Nỗ lực giải tỏa áp lực giao thông đô thị du lịch Hội An

Tuyến đường ĐT 607 nối Đà Nẵng-Hội An trở nên thông thoáng sau khi được nâng cấp, mở rộng

Thời gian qua, từ nguồn lực của tỉnh Quảng Nam và TP. Hội An đầu tư cho hạ tầng giao thông đã góp phần gia tăng kết nối cho trung tâm đô thị, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội TP. Hội An. Các tuyến đường được nâng cấp mở rộng, công trình cầu được xây dựng giúp cửa ngõ phía Tây Bắc, phía Nam thành phố Hội An thông thoáng, tạo trục giao thông đối ngoại với thị xã Điện Bàn, huyện Đại Lộc, Duy Xuyên (tỉnh Quảng Nam) và thành phố Đà Nẵng.

Trong khu vực trung tâm thành phố Hội An, nhiều tuyến đường được chỉnh trang tạo kết nối, cải thiện tình trạng ùn tắc giao thông. Các tuyến đường được điều tiết giao thông giảm thiểu tình trạng kẹt xe vào khung giờ cao điểm, cao điểm du lịch. Đáng nói, nhiều bãi đỗ xe được cải tạo, nâng cấp, mở rộng tạo hạ tầng giao thông tĩnh, đáp ứng nhu cầu dừng đỗ phương tiện ô tô (bãi đỗ xe Trần Hưng Đạo, khu Làng lụa Hội An...), phục vụ hoạt động du lịch, tham quan phố cổ Hội An.

Không dừng lại đó, mới đây, UBND TP. Hội An tiếp tục chỉ đạo các cơ quan, đơn vị chuyên trách thực hiện một loạt giải pháp nhằm giải tỏa áp lực giao thông cho đô thị du lịch Hội An.

Đường phố Hội An thông thoáng cùng tiêu chí xanh-sạch-đẹp

Theo ông Nguyễn Văn Sơn, Chủ tịch UBND TP. Hội An, thời gian qua, TP. Hội An đã triển khai nhiều giải pháp điều tiết giao thông, giải tỏa áp lực giao thông cho đô thị Hội An và đã mang lại nhiều hiệu quả tích cực. Tuy nhiên, vào các mùa cao điểm du lịch, với lượng khách đông, tình trạng kẹt xe vẫn xảy ra thường xuyên tại các tuyến đường trên địa bàn thành phố, gây ách tắc giao thông, ảnh hưởng đến chất lượng du lịch, cuộc sống của người dân và doanh nghiệp. Do đó, Hội An tiếp tục cần phải có phương án điều tiết giao thông phù hợp để giải quyết căn cơ các vấn đề hiện nay.

Ông Sơn thông tin, việc điều tiết giao thông cần tính toán kỹ lưỡng và nghiên cứu lâu dài, phải đảm bảo hiệu quả các mục tiêu: Chống kẹt xe, đảm bảo lưu thông thông suốt; chống thất thu vé tham quan, tăng nguồn thu ngân sách; phát triển kinh tế, đảm bảo hoạt động kinh doanh cho các doanh nghiệp, khách sạn trên địa bàn thành phố; đảm bảo nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa thuận tiện, tạo điều kiện kinh doanh cho người dân, hộ gia đình.

Hầu hết các tuyến đường ở Hội An có đặc thù nhỏ, hẹp

Theo ông Sơn, để xây dựng phương án điều tiết giao thông hiệu quả, khoa học, UBND TP. Hội An đã đề nghị Phòng Quản lý đô thị Hội An tiếp tục nghiên cứu, hoàn thiện phương án, trong đó tập trung một số nội dung cụ thể như: Tính toán, nghiên cứu hợp đồng đơn vị tư vấn để xây dựng phương án; trong đó cần khảo sát thực trạng về hạ tầng giao thông và tình hình du lịch của thành phố; thống kê số lượng khách sạn, doanh nghiệp hiện có; phân tích cụ thể những tác động của phương án lên cuộc sống của người dân, du khách... từ đó nghiên cứu giải pháp phù hợp, giảm thiểu tối đa thiệt hại lên người dân, doanh nghiệp.

Cùng với đó, cần tập trung làm rõ các vấn đề về cơ sở hạ tầng, về tuyến. Đối với vấn đề cơ sở hạ tầng, cần nghiên cứu việc hoàn thiện các bãi xe, các tuyến đường, cầu cống...; việc khớp nối các tuyến đường trên địa bàn thành phố.

Còn về tuyến, cần nghiên cứu giải pháp lâu dài, trong tương lai hướng đến việc cấm xe từ 12 chỗ trở lên vào khu vực trung tâm thành phố. Ngoài ra cần nghiên cứu việc sử dụng xe trung chuyển, xe điện; khai thác và vận hành có hiệu quả các bãi trung chuyển; liệt kê cụ thể các tuyến đường cấm dừng, cấm đỗ; sắp xếp, bố trí các biển báo giao thông, điều tiết giao thông một cách khoa học, hợp lý.

Cũng theo ông Sơn, phương án điều tiết phải hết sức linh hoạt, mềm dẻo, kịp thời điều chỉnh cho phù hợp với tình hình thực tế.

Theo đó, về giải pháp trước mắt, UBND TP. Hội An thống nhất giữ nguyên thời gian cấm xe từ 16h theo nội dung Công văn số 2310/UBND ngày 22/8/2022 của UBND TP. Hội An, tuy nhiên thay đổi loại xe từ "xe từ 16 chỗ trở lên" thành "xe từ 12 chỗ trở lên". Đẩy nhanh tiến độ thông tuyến đường Thái Phiên nối dài đến tuyến đường số 3 (trước Ngân hàng BIDV) của Dự án KDC Lâm Sa - Tu Lễ - Xuân Hòa để kết nối với Bãi đỗ xe Khu công viên văn hóa đa chức năng.

Để giảm áp lực giao thông vùng lõi, Hội An đã có nhiều giải pháp điều tiết giao thông

Hạn chế ô tô vào các tuyến đường trung tâm

Đô thị Hội An đang gánh chịu áp lực giao thông lớn

Sắp tới, Hội An thực hiện cấm ô tô trên 12 chỗ vào một số tuyến đường, khu vực

Bãi đỗ xe trước điểm du lịch Làng lụa Hội An được tu bổ khang trang

Bãi đỗ xe Trần Hưng Đạo vừa được nâng cấp, mở rộng, có quy mô khá lớn

Xe điện đang được ưu tiên hoạt động ở Hội An

Bãi đỗ xe phục vụ tham quan Phố cổ góc đường Cao Hồng Lãnh-Đào Duy Từ

Một góc bãi đỗ xe Trần Hưng Đạo

Bãi đỗ xe Trần Hưng Đạo đang phát huy hiệu quả khai thác

Xe chở khách du lịch trả khách tham quan Phố cổ Hội An tại bãi đỗ xe Trần Hưng Đạo vào ban đêm

Khách du lịch xuống ô tô di chuyển ra xe điện để tham quan phố cổ

Xe du lịch dừng đỗ tại bãi đỗ xe Làng lụa Hội An

PV