Kể từ cuộc khủng hoảng do đại dịch Covid-19, ngành công nghiệp ô tô đối mặt với nhiều thách thức đáng kể khiến quá trình phục hồi chậm. Việc thiếu hụt và biến động của nguyên liệu đầu vào, chất bán dẫn và sự gián đoạn trong chuỗi cung ứng khiến mỗi nhà sản xuất cần xây dựng chiến lược riêng để cố gắng hạn chế các tác động tiêu cực. Trong số đó, chiến lược tích hợp dọc của các nhà sản xuất ô tô điện mới nổi, đặc biệt là Tesla, trở nên đáng chú ý và thúc đẩy các nhà sản xuất truyền thống điều chỉnh chiến lược để thích nghi với tình hình mới.
Tesla hoàn tất quá trình mua lại Wiferion, một công ty sạc không dây có trụ sở tại Đức, với mục đích cung cấp giải pháp sạc tại nhà hoặc trong nhà để xe của các cơ quan, doanh nghiệp hay đội xe dịch vụ vận chuyển.
Một video, đang lan tỏa trên mạng xã hội cho thấy, hệ thống truyền động xe tải điện Semi của Tesla có sức mạnh vượt trội so với xe tải diesel khi vượt qua những xe khác trên đường đồi.
Tài liệu nội bộ của Tesla bị rò rỉ cho thấy Cybertruck gặp hàng loạt lỗi thiết kế cơ bản về phanh, hệ thống lái, tiếng ồn và rò rỉ.
Tesla cho biết, khách hàng sẽ không cần thay pin trong suốt vòng đời của xe điện.
5 năm sau khi được tiết lộ lần đầu tiên, những chiếc xe tải điện Tesla Semi đầu tiên đã được giao cho khách hàng tại siêu nhà máy của Tesla ở bang Nevada, Mỹ. Khách hàng đầu tiên nhận được những chiếc xe điện Tesla Semi là hãng PepsiCo. Được biết, tập đoàn này đã phải đặt lô xe tải điện số lượng 100 xe từ ngay khi ra mắt mẫu concept.
Nhiều nhà đầu tư cổ phiếu Tesla đã quyết định bán cổ phiếu trong bối cảnh tỷ phú Elon Musk dành nhiều thời gian cho công việc của mạng xã hội Twitter.
Tesla đã giao những chiếc xe tải điện Tesla Semi đầu tiên cho khách hàng và công bố chi tiết về phiên bản sản xuất xe, sau 5 năm cam kết. Ngày 1/12, công ty đã tổ chức Sự kiện giao hàng bán Tesla tại Nevada.