Hiện tại, Tesla, nhà sản xuất xe điện, đang tìm kiếm một đối tác địa phương ở Trung Quốc để thành lập một trung tâm dữ liệu.
Tesla đang thúc đẩy kế hoạch sử dụng dữ liệu từ Trung Quốc để phát triển hệ thống hỗ trợ lái ô tô điện của mình toàn cầu, những người có kiến thức về công việc này chia sẻ với hãng tin Reuters.
Chỉ trong hai năm ngắn ngủi, đến năm 2023, Geely đã bị BYD Co., công ty mới nổi trong lĩnh vực xe điện, vượt qua để trở thành nhà bán xe điện lớn nhất thế giới và là thương hiệu ô tô lớn nhất ở Trung Quốc.
Một tháng sau khi nhà sản xuất iPhone từ bỏ dự án kéo dài hàng thập kỷ xây dựng Apple Car, đối thủ của họ với tư cách là nhà sản xuất điện thoại thông minh lớn thứ ba thế giới đã bắt đầu nỗ lực táo bạo để trở thành nhà sản xuất ô tô top 5, với việc ra mắt sản phẩm xe điện đầu tiên của mình.
Chiến lược quản lý tích cực, theo thời gian thực của Tesla với đội ngũ nhân viên bán hàng tại Trung Quốc đang giúp các cửa hàng của họ có lợi thế hơn so với các đại lý cung cấp BYD (Trung Quốc) và các thương hiệu khác trên thị trường ô tô lớn nhất thế giới, theo ba nguồn tin của Reuters.
Theo Hiệp hội Các Nhà Sản xuất Ôtô Trung Quốc, xe hybrid hiện phổ biến đến mức phân khúc này chiếm tỷ trọng lớn bằng một nửa thị trường xe điện thuần túy và tới 12% tổng doanh số bán xe chở khách.
Khi các nhà sản xuất xe điện ở Trung Quốc đang vật lộn trong cuộc chiến giá cả khốc liệt để thúc đẩy nhu cầu đang chững lại, các thương hiệu nội địa với dòng sản phẩm hybrid (dòng xe sử dụng kết hợp động cơ đốt trong và môtơ điện) lại đang giành lợi thế khi thu hút người tiêu dùng bằng những phương tiện di chuyển đường dài với giá thậm chí còn rẻ hơn ô tô chạy xăng.
Các nhà sản xuất xe điện của Trung Quốc đang đổ xô đến Trung Đông, nhưng họ sẽ đối mặt hàng loạt thách thức, từ hạ tầng trạm sạc trong khu vực còn thiếu, độ nhận diện thương hiệu còn yếu, cho đến các rào cản công nghệ đối với xe điện ở một nơi có khí hậu nóng khắc nghiệt vào mùa hè.
Thông tin này được đưa ra trong bối cảnh nhà sản xuất ôtô số 3 thế giới Hyundai cố gắng thúc đẩy doanh số cùng với thương hiệu con Kia nhằm tái cơ cấu hoạt động kinh doanh tại Trung Quốc.
Ngày 28/8, Nhà sản xuất xe điện Trung Quốc Xpeng cho biết sẽ mua doanh nghiệp phát triển ô tô điện của Didi với giá 744 triệu USD để trực tiếp cung cấp phương tiện cho tập đoàn dịch vụ gọi xe nhằm ổn định sản xuất.
Việc Audi của Volkswagen AG hợp tác với SAIC Motor Corp. để phát triển xe điện đánh dấu một bước ngoặt trong ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc, từ việc học hỏi từ các nhà sản xuất nước ngoài sang đổi mới công nghệ của riêng mình.
Hòn đảo Hải Nam là tương lai cho ngành xe điện ở Trung Quốc.
Không chỉ là giá cả và phạm vi cản trở hàng trăm triệu người sống ở hàng ngàn thành phố nhỏ và thị trấn nông thôn trên khắp Trung Quốc. Việc thiếu cơ sở hạ tầng sạc và đại lý (nhiều nhà sản xuất EV thích kênh bán hàng trực tuyến trực tiếp giống như Tesla Inc.) cũng ngăn cản nhiều người dân tiếp cận việc sử dụng xe điện. Sau đó, có sự không phù hợp giữa những chiếc xe điện kiểu dáng đẹp, công nghệ cao phổ biến ở các đô thị giàu có Thượng Hải và Thâm Quyến với nhu cầu về những chiếc xe tải nhẹ và xe tải chắc chắn và thiết thực hơn cần thiết để chuyên chở mọi thứ, từ dụng cụ làm việc đến nông sản ở các vùng nông thôn.
Hòn đảo Hải Nam là tương lai cho ngành xe điện ở Trung Quốc.
Với mạng lưới điểm sạc rộng khắp và công nghệ pin mới, thành phố Hải Nam có thể giúp Trung Quốc xây dựng kế hoạch chi tiết cho nỗ lực triển khai xe điện trên toàn quốc.
Cuộc chiến giá cả xe điện khốc liệt là một trong những nguyên nhân khiến khối tài sản của CEO công ty xe điện Trung Quốc giảm 75%.
Cuộc chiến về giá trên thị trường xe điện Trung Quốc có thể tiếp diễn đến tháng 7 do các đợt giảm mạnh trước đó không thể thúc đẩy doanh số.
U Power được xem là đối thủ tiềm năng của 'vua pin xe điện' CATL – đối tác của VinFast – nhờ sở hữu công nghệ hoán đổi pin ngày càng phổ biến ở Trung Quốc.
Trung Quốc đã chính thức triển khai dịch vụ taxi không người lái (robotaxi) ở ngoại thành thủ đô Bắc Kinh, đánh dấu giai đoạn mới trong quá trình phát triển hệ thống giao thông thông minh.
Trung Quốc đã chính thức triển khai dịch vụ taxi không người lái (robotaxi) ở ngoại thành thủ đô Bắc Kinh, đánh dấu giai đoạn mới trong quá trình phát triển hệ thống giao thông thông minh.
Khi quá trình chuyển đổi sang xe điện đang tăng tốc, những 'người khổng lồ' xe hơi Nhật Bản đối mặt với sự cạnh tranh khốc liệt hơn từ những công ty mới nổi về xe điện như Tesla của Mỹ và BYD của Trung Quốc. Ở Trung Quốc, 1 trong 4 xe tiêu thụ năm ngoái là xe điện. Doanh số xe điện ở đất nước đông dân nhất thế giới được dự báo sẽ tăng lên 9 triệu vào năm 2023, đạt mức thâm nhập thị trường là 35%.
Hãng xe điện đang tìm kiếm một giám đốc thiết kế ở Trung Quốc, một phần trong nỗ lực sản xuất những mẫu xe phù hợp với thị hiếu của người tiêu dùng tại đất nước 1,4 tỷ dân.
Bộ Công nghiệp Trung Quốc cho biết chính phủ nước này đã phê duyệt và cấp một chứng chỉ cần thiết để hãng sản xuất ô tô điện Tesla có thể bắt đầu sản xuất tại đất nước triệu dân này.
Kể từ khi thành lập vào năm 2014, NIO - hãng xe điện được coi là 'Tesla Trung Quốc' - không ngừng thua lỗ...
Kể từ khi thành lập vào năm 2014, NIO - hãng xe điện được coi là 'Tesla Trung Quốc' - không ngừng thua lỗ...