Sau dịch Covid-19, cùng với giá nhiên liệu liên tục biến động, áp lực cạnh tranh đã khiến cho hoạt động vận tải hành khách đối mặt với nhiều khó khăn.
Ngày 5/7, tại Khu di tích Văn Miếu - Quốc Tử Giám (Hà Nội), Công đoàn ngành Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội tổ chức hội nghị biểu dương 'Gia đình tiêu biểu' năm 2023; khen thưởng con công nhân, viên chức, lao động (CNVCLĐ) đạt thành tích học tập xuất sắc năm học 2022 - 2023.
Việc nhập khẩu các sản phẩm thép vào Việt Nam được nới lỏng và không có quy trình kiểm tra chất lượng như trước đây dẫn đến việc nhập khẩu ồ ạt vào Việt Nam.
Ngành giao thông, các bến xe, doanh nghiệp vận tải tại Hải Dương đã chủ động các phương án bảo đảm phục vụ tốt nhất nhu cầu đi lại của người dân trong dịp Tết Nguyên đán 2023.
Giá dầu tăng cao, giá dịch vụ lại chưa thể tăng theo khiến nhiều doanh nghiệp kinh doanh vận tải đang phải gồng mình chống chọi, nhiều đơn vị chấp nhận thua lỗ để duy trì bạn hàng và có thể cắt giảm số lượng xe hoạt động trong thời gian tới.
Dù đã chủ động các biện pháp phòng chống dịch nhưng trong những ngày đầu hoạt động trở lại hầu hết các xe khách liên tỉnh đều vắng khách.
Dù được hoạt động trở lại từ ngày 17.9 sau nhiều ngày nghỉ để phòng chống dịch Covid-19 nhưng hiện chỉ có 1 trong tổng số 6 tuyến xe buýt nội tỉnh ở Hải Dương vẫn đang hoạt động cầm chừng.
Thời gian qua, hàng trăm lái xe, phụ xe buýt đã chủ động tìm việc làm thêm trong thời gian tạm nghỉ việc do ảnh hưởng của dịch Covid-19. Dù còn nhiều khó khăn nhưng họ và doanh nghiệp vẫn cố gắng hỗ trợ nhau vượt qua đại dịch.
Ngày 13/2, Ban Chỉ đạo phòng, chống dịch Covid-19 tỉnh Hải Dương đã ban hành các Quyết định thiết lập vùng cách ly y tế đối với nhiều khu dân cư tại huyện Tứ Kỳ và thị xã Kinh Môn.
Trong cuộc Cách mạng công nghiệp lần thứ tư, chuyển đổi số là chìa khóa giúp các doanh nghiệp bứt phá. Nhiều doanh nghiệp trong tỉnh đã nhạy bén nắm bắt, thực hiện chuyển đổi số.
Tài xế điều khiển xe máy bốc đầu khiến nam thanh niên ngồi phía sau văng ra đường. Người này sau đó bị ôtô cán tử vong.
Theo phản ánh của Công ty TNHH Huy Hoàng, xe buýt của doanh nghiệp này nhiều lần bị các lái 'xe dù' chèn ép, dọa giết lái xe.
Sau một thời gian thí điểm, 2 trong 3 đơn vị đã rút khỏi dự án, các doanh nghiệp khác cũng chưa có động thái tham gia vì tốn chi phí và sợ bị cơ quan nhà nước giám sát.