Lĩnh vực xe điện ở Trung Quốc bùng nổ trong thời gian gần đây nhờ vào các chính sách trợ cấp từ Chính phủ. Tuy nhiên, giờ có vẻ mọi thứ đã xoay chiều và nhiều hãng xe điện lần lượt rời bỏ cuộc chơi.
Sự cạnh tranh khốc liệt đã biến thị trường xe điện của Trung Quốc từ một nơi có quá đông đúc đấu thủ lớn nhỏ, sang một không gian tập trung hơn nằm dưới sự thống trị của BYD và Tesla.
Ngành công nghiệp xe điện Trung Quốc hiện chỉ còn khoảng 100 nhà sản xuất có thể tiếp tục hoạt động - giảm mạnh so với con số 500 công ty đăng ký kinh doanh vào 2019.
Ngành công nghiệp xe điện bùng nổ ở Trung Quốc được tăng cường nhờ trợ cấp của chính phủ hơn một thập kỷ trước, hiện chỉ còn khoảng 100 nhà sản xuất đang tung ra các mẫu xe plug-in hybrid và điện thuần túy. Con số này sụt giảm rất lớn so với khoảng 500 nhà sản xuất xe điện đã đăng ký vào năm 2019 cho thấy có dấu hiệu của bóng bóng xì hơi.
Trong nhiều năm qua, các nhà sản xuất ô tô Đức phụ thuộc nhiều vào thị trường Trung Quốc, trong khi lại bỏ qua một cách có hệ thống các thị trường đang phát triển ở Đông Nam Á và Bắc Mỹ.
Một chiếc hatchback điện mới có giá khởi điểm chỉ từ 78.800 nhân dân tệ (11.450 USD) của BYD sẽ làm tăng mức cạnh tranh trong thị trường xe hơi bình dân vốn đã đông đúc của Trung Quốc.
Giá trị của những chiếc xe Tesla đã qua sử dụng đã giảm mạnh kể từ khi nhà sản xuất xe điện này bắt tay vào một loạt đợt giảm giá trên diện rộng cho các mẫu xe mới trong sáu tháng qua.
Cuộc chiến giá mà Tesla (Mỹ) phát động ở Trung Quốc, đang định hình lại thị trường ô tô lớn nhất thế giới. Cuộc chạy đua giảm giá bán xe ở thị trường này có thể đẩy một số nhà sản xuất vào nguy cơ phá sản.
Với chiến lược phát triển xe điện, động thái đầu tiên của Liễu Châu là cho những người dân còn e ngại tiếp xúc với xe điện với chương trình lái thử xe miễn phí với sự tham gia của 15.000 người...
Mẫu xe điện nhỏ và rẻ tiền của hãng sản xuất Trung Quốc rất được phái nữ ưa chuộng và bán chạy hơn bất kỳ loại xe điện nào, kể cả xe của gã khổng lồ Tesla.