Những bữa ăn vội vã trên công trường cao tốc

Chạy đua với thời gian

Những ngày đầu năm 2024, tranh thủ những ngày hửng nắng, trên công trường cao tốc Bắc – Nam đoạn qua địa bàn Hà Tĩnh, các nhà thầu đang tập trung nhân lực, máy móc thi công từ sáng sớm đến tối mịt để bù lại tiến độ những ngày thời tiết xấu.

Thi công rầm rộ tại cầu vượt Km 509 + 850 trên nhánh 1 nút giao với đường tỉnh 550.

Tại gói thầu 11-XL dự án Bãi Vọt - Hàm Nghi (dài 35,28km) do liên danh Tổng công ty Vinaconex - Tổng công ty 319 (Bộ Quốc phòng) đảm nhiệm, hàng chục mũi thi công đang hối hả tăng tốc thi công nhiều hạng mục.

Kỹ sư Hoàng Văn Thao – Tổng Công ty 319 (Bộ Quốc phòng) cho biết, thời tiết ở Hà Tĩnh thời điểm này đang mưa nên đơn vị phải linh hoạt trong việc bố trí các mũi thi công để thích ứng.

"Sau thời điểm thời tiết mưa triền miên, những ngày đầu năm 2024 này thời tiết có hửng nắng, chúng tôi đang huy động tổng lực xe máy, nhân công chia nhiều mũi, ca kíp để đạt sản lượng theo kế hoạch chủ đầu tư", kỹ sư Thao nói.

Tại vị trí thi công cầu vượt ngang Km 507 + 200, hàng chục công nhân đang chia nhiều tốp thi công bản mặt cầu. Đây là hạng mục lao dầm cầu đầu tiên tại dự án thành phần Bãi Vọt – Hàm Nghi.

Dự kiến cuối tháng 2/2024, cầu sẽ thảm nhựa để người dân, phương tiện có thể lưu thông, đơn vị thi công tuyến chính cũng sẽ thuận lợi hơn.

Hạng mục cầu vượt ngang Km 507 + 200 do Tổng công ty 319 Bộ Quốc phòng thi công.

Cách đó không xa là vị trí thi công cầu vượt Km 509 + 850 trên nhánh 1 nút giao với đường tỉnh 550.

Giữa đồng ruộng, từng đoàn xe chở vật liệu nối tiếp nhau chạy trên các tuyến đường công vụ để đổ đất đắp nền. Trên cao, từng tốp công nhân đang hối hả thi công các hạng mục bệ trụ, xà mũ.

Tay đang thoăn thoắt đan sắt, công nhân Nguyễn Tiến Chương (SN 1985, Hà Nam) chia sẻ: "Chúng tôi bắt đầu ngày làm việc từ 6h30 sáng đến tối mịt mới nghỉ, làm xuyên cả tết Dương lịch để đáp ứng yêu cầu tiến độ".

Tầm 11h30 trưa, đang trò chuyện với PV, điện thoại của anh Chương reo vang. Anh cho biết, đã đến giờ ăn trưa.

"Trước đây, khi đến ca trưa, anh em lục tục kéo nhau về lán ăn cơm. Tuy nhiên, do sức ép tiến độ, lãnh đạo công ty hỗ trợ anh em ăn tại công trường để tiết kiệm thời gian đi lại, ăn xong nghỉ ngơi chút là làm luôn", anh Chương nói.

Bữa cơm tăng ca của công nhân được bố trí ngay tại nơi làm việc. Từng nhóm công nhân 5 - 7 người tụm nhau lại vừa ăn vừa trò chuyện vui vẻ.

Theo các công nhân, suất ăn ở công trường cũng giống như ở khu nhà trọ. Sau bữa cơm, họ có thể nghỉ ngơi tại chỗ ít phút rồi lại bắt đầu công việc. Tất cả đều chạy đua với thời gian.

Cơm được công ty đưa đến công trường phục vụ công nhân tăng ca làm thêm. Việc bố trí cơm ngay tại chân công trình để hạn chế thời gian đi lại của công nhân, nâng cao hiệu quả công việc.

Theo ông Trần Đình Ngân, Chỉ huy trưởng Tổng công ty 319, để đảm bảo tiến độ, tranh thủ những ngày thời tiết thuận lợi, đơn vị huy động xe máy, nhân công… thi công liên tục từ 6h30 - 21h hàng ngày.

"Để động viên công nhân, kỹ sư, ngoài tăng mức tiền tăng ca, kíp chúng tôi còn hỗ trợ các bữa ăn nhẹ, đưa cơm đến tận công trình để phục vụ công nhân", ông Ngân cho biết.

Theo ông Ngân, dù thời tiết không thuận lợi, tuy nhiên bằng nhiều phương án được vạch sẵn, đơn vị cam kết đảm bảo hoàn thành công trình đúng vào ngày 30/6/2025 theo kế hoạch.

Phấn đấu thảm nhựa 6km trước tết Âm lịch

Không khí thi công khẩn trương, nhộn nhịp những ngày đầu năm 2024 cũng được PV ghi nhận tại gói XL 11