Tài xế lái chiếc SUV Mahindra Scorpio ở Ấn Độ dường như đã hết kiên nhẫn khi phải đi phía sau 2 chiếc ô tô, quyết định vượt lên nhưng mất kiểm soát và nhận ngay cái kết đắng.
Các mẫu ô tô hạng sang thường liệt kê rất nhiều tính năng an toàn chủ động như một thước đo cho giá trị và đẳng cấp của xe. Đó đều là các công nghệ hỗ trợ người lái nâng cao để giảm thiểu tối đa tai nạn, nhưng không thể thay thế an toàn bị động.
Theo một số chuyên gia về xe tại Australia, hệ thống đánh giá của ANCAP quá thiên vị hệ thống hỗ trợ an toàn chủ động, khiến kết quả không phản ánh đúng khả năng của các mẫu xe bị đánh giá 0 sao.
Cả 2 mẫu xe MG5 và Mahindra Scorpio đều bị đánh giá '0 sao' do thiếu những tính năng an toàn tiêu chuẩn đối với xe ô tô được phân phối tại Australia.
Theo đánh giá của ANCAP, mẫu xe sedan MG5 bị xếp hạng an toàn ở mức không thể đạt được sao an toàn nào dựa trên đánh giá dựa trên tiêu chuẩn thử nghiệm 2023 - 2025 mới.
Mẫu xe MG5 vừa bị Chương trình Đánh giá xe mới Australia NCAP cho điểm 0 sao, bên cạnh mẫu SUV Mahindra Scorpio.
MG5 sedan từ Trung Quốc bị đánh giá mức thấp nhất trong thử nghiệm va chạm của chương trình đánh giá an toàn xe mới của Australia (ANCAP).
Tài xế chiếc SUV và một nam thanh niên có màn tranh cãi gay gắt trên đường và sau đó là cảnh rượt đuổi, va chạm nguy hiểm.
Tỷ phú Anand Mahindra, đồng thời là chủ tịch của Mahindra Group sở hữu thương hiệu ô tô địa hình nổi tiếng ở Ấn Độ đã đích thân lên tiếng mời người đàn ông xa lạ tình cờ nhìn thấy trên mạng xã hội về làm việc.
Nhiều mẫu SUV 7 chỗ sẽ được các nhà sản xuất ra mắt trong năm 2021.
An toàn là một trong những tiêu chí hàng đầu khi lựa chọn một chiếc xe. Tuy nhiên, dù kết quả đánh giá độ an toàn rất tệ, nhiều nhà sản xuất ô tô vẫn bất chấp tung xe ra thị trường thay vì cải tiến sản phẩm.
Quân đội Ấn Độ ngoài một vài mẫu xe nhập khẩu của Toyota hay Mitsubishi thì còn lại trang bị khá nhiều mẫu xe được lắp ráp trong nước, thuộc những tên tuổi lớn trong ngành công nghiệp ô tô nội địa.