Sẽ chấm dứt nhà thầu yếu kém tại dự án

Theo đó, Sở GTVT TP giao Trung tâm Quản lý Đường thủy khẩn trương cung cấp hồ sơ thiết kế, hoàn công công trình xây dựng bờ kè kênh Thanh Đa - đoạn 1.1 đến Công ty Cổ phần Tư vấn Thiết kế Cảng - Kỹ thuật Biển để phục vụ công tác nghiên cứu, đánh giá nguyên nhân gây sụt lún đỉnh kè, đề xuất giải pháp khắc phục cấp bách tại vị trí trên.

Đồng thời, phối hợp với UBND quận Bình Thạnh; Ban Chỉ huy phòng - thủ dân sự - Phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn TP.HCM (Sở NT&PTNT) trong việc theo dõi, cảnh báo không cho người, phương tiện qua lại trong khu vực có nguy cơ sạt lở, đảm bảo an toàn tuyệt đối cho tính mạng và tài sản của người dân.

Trung tâm Quản lý Đường thủy khẩn trương tổ chức lựa chọn đơn vị có chức năng để thực hiện khảo sát, quan trắc, đánh giá nguyên nhân lún sụt và khả năng chịu lực công trình để đề xuất giải pháp khắc phục triệt để hiện tượng lún sụt khu vực này. Định kỳ hàng ngày theo dõi, quan trắc diễn biến của công trình, nếu có hiện tượng bất thường, báo cáo ngay Sở Giao thông Vận tải.

Khu vực sạt lở đang được rào chắn để khắc phục.

Sở GTVT đề nghị UBND quận Bình Thạnh tiếp tục theo dõi diễn biễn lún sụt tại khu vực; tuyệt đối không cho người, phương tiện qua lại trong khu vực có nguy cơ sạt lở, đảm bảo an toàn tuyệt đối cho tính mạng và tài sản của người dân.

Khẩn trương thông báo đến các hộ dân bị ảnh hưởng (nhà bị lún, nứt) về khả năng xảy ra tình huống xấu nhất là di dời và phá dỡ công trình nhà để đảm bảo an toàn tính mạng, tài sản và công trình bờ kè. Chỉ đạo cơ quan trực thuộc có liên quan (UBND Phường 25, quận Bình Thạnh, Ban Bồi thường giải phóng mặt bằng quận Bình Thạnh) thống kê hồ sơ pháp lý của các công trình nhà, khu đất, tài sản, vật kiến trúc... của các hộ dân bị ảnh hưởng để phục vụ cho công tác giải phóng mặt bằng phục vụ thi công gia cố kè.

Liên quan đến vụ sạt lở này, trao đổi với PV, ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (chủ đầu tư) cho biết, sẽ xem xét chấm dứt hợp đồng với các nhà thầu yếu kém, làm chậm tiến độ công trình xây kè chống sạt lở cho kênh Thanh Đa trong tháng 7 và 8/2023.

Theo ông Phúc, đơn vị này đang thực hiện 3 dự án chống sạt lở ở bán đảo Thanh Đa, dài khoảng 9,5 km, nhưng chỉ đoạn 3 (từ xưởng cơ khí Tiền Phong đến ngã ba Rạch Chùa) nhà thầu thi công đảm bảo tiến độ. Riêng đoạn 2 (ngã ba sông Sài Gòn - thượng lưu kênh Thanh Đa đến xưởng cơ khí Tiền Phong) và đoạn 4 (từ ngã ba Rạch Chùa đến ngã ba sông Sài Gòn) nhà thầu thi công chậm trễ dù chủ đầu tư đã nhiều lần đôn đốc, kiểm tra.

Do đó, chủ đầu tư sẽ tiến hành các thủ tục chấm dứt hợp đồng với các nhà thầu chậm tiến độ cùng với biện pháp xử phạt hành chính. Song song đó sẽ đấu thầu chọn đơn vị mới đủ năng lực để tiếp tục thi công, đảm bảo tiến độ công trình.

Theo báo cáo của Công ty Cổ phần Tư vấn Thiết kế Cảng - Kỹ thuật Biển về quá trình theo dõi, đo đạc hiện trạng khu vực từ ngày 27/6 đến ngày 6/7, đỉnh kè có hiện tượng chuyển vị theo phương đứng (lún sụt) bình quân khoảng 1,78cm/ngày, theo phương ngang (chuyển vị ra phía lòng kênh) bình quân khoảng 2cm/ngày.

Dự kiến tình hình sụt lún vẫn còn diễn biến phức tạp, có nguy cơ sạt lở công trình, ảnh hưởng đến các công trình nhà dân hiện hữu gần mép đỉnh kè.

Trên cơ sở kết quả đo đạc, để đảm bảo ổn định tại khu vực nêu trên, Công ty Cổ phần Tư vấn Thiết kế Cảng - Kỹ thuật Biển có đề xuất cần phải thực hiện khảo sát một cách tổng quan cũng như thu thập đầy đủ các số liệu địa hình, địa chất, thủy văn,... để có nhận xét chính xác về nguyên nhân gây ra lún sụt và có giải pháp xử lý triệt để.

Tuy nhiên, trước mắt cần thiết phải có giải pháp hạ tải một số nhà dân gần đỉnh kè để giảm tải tác động ngang lên thân kè nhằm hạn chế hiện tượng lún sụt công trình kè và đảm bảo an toàn tính mạng người dân.

XUÂN TRƯỜNG