Các quan chức trong ngành lạc quan rằng nhiều công ty đóng tàu trong nước sẽ có thể tăng thị phần tổng thể của họ trên thị trường toàn cầu, vì lĩnh vực này đã trở thành 'chiến trường' mới nhất trong cuộc cạnh tranh chiến lược Mỹ - Trung Quốc đang diễn ra.
Hàn Quốc đang phải đối mặt với nhiệm vụ khó khăn là đảm bảo lực lượng lao động lành nghề có khả năng thực hiện và hoàn thành đúng hạn các đơn đặt hàng cũng như những mục tiêu trong dài hạn.
Năm 2019, Chính phủ Hàn Quốc công bố lộ trình năng lượng mới cho 'nền kinh tế hydro'. Lộ trình này cũng là một phần trong kế hoạch nhằm giảm dần sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch.
Số liệu thống kê của Hiệp hội đóng tàu và hàng hải Hàn Quốc (KOSHIPA) công bố mới đây cho thấy số lượng công nhân đóng tàu ở Xứ sở Kim chi đã giảm khoảng 53,3%.
Cuộc khủng hoảng năng lượng toàn cầu đã làm gia tăng đột biến nhu cầu đối với những con tàu chở dầu, khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG). Tình trạng cung vượt cầu trên thị trường vận tải, đang dần trở thành một mối đe dọa mới đối với chuỗi cung ứng năng lượng thế giới.
Cuộc gặp giữa Bộ trưởng Quốc phòng Lee Jong-sup và người đồng cấp Philippines Delfin Lorenzana, diễn ra trong bối cảnh Hàn Quốc đang nỗ lực mở rộng sự hiện diện tại thị trường vũ khí của Philippines.
Trong làn sóng các công ty đa quốc gia ào ạt rút khỏi Nga trước các lệnh trừng phạt của phương Tây, Samsung Electronics vẫn chưa đưa ra lập trường rõ ràng. Gã khổng lồ của Hàn Quốc đang lo ngại có thể mất đáng kể thị phần về smartphone và tivi vào tay các đối thủ Trung Quốc. Các tập đoàn khác của Hàn Quốc cũng đang chịu cảnh 'đi thì cũng dở, ở không xong'.
Hãng đóng tàu lớn nhất thế giới Hyundai Heavy Industries Holdings Co. (Hàn Quốc) ngày 24/2 cho biết sẽ đổi tên thành HD Hyundai nhằm tập trung vào việc khám phá các cơ hội đầu tư mới.
EU lo ngại thỏa thuận giữa Daewoo và Hyundai sẽ hạn chế nguồn cung cấp các tàu chở khí đốt hóa lỏng lớn gây ra mối đe dọa đối với an ninh năng lượng của châu Âu.
POSCO, nhà sản xuất thép lớn nhất Hàn Quốc đã đề xuất tăng giá thép tấm dày - nguyên liệu quan trọng chiếm khoảng 20% chi phí đóng tàu từ 700.000 won/tấn lên 1,15 triệu won (980 USD)/tấn.
Hãng đóng tàu Hàn Quốc Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co. (KSOE) ngày 21/6 cho biết họ đã ký các hợp đồng trị giá 1,1 nghìn tỷ won (1 tỷ USD) để đóng 10 con tàu.