Bộ Giao thông Vận tải cho biết, bộ sẽ hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi để trình cấp có thẩm quyền trong năm 2025 nhằm làm cơ sở huy động nguồn lực triển khai đầu tư trước năm 2030.
Bộ Giao thông Vận tải sẽ hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đường sắt TPHCM – Cần Thơ để trình trong năm 2025 và tính toán đến nguồn lực để có thể triển khai trước năm 2030.
Nhiều tỉnh, thành ở khu vực Nam bộ vừa đề xuất đầu tư đường sắt tốc độ cao. Theo nhiều chuyên gia, đây là ý tưởng tốt giúp Nam bộ giảm chi phí logistics cũng như giảm tải cho hệ thống đường bộ. Tuy nhiên, vốn cho đầu tư đường sắt rất lớn, đòi hỏi phải có cơ chế tài chính đột phá để tạo vốn.
Thứ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Danh Huy yêu cầu các cơ quan liên quan rà soát các chi phí trong tổng mức đầu tư, phương án tài chính dự án đường sắt TPHCM - Cần Thơ, trình hồ sơ dự án trong tháng 3 này.
Miền Tây chỉ mới có 171km cao tốc đã hoàn thành giai đoạn 1. Thiếu hệ thống cao tốc là điểm yếu lớn nhất của khu vực này. Không chỉ miền Tây mà cả TPHCM và các tỉnh trọng điểm kinh tế phía Nam cũng tương tự. Nếu tuyến cao tốc kết nối các tỉnh này chỉ cần mật độ như miền Bắc, kinh tế - xã hội của cả khu vực sẽ rất khác so với hiện tại. Chúng ta đã chậm mấy nhịp, hậu quả là giờ phải chạy đua để đến năm 2026, miền Tây phải có 544km cao tốc.
ĐTTC đã có cuộc trao đổi với ông NGUYỄN HOÀNG TUẤN, Giám đốc Sở GTVT tỉnh Long An, địa phương nằm ở cửa ngõ của vùng ĐBSCL liền kề với TPHCM, cũng nằm trong tuyến đường sắt TPHCM - Cần Thơ, về những phương án triển khai dự án trọng điểm quốc gia này.
Theo các tài liệu lịch sử, đường sắt Sài Gòn - Mỹ Tho dài 70km cũng là đường sắt đầu tiên của Việt Nam và Đông Dương, bắt đầu hoạt động ngày 20-7-1885. Sau 83 năm ghi dấu sự tồn tại của mình, vì nhiều lý do, chuyến xe lửa cuối cùng của miền Tây đã ngừng hoạt động từ năm 1958. Và cho đến nay tuyến đường sắt duy nhất còn vắng bóng ở ĐBSCL - vùng kinh tế nông nghiệp, thủy sản lớn nhất nước.
Bộ Chính trị xác định xây dựng đường sắt tốc độ cao TPHCM - Cần Thơ đi qua TPHCM, Long An, Tiền Giang, Vĩnh Long, Cần Thơ là một trong những dự án trọng điểm quốc gia trong quá trình phát triển của TPHCM, đồng thời tác động mạnh mẽ đến phát triển kinh tế của Nam bộ và cả nước. Điều này cho thấy xây dựng tuyến đường sắt TPHCM - Cần Thơ là hết sức cấp bách và cần thiết.
Bộ GTVT vừa yêu cầu Ban Quản lý dự án (QLDA) đường sắt chỉ đạo tư vấn khẩn trương hoàn thành Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư đường sắt tốc độ cao TPHCM - Cần Thơ. Bộ GTVT đặt mục tiêu, dự án này sẽ hoàn thành công tác chuẩn bị đầu tư trước năm 2025 và thực hiện đầu tư trước năm 2030.
Tuyến đường sắt TPHCM – Cần Thơ có năng lực vận hành tương đương một tuyến đường bộ cao tốc 10 làn xe và 2 sân bay, giúp rút ngắn thời gian di chuyển, nâng cao năng lực vận tải hàng hóa giữa khu vực miền Đông Nam bộ và đồng bằng sông Cửu Long, đang được gấp rút hoàn thiện hồ sơ dự án để khởi công vào năm 2025.