Ninh Thuận muốn làm chủ đầu tư Dự án Sân bay Thành Sơn

Mới đây, UBND tỉnh Ninh Thuận có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ kiến nghị giao địa phương làm cơ quan nhà nước có thẩm quyền triển khai đầu tư dự án sân bay Thành Sơn theo hình thức đối tác công - tư (PPP).

Trước đó, Thủ tướng Chính phủ đã ký Quyết định số 648/2023 phê duyệt quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn 2050, bao gồm cảng hàng không Thành Sơn.

Theo quy hoạch được Thủ tướng phê duyệt, cảng hàng không Thành Sơn là sân bay quốc nội, với công suất 1,5 triệu hành khách mỗi năm và có thể khai thác các chuyến bay quốc tế không thường lệ. Định hướng giai đoạn năm 2030 đến 2050, sân bay được nâng công suất 3 triệu hành khách mỗi năm.Trường hợp sân bay khai thác ổn định các chuyến bay quốc tế thường lệ, UBND tỉnh Ninh Thuận cần phối hợp Bộ GTVT báo cáo cấp có thẩm quyền cho phép chuyển thành sân bay quốc tế.

UBND tỉnh Ninh Thuận đã giao Sở GTVT tỉnh Ninh Thuận lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không Thành Sơn, lựa chọn nhà đầu tư sau khi báo cáo nghiên cứu khả thi được phê duyệt.

Sân bay Thành Sơn. Ảnh: Báo Ninh Thuận

Theo kế hoạch, tỉnh Ninh Thuận sẽ phối hợp với Cục Hàng không Việt Nam thực hiện lập quy hoạch chi tiết cảng hàng không Thành Sơn.

Bên cạnh đó, phối hợp với các cơ quan chuyên môn, Trung đoàn Không quân 937 và bộ, ngành liên quan thực hiện đề án xã hội hóa đầu tư, khai thác cảng hàng không Thành Sơn để trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt trong quý II/2023.

Sân bay Thành Sơn là sân bay quân sự cấp 1, có diện tích rộng khoảng 22 km2 là sân bay tương đối rộng so với các sân bay đã đưa vào khai thác dùng chung kết hợp quân sự và dân sự trong cả nước.

Sân bay có vị trí thuận lợi đảm bảo đầy đủ các tiêu chuẩn về an toàn tĩnh không và an toàn hành lang bay, có đầy đủ cơ sở hạ tầng đạt cấp 4C (theo tiêu chuẩn của ICAO-Tổ chức Hàng không Dân dụng quốc tế) đáp ứng nhu cầu khai thác các loại máy bay hàng không dân dụng hiện tại đang khai thác như: F70, ART72, A321, Boeing và tương đương, có thể khai thác các đường bay đi tới một số cảng hàng không trong nước.

Về hạ tầng, sân bay có 2 đường cất hạ cánh chính và phụ dài hơn 3 km; đường cất cánh chính bằng bê tông có sức chịu tải 90 tấn, đường bay phụ song song mặt phủ đất nện. Sân bay còn có 1 đường lăn chính và hệ thống các đường lăn nối đường lăn chính với sân đỗ với mặt phủ bê tông và 4 vị trí sân đỗ máy bay.

Ngoài ra, sân bay Thành Sơn còn có hạ tầng thông tin liên lạc phục vụ bay; đảm bảo các điều kiện tiêu chuẩn để sử dụng khai thác sân bay dùng chung kết hợp giữa quân sự và dân sự nhằm phát huy hiệu quả hạ tầng sẵn có.

Vị trí sân bay Thành Sơn.

Về điều kiện đất đai, hiện trạng khu vực đề nghị quy hoạch cảng hàng không dân dụng đã đủ điều kiện xây dựng, không phải giải phóng mặt bằng.

Về kết nối giao thông, sân bay nằm ngay trung tâm kinh tế, chính trị của tỉnh, có tính kết nối liên vùng cao, giao thông thuận lợi cho kết nối đường bộ, đường sắt, đường hàng không; kết nối thuận lợi vùng duyên hải miền Trung, là cửa ngõ nối vùng kinh tế trọng điểm Đông Nam Bộ với các tỉnh Nam Trung Bộ và Tây Nguyên; nằm trong tam giác phát triển du lịch trọng điểm của cả nước là Khánh Hòa, Lâm Đồng, Bình Thuận, là điều kiện thuận lợi để tỉnh phát triển trong thời gian tới.

Về tiềm năng khai thác, hiện nay Ninh Thuận đang là điểm sáng trong lĩnh vực thu hút đầu tư, điểm đến hấp dẫn của nhiều nhà đầu tư tiềm năng, thế mạnh mới về năng lượng tái tạo, du lịch, kinh tế biển, nông nghiệp công nghệ cao, bất động sản, nhất là vùng kinh tế trọng điểm phía Nam của tỉnh đang được quy hoạch xây dựng trở thành khu kinh tế ven biển của cả nước, được các nhà đầu tư chiến lược quan tâm đầu tư với nhiều dự án trọng điểm.

Bên cạnh đó, hạ tầng khu, cụm công nghiệp, nhiều đô thị mới, đô thị ven biển đang được ưu tiên đầu tư là cơ hội mới cho các nhà đầu tư, doanh nghiệp và lao động đến làm việc tại tỉnh.

Dự án đầu tư xây dựng cảng hàng không Thành Sơn nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải đường hàng không ngày càng tăng cao, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội. Đồng thời, đảm bảo tính cơ động cao trong việc phòng thủ, cũng như trong công tác cứu hộ, cứu nạn; đảm bảo quốc phòng, an ninh của địa phương và khu vực; phù hợp với quy hoạch và định hướng phát triển giao thông vận tải.

Khi đưa sân bay vào khai thác dịch vụ vận tải hàng không sẽ tạo bước đột phá về phát triển hạ tầng giao thông của tỉnh, tạo điều kiện thuận lợi cho nhân dân đi lại trong tỉnh và các tỉnh lân cận, các nhà đầu tư và khách du lịch đến Ninh Thuận. Đồng thời, sẽ tạo động lực thúc đẩy phát triển thương mại, dịch vụ, du lịch, logistics, kinh tế đô thị...

Xuân Khánh