Hải Phòng đẩy mạnh đầu tư hạ tầng chiến lược từ cảng biển, sân bay, cao tốc đến đường sắt, tạo động lực trở thành cực tăng trưởng vùng Bắc Bộ.
Ngày 23/9, Cảng HTIT (trực thuộc Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng) đã tiếp nhận thành công tàu container MSC KALINA của hãng tàu MSC. Chuyến tàu này được ghi nhận là con tàu container lớn nhất từng cập khu vực bến cảng Lạch Huyện, thành phố Hải Phòng.
Sáng 23/9, khu bến Lạch Huyện, thành phố Hải Phòng đã đón thành công tàu container MSC Kalina có trọng tải hơn 162.000 DWT của hãng tàu MSC.
Chiều 28/8, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Danh Huy đã có buổi làm việc với TP Hải Phòng liên quan tới công tác triển khai dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng đoạn qua địa bàn.
Lo ngại về rủi ro thuế quan dần được xoa dịu, xuất nhập khẩu tiếp tục là điểm sáng trong những tháng cuối năm, trở thành động lực quan trọng thúc đẩy tăng trưởng của nhóm doanh nghiệp logistics.
Từ Lạch Huyện đến Nam Đồ Sơn, Hải Phòng định hình vị thế cảng biển chiến lược, hướng tới trung tâm logistics Đông Bắc Á.
'Hải Phòng mới' sau hợp nhất với Hải Dương đặt mục tiêu tăng trưởng dựa trên ba trụ cột Du lịch – Cảng biển & Logistics – Công nghiệp, hướng tới 2035 bứt phá.
Cộng đồng doanh nghiệp xuất, nhập khẩu tại Việt Nam đang có những chuyển động mạnh mẽ trong hoạt động chuyển đổi số. Trước xu thế đó, ngành hải quan đã quyết liệt, khẩn trương đổi mới cách làm theo hướng 'đi trước kiến tạo, đi cùng phát triển, đi sau hỗ trợ', chủ động chuyển đổi số trong từng khâu, từng quy trình nghiệp vụ.
Bí thư Thành ủy Hải Phòng Lê Tiến Châu yêu cầu định vị chính xác vai trò của Đặc khu Cát Hải, không chỉ là trung tâm kinh tế biển của Hải Phòng, mà còn là cực động lực quan trọng trong chuỗi logistics, công nghiệp, du lịch của Vùng Duyên hải Bắc Bộ.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản chấp thuận chủ trương cho bến cảng số 3, 4 - Khu bến cảng Lạch Huyện (Công ty Cổ phần Cảng Hải Phòng) được tiếp nhận tàu container có trọng tải đến 165.000 DWT.
Các khu công nghiệp (KCN) mới thành lập tại TP. Hải Phòng đều được định hướng phát triển theo hướng xanh, sinh thái, công nghệ cao, hỗ trợ, bền vững...
Trong bối cảnh tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công 7 tháng đầu năm mới đạt 39,7% kế hoạch, UBND TP. Hải Phòng yêu cầu các sở, ngành và địa phương tập trung bám sát kịch bản tăng trưởng, quyết liệt triển khai các giải pháp nhằm bảo đảm giải ngân 100% kế hoạch vốn Thủ tướng giao trong năm 2025.
Chuẩn bị các điều kiện về hạ tầng, cải thiện môi trường đầu tư cùng chính sách ưu đãi vượt trội, Hải Phòng đã sẵn sàng đón dòng vốn đầu tư chất lượng cao.
Cộng đồng doanh nghiệp xuất, nhập khẩu tại Việt Nam đang có những chuyển động mạnh mẽ trong hoạt động chuyển đổi số. Trước xu thế đó, ngành hải quan đã quyết liệt, khẩn trương đổi mới cách làm theo hướng 'đi trước kiến tạo, đi cùng phát triển, đi sau hỗ trợ', chủ động chuyển đổi số trong từng khâu, từng quy trình nghiệp vụ.
7 tháng của năm 2025, số thu ngân sách nhà nước từ hoạt động xuất nhập khẩu đạt 261.376 tỷ đồng, bằng 63,6% dự toán, bằng 55,6% chỉ tiêu phấn đấu, tăng 9,1% so với cùng kỳ 2024.
7 tháng năm 2025, tổng kim ngạch xuất, nhập khẩu hàng hóa đạt 514,7 tỷ USD, tăng 16,3% so với cùng kỳ năm trước, trong đó xuất khẩu tăng 14,8%.
