Ngày 7/3, Bảo hiểm xã hội TP. Hà Nội đã công khai danh sách hơn 60.700 đơn vị, doanh nghiệp nợ đóng, chậm đóng bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế, bảo hiểm thất nghiệp từ 1 tháng trở lên lên trên địa bàn thành phố trong tháng 2/2024...
Dù đơn vị thi công cố gắng thực hiện 'tối hậu thư' - thông tuyến đường vành đai phía Tây Đà Nẵng vào 31-12-2023, nhưng đến 2024, nhiều đoạn vẫn ngổn ngang.
Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng ra 'tối hậu thư' cho chủ đầu tư phải thông tuyến đường vành đai phía Tây 2 vào ngày 31/12/2023 nhưng đến nay nhiều đoạn vẫn ngổn ngang.
Chủ tịch UBND TP.Đà Nẵng - Lê Trung Chinh yêu cầu chủ đầu tư 2 dự án giao thông trọng điểm gồm đường vành đai phía Tây và dự án Nâng cấp, cải tạo đường ĐT601, hoàn thành đưa vào sử dụng trước ngày 31/12.
Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng yêu cầu tập trung nhân vật lực, làm ngày làm đêm, nhanh chóng đưa 2 dự án giao thông vào sử dụng trước 31-12-2023.
Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng chỉ đạo các đơn vị tập trung nhân lực, máy móc thi công đường vành đai phía Tây và tuyến ĐT 601 để có thể sử dụng trước ngày 31/12.
Đã 8 năm, kể từ khi chấp nhận ứng ra 235 tỷ đồng để xây dựng cầu Hòa Trung, liên danh nhà thầu vẫn chưa nhận được bất kỳ khoản thanh toán nào từ chủ đầu tư, trong khi mỗi năm họ phải trả hơn 20 tỷ đồng lãi vay ngân hàng.
Cả nước có hơn 206 nghìn người lao động (NLĐ) bị nợ Bảo hiểm xã hội (BHXH), Bảo hiểm thất nghiệp (BNTN) với số tiền gần 3,2 nghìn tỷ đồng. Tuy nhiên, các doanh nghiệp, tổ chức nợ bảo hiểm đã giải thể, phá sản hoặc chủ doanh nghiệp bỏ trốn nên không thể thu hồi, ảnh hưởng nghiêm trọng tới quyền lợi NLĐ. Trước thực tế đó, BHXH Việt Nam vừa đề xuất sử dụng tiền kết dư từ quỹ BHTN để thanh toán số nợ trên.
Đều đặn 3 lần mỗi tuần, đại diện chủ đầu tư kiểm tra thực tế công trường, họp giao ban cùng nhà thầu để tháo gỡ khó khăn, các vấn đề phát sinh…
Dự án đường Vành đai phía Tây thành phố Đà Nẵng và đường ĐT601 với tổng vốn đầu tư hàng ngàn tỷ đồng liên tục bị trễ hẹn. Vậy cơ quan nào chịu trách nhiệm?
Dự án đường Vành đai phía Tây Đà Nẵng được khởi công năm 2018 với tổng vốn đầu tư hơn 1.000 tỷ. Tuy nhiên, sau 3 lần gia hạn, dự án vẫn chưa thể hoàn thành.
Phiên họp nhằm thảo luận, cho ý kiến kết quả hoạt động của Ban Chỉ đạo 6 tháng đầu năm, đồng thời xác định nhiệm vụ trọng tâm những tháng cuối năm và thời gian tới.
Cầu Trần Hoàng Na bắc qua sông Cần Thơ là công trình giao thông cấp I, quy mô 4 làn xe, rộng 23m, vận tốc thiết kế 60km/h, thiết kế dạng cầu vòm gồm 3 nhịp kết cấu thép. Đến nay, giá trị thực hiện của gói thầu đạt hơn 591 tỷ đồng (80,53%).
Phó Thủ tướng Trần Lưu Quang đề nghị thành phố Cần Thơ cố gắng đảm bảo thực hiện theo đúng tiến độ đã đề ra đối với dự án này.
Sáng 30-6, cầu vượt chữ C được xây dựng tại nút giao Chùa Bộc - Phạm Ngọc Thạch (quận Đống Đa, TP Hà Nội) chính thức thông xe sau gần 2 năm thi công
Sau 18 tháng thi công, cầu vượt chữ C nút giao Chùa Bộc - Phạm Ngọc Thạch đã chính thức thông xe sáng nay (30/6), góp phần xóa một điểm đen ùn tắc giao thông trên địa bàn Thủ đô.