Chính phủ tiếp thu tất cả các ý kiến xác đáng của các ĐBQH về những khó khăn, thách thức và bất cập trong thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội, từ đó đưa ra các nhóm giải pháp để đối phó trong thời gian tới.
UBND tỉnh Đồng Nai vừa nhận thêm ý kiến đồng thuận của Bộ Kế hoạch và Đầu tư về việc giao cho địa phương này làm cơ quan có thẩm quyền thực hiện đầu tư Dự án Cảng hàng không Biên Hòa.
Chiều 30/11, tại xã Tâm Thắng, huyện Cư Jút. Đoàn ĐBQH tỉnh Đắk Nông do đại biểu Nguyễn Trường Giang làm trưởng đoàn có buổi tiếp xúc cử tri.
UBND tỉnh Lạng Sơn được giao nghiên cứu, tiếp thu đầy đủ ý kiến góp ý của các bộ về việc điều chỉnh phương án đầu tư và hỗ trợ từ nguồn ngân sách trung ương đối với Dự án PPP cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng.
Cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành dài 129 km đi qua hai tỉnh Đăk Nông và Bình Phước đang được đề xuất đầu tư xây dựng giai đoạn một với tổng vốn hơn 25.500 tỷ đồng…
Phương án đầu tư, cơ cấu nguồn vốn, lộ trình triển khai Dự án PPP Xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây, đoạn Gia Nghĩa - Chơn Thành (Dự án cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành) đã dần lộ diện.
Để giải quyết dứt điểm những vướng mắc, bất cập về trạm thu phí dự án BOT trong 8 dự án, Bộ Giao thông vận tải đang đề xuất 5 dự án dùng ngân sách để mua lại toàn bộ, 3 dự án hỗ trợ mức độ dưới 5% theo đúng quy định.
Chiều 10/11, thảo luận tại tổ, Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ khẳng định, Dự thảo Luật Thủ đô (sửa đổi) có tầm quan trọng đặc biệt vì Hà Nội là một đô thị đặc biệt, đồng thời là Thủ đô của cả nước.
Thiếu đồng bộ trong hệ thống văn bản pháp luật, thậm chí chồng chéo giữa các quy định là nguyên do chính khiến nhiều nhà đầu tư ngại ngần với dự án đầu tư PPP.
Đại biểu Quốc hội cho rằng, nên bỏ ngân sách của ngành trong các kỳ trung hạn để hỗ trợ dự án PPP theo lộ trình đã được công bố, cam kết để tạo niềm tin cho nhà đầu tư.
Kết hợp hài hòa giữa giữ gìn bản sắc văn hóa với phát triển kinh tế, trong đó văn hóa, con người vừa là mục tiêu, vừa là nền tảng, nguồn lực, động lực để phát triển Thủ đô.
Đại gia Đường 'bia', Chủ tịch Công ty TNHH Hòa Bình mới đây cho biết doanh nghiệp này mong muốn tham gia đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án cao tốc Gia Nghĩa – Chơn Thành với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 25.500 tỷ.
Dự án cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành do liên danh Tập đoàn Vingroup - Ngân hàng TMCP Kỹ thương Việt Nam (Techcombank) đề xuất, với tổng mức đầu tư 25.540 tỷ đồng.
Dự án xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước) được triển khai theo phương thức PPP, quy định sẽ phải trình Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư.
Thủ tướng Phạm Minh Chính chỉ đạo trong phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 8/2023 về dự án cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành do liên danh Tập đoàn Vingroup - Ngân hàng TMCP Kỹ thương Việt Nam (Techcombank) đề xuất, với tổng mức đầu tư 25.540 tỷ đồng.
Đây là chỉ đạo của Thủ tướng Phạm Minh Chính có trong nghị quyết phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 8/2023 về Dự án cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành do liên danh Tập đoàn Vingroup - Ngân hàng TMCP Kỹ thương Việt Nam (Techcombank) đề xuất, với tổng mức đầu tư 25.540 tỷ đồng.
Cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành là đoạn đầu tiên của tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Tây được triển khai xây dựng theo phương thức PPP và do liên danh Tập đoàn Vingroup - Ngân hàng TMCP Kỹ thương Việt Nam (Techcombank) đề xuất.
