương quốc Arab thống nhất (UAE), 5 ngày sau vụ tấn công tàu chở dầu Mercer Street khiến 2 người thiệt mạng.
Những lợi ích lớn đan xen tại Qatar buộc các cường quốc không chọn đối đầu mà đứng trên cùng một “chiến tuyến”, nỗ lực kêu gọi hòa giải.