Sau 5 năm Hiệp định Thương mại tự do Việt Nam - Liên minh châu Âu (EVFTA) có hiệu lực (từ ngày 1-8-2020), cánh cửa thị trường thêm rộng mở cho hàng Việt, giúp duy trì đà tăng trưởng xuất khẩu giữa sóng gió kinh tế toàn cầu.
Đây là chỉ đạo của Bí thư Thành ủy Hải Phòng Lê Tiến Châu trong buổi khảo sát thực địa một số dự án tại khu vực phía Tây thành phố.
Thành phố Hải Phòng đang tập trung đẩy nhanh tiến độ các dự án hạ tầng, đô thị và công nghiệp tại khu vực phía Tây, nhằm mở rộng không gian phát triển, thúc đẩy liên kết vùng và tạo động lực tăng trưởng mới.
Sau thành công với mảng bến cảng, Tập đoàn Hateco đặt tham vọng được tham gia đầu tư vào các khu công nghiệp tại Hải Phòng...
Thành phố Hải Phòng sẽ tiếp nhận quản lý, bảo trì toàn bộ tuyến đường thủy nội địa quốc gia trên địa bàn trước ngày 2/9/2025, theo cơ chế đặc thù được Quốc hội thông qua.
Từ đầu năm 2025 đến hết tháng 7, sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển khu vực Hải Phòng đạt 65,5 triệu tấn, tăng 7% so với cùng kỳ năm 2024, thông tin từ Giám đốc Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng.
Trước ngày 1-9 năm nay, thành phố Hải Phòng sẽ hoàn tất việc tiếp nhận quyền quản lý, bảo trì các tuyến đường thủy nội địa quốc gia và cảng, bến thủy trên địa bàn theo Nghị quyết của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển thành phố.
Liên quan đến Nghị quyết số 226/2025 của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển thành phố Hải Phòng, Bộ Xây dựng và UBND thành phố Hải Phòng vừa thống nhất bàn giao công tác quản lý, bảo trì các tuyến đường thủy nội địa quốc gia trên địa bàn thành phố, tổ chức quản lý hoạt động của cảng, bến thủy nội địa trên tuyến đường thủy nội địa quốc gia trên địa bàn thành phố. Phấn đấu bàn giao thực hiện xong trước ngày 1/9/2025.
Trong giới học thuật kỹ thuật vốn thường gắn với hình ảnh cứng rắn và đa phần là nam giới, tiến sĩ Nguyễn Lan Hương - Trưởng bộ môn Máy xếp dỡ, Viện Cơ khí, Trường Đại học Hàng hải Việt Nam - nổi bật như một điểm sáng khác biệt.
Hơn 930ha đất tăng thêm từ lấn biển tại Hải Phòng chủ yếu phục vụ các dự án đầu tư xây dựng hạ tầng cảng biển, đường giao thông kết nối…
Chiều 30/7, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Xuân Sang chủ trì cuộc làm việc trực tuyến với UBND TP Hải Phòng về tình hình triển khai Nghị quyết số 226/2025/QH15 và các nội dung liên quan trong lĩnh vực hàng hải và đường thủy nội địa.
Nhân dịp kỷ niệm 80 năm Ngày Quốc khánh (2/9/1945 – 2/9/2025), Hải Phòng dự kiến tổ chức triển lãm thành tựu Đất nước với chủ đề 'Hải Phòng - Niềm tin và khát vọng vươn mình cùng đất nước'.
Bến cảng số 1, 2 - Khu bến cảng Lạch Huyện (Hải Phòng) đã được đầu tư xây dựng và đưa vào khai thác vào tháng 6/2019 của Cục Hàng hải Việt Nam gồm 2 bến, mỗi bến dài 375 m, độ sâu khu nước trước bến là -16 m.
Kinh tế Việt Nam được kỳ vọng vẫn sẽ vững vàng trong năm 2025 và 2026, mặc dù tăng trưởng có thể chững lại trong ngắn hạn do áp lực từ thuế quan.
Sau sáp nhập, các khu vực Hải Phòng - Hải Dương, Bắc Ninh - Bắc Giang đều sở hữu nhiều tiềm năng phát triển khu công nghiệp. Trong khi đó, Thành phố Hồ Chí Minh mới đạt tiêu chuẩn về quy mô và dân số để trở thành một siêu đô thị, được kỳ vọng sẽ hình thành nên một trung tâm khu công nghiệp mới đặt tại Bình Dương cũ…