Sau 5 năm đảm nhận vai trò Cơ quan nhà nước có thẩm quyền, UBND tỉnh Lạng Sơn vẫn loay hoay với bài toán 'nhập, tách' tại Dự án cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng được đầu tư theo phương thức công - tư (PPP), loại hợp đồng BOT (Dự án PPP cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng).
Các dự án BOT này nằm dọc các tuyến đường giao thông hiện hữu trên địa bàn và tuyến cửa ngõ của Thành phố. Dù đã có kế hoạch đầu tư từ trước nhưng đến giờ, các dự án này vẫn chưa được triển khai…
Cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành là đoạn đầu tiên của tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Tây được triển khai xây dựng theo phương thức PPP và do liên danh Tập đoàn Vingroup - Ngân hàng TMCP Kỹ thương Việt Nam (Techcombank) đề xuất.
Với tổng mức đầu tư 25.540 tỷ đồng, cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành là công trình hạ tầng đường bộ được đầu tư theo phương thức hợp tác công - tư (PPP) có quy mô vốn lớn bậc nhất hiện nay.
Nhiều tỉnh, thành ở khu vực Nam bộ vừa đề xuất đầu tư đường sắt tốc độ cao. Theo nhiều chuyên gia, đây là ý tưởng tốt giúp Nam bộ giảm chi phí logistics cũng như giảm tải cho hệ thống đường bộ. Tuy nhiên, vốn cho đầu tư đường sắt rất lớn, đòi hỏi phải có cơ chế tài chính đột phá để tạo vốn.
Việc khánh thành 2 dự án cao tốc Nha Trang - Cam Lâm và Vĩnh Hảo - Phan Thiết nâng tổng số chiều dài khai thác trên trục cao tốc Bắc - Nam lên gần 1.000km.
Thông cáo báo chí của VPCP cho biết: Ngày 18/6, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính dự lễ khánh thành 2 dự án thành phần Nha Trang - Cam Lâm và Vĩnh Hảo - Phan Thiết thuộc tuyến cao tốc Bắc - Nam phía đông giai đoạn 2017 – 2020; lễ khởi công đường Vành đai 3 TPHCM và hai cao tốc trục ngang Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, Biên Hòa-Vũng Tàu.
Sau khi dự khởi công 3 dự án giao thông quan trọng phía Nam tại Thành phố Hồ Chí Minh, chiều 18/6, tại tỉnh Khánh Hòa, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính lễ khánh thành cao tốc Nha Trang - Cam Lâm và Vĩnh Hảo - Phan Thiết thuộc dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 – 2020.
Chiều 12/4, Bộ Tư pháp tổ chức phiên họp thẩm định đề nghị xây dựng Nghị quyết của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách tháo gỡ vướng mắc quy định tại một số luật liên quan tới đầu tư xây dựng công trình giao thông đường bộ. Thứ trưởng Đặng Hoàng Oanh chủ trì phiên họp.
Bộ Kế hoạch và Đầu tư đang lấy ý kiến góp ý của nhân dân với dự thảo Nghị quyết của Quốc hội thí điểm tháo gỡ một số cơ chế, chính sách quy định tại các Luật để đầu tư xây dựng đường bộ.
Nếu được chấp thuận theo cơ chế đặc thù, thành phố sẽ đề xuất các dự án cụ thể để triển khai theo hợp đồng BT.
Đó là các dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng các đoạn, tuyến đường hiện hữu kết nối TP.HCM với vùng lân cận. Phương thức đầu tư được đề xuất là đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT...
Khoảng chục năm trở lại đây hạ tầng giao thông nước ta đã có bước phát triển đáng kể, nhưng thực tế còn rất ngổn ngang. Muốn bứt phá nền kinh tế trước hết hãy dồn lực trong 10 - 15 năm tới để giải quyết cơ bản vấn đề hạ tầng giao thông.
Những dự án tại một số sân bay đã có chuyển mới; hơn 300 dự án nhà ở và đô thị tại TP.HCM chờ gỡ vướng; quy hoạch tại Nha Trang và Vũng Tàu… là những tin chính trong tuần.
Theo Sở GTVT TP.HCM, vốn đầu tư cho các dự án metro rất lớn, bởi đi qua khu đô thị, tốn chi phí cho GPMB.
Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản gửi Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải về việc báo cáo tình hình đầu tư nâng cấp, mở rộng Càng hàng không Côn Đảo.
