Cả Boeing và Airbus đều đang chậm trễ trong việc giao máy bay đã đặt trước cho các hãng hàng không.
Các hãng hàng không Mỹ đang gặp khó khăn với việc bù đắp chi phí cao hơn ngay cả khi nhu cầu đi lại tăng trưởng mạnh.
Ngày 27/6, các hãng hàng không Mỹ đã phải hủy gần 750 chuyến bay do thời tiết bất lợi và tình trạng thiếu nhân viên ảnh hưởng đến khả năng đáp ứng nhu cầu tăng vọt trong mùa du lịch Hè. Trước đó vào ngày 26/6, số chuyến bay bị hủy là gần 860.
Thẩm phán Mỹ Leo Sorokin ngày 9/6 cho biết vụ kiện chống độc quyền của Bộ Tư pháp Mỹ đối với 2 hãng hàng không American Airlines Group Inc và JetBlue Airways Corp sẽ được tòa án xét xử vào ngày 26/9.
Các hãng hàng không đã hủy trên 2.700 chuyến bay tại Mỹ trong ngày 16/1, khi một cơn bão mùa Đông kết hợp với gió mạnh và băng đổ bộ vào khu vực Bờ Đông vào cuối tuần.
Hãng hàng không American Airlines Group Inc của Mỹ ngày 30/10 thông báo hủy hàng trăm chuyến bay cuối tuần do thiếu hụt nhân viên và điều kiện thời tiết không thuận lợi.
American Airlines đã hủy hàng trăm chuyến bay vào cuối tuần, trong bối cảnh đội ngũ nhân viên đang thiếu của hãng phải làm việc rất vất vả và thời tiết diễn biến không thuận lợi.
Một số tập đoàn kinh tế lớn của Mỹ, bao gồm American Airlines Group Inc (AAL.O), General Motors (GM.N) và Microsoft Corp (MSFT.O), đã xây dựng cam kết về việc thúc đẩy năng lượng sạch bằng cách tham gia Chương trình Năng lượng đột phá của Bill Gates.
Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ (EPA) dự kiến trong ngày 24/8 (giờ địa phương) thông báo về việc miễn trừ khẩn cấp cho bang Texas để cho phép American Airlines Group Inc sử dụng sản phẩm tráng phủ bề mặt mới SurfaceWise2 nhằm tiêu diệntvirus SARS-CoV-2 gây dịch viêm đường hô hấp cấp COVID-19 với hiệu quả kéo dài tới 7 ngày.
Các hãng hàng không đang chống chọi với đại dịch, một phần nhờ nguồn lực tự thân, phần khác nhờ chính phủ bơm tiền. Tuy nhiên, số lượng các doanh nghiệp phá sản có thể tăng gấp đôi cho tới cuối năm.
Tập đoàn chế tạo và sản xuất máy bay Boeing của Mỹ ngày 12/5 cho biết, hơn 100 đơn đặt hàng dòng máy bay 737 MAX đã bị hủy trong tháng 4 vừa qua do đại dịch COVID-19.
Tính đến 21 giờ ngày 1/5 (theo giờ Việt Nam), trên thế giới có tổng cộng 3.330.803 ca mắc bệnh COVID-19 và 234.769 trường hợp tử vong; số bệnh nhân phục hồi là 1.053.250 người.
Ngày 30/4, ba hãng hàng không lớn của Mỹ thông báo áp dụng quy định yêu cầu các hành khách đeo khẩu trang trên các chuyến bay trong bối cảnh dịch bệnh viêm đường hô hấp cấp COVID-19 diễn biến phức tạp.
Thứ trưởng phụ trách các vấn đề quốc tế của Bộ Tài chính Mỹ cho biết cơ quan này không có ý định thay đổi các điều khoản của gói cứu trợ đã được công bố vào ngày 10/4.
Các hãng hàng không cho rằng Bộ Tài chính không nên yêu cầu họ phải trả lại một phần trong khoản cứu trợ bởi con số 25 tỷ USD không đủ để chi trả toàn bộ chi phí tiền lương cho người lao động.
Hãng American Airlines Group Inc (AAL.O) cho biết đã miễn phí thay đổi đối với tất cả các vé mới mua trong bối cảnh nhu cầu đi lại bằng đường hàng không giảm do bùng phát dịch COVID-19.
Nhiều hãng vận tải hàng không của Mỹ đã hủy các chuyến bay tới Trung Quốc đến cuối tháng 4/2020.
Ngày 1-2, hãng Reuters đưa tin các chỉ số chứng khoán chính tại thị trường chứng khoán Mỹ đã mất 1,5% trong phiên giao dịch ngày 31-1, trở thành tuần giao dịch tồi tệ nhất trong 6 tháng qua.
Boeing không mong đợi có thể nhận được chấp thuận để đưa máy bay 737 MAX hoạt động trở lại trong thời gian từ nay cho đến giữa năm 2020