Cục Hàng không Việt Nam (Bộ GTVT) đánh giá phương án đầu tư, mở rộng Cảng hàng không Côn Đảo theo đầu tư công sẽ khả thi hơn kêu gọi đầu tư PPP do đã có các chủ đầu tư dự án thành phần theo quy định pháp luật hiện hành.
Phó Thủ tướng Lê Văn Thành yêu cầu đánh giá kỹ lưỡng 2 phương án đầu tư nâng cấp, mở rộng Cảng hàng không Côn Đảo.
Sau hơn 4 năm nhận đầu tư tuyến cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng theo phương thức BOT, tỉnh Lạng Sơn gần như phải 'dỡ ra làm lại' với hy vọng gỡ được 'khúc xương' phương án tài chính.
Sau khi công bố Dự thảo Luật Đất đai (sửa đổi) lấy ý kiến nhân dân, Bộ Tài nguyên và Môi trường cũng đã có kết quả rà soát Luật Đất đai với các luật có liên quan, trong đó có nhóm luật về đầu tư.
Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công - tư (PPP) và các nghị định hướng dẫn đã khá hoàn thiện, song các nhà đầu tư vẫn chờ nhiều bộ, ngành ban hành thông tư hướng dẫn cụ thể.
Dù đã có Luật về PPP xong hoạt động đầu tư PPP còn nhiều bất cập và đang có dấu hiệu chững lại.
Vướng từ khâu lựa chọn dự án, thông tin dự án, thủ tục hành chính cho đến các cơ chế nên nhà đầu tư rất cẩn trọng khi chọn rót tiền vào các dự án theo hình thức hợp đồng đối tác công – tư (PPP).Theo thống kê, riêng TPHCM đang quản lý 22 hợp đồng dự án, với tổng mức đầu tư gần 65.000 tỈ đồng, 166 dự án đang thực hiện theo hình thức PPP. Số lượng dự án kêu gọi đầu tư theo hình thức PPP là 293 dự án trên tất cả các lĩnh vực giao thông, môi trường, y tế, văn hóa, giáo dục và các lĩnh vực khác, với tổng mức đầu tư dự kiến là 910.426 tỉ đồng.
Bộ trưởng Bộ KH-ĐT Nguyễn Chí Dũng vừa thay mặt Chính phủ, thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ ký gửi Quốc hội Tờ trình Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4- vùng Thủ đô.
Trong 3 dự án vừa được đề xuất thì dự án cao tốc Biên Hòa -Vũng Tàu có khả năng thu hút đầu tư tư nhân cùng tham gia thực hiện dự án, do đó cần cân nhắc hình thức đầu tư dự án này.
Trong những ngày nghỉ Tết Nguyên đán Nhâm Dần vừa qua, đoàn công tác của Chính phủ do Thủ tướng Phạm Minh Chính dẫn đầu đã đi kiểm tra hiện trường các dự án thành phần của cao tốc Bắc - Nam phía Đông và sân bay Long Thành trong hành trình 'xuyên Tết, xuyên Việt' với gần 2.000 km từ Ninh Bình đến Cần Thơ.
Trong thời kỳ mới, xây dựng con đường cao tốc Bắc – Nam có ý nghĩa rất lớn. Đây là sự thống nhất, kết nối, chia sẻ, hội tụ, lan tỏa kinh tế - xã hội cấp quốc gia, là động lực vật chất thúc đẩy các địa phương cất cánh. Nhiệm vụ quan trọng, mang tính đột phá chiến lược này, được Đảng, Nhà nước tin tưởng giao Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ tập trung triển khai để sớm hoàn thành.
Thủ tướng băn khoăn việc các dự án PPP có bình quân đơn giá không quá 150 tỉ đồng/km đường nhưng dự án đầu tư công thì trên dưới 200 tỉ đồng.
Chỉ ra một số vấn đề cần suy nghĩ sau thực tiễn kiểm tra các tuyến cao tốc Bắc - Nam đang triển khai, Thủ tướng cho hay các dự án PPP có đơn giá bình quân không quá 150 tỷ đồng mỗi km đường nhưng các dự án đầu tư công thì bình quân trên dưới 200 tỷ đồng.
Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu nội dung trên tại cuộc họp kiểm điểm tiến độ dự án cao tốc Bắc Nam phía Đông, giai đoạn 20172020.
Thủ tướng yêu cầu ác cơ quan, đơn vị, địa phương liên quan phải phối hợp chặt chẽ để xử lý kịp thời các vấn đề tài chính, giải phóng mặt bằng, thể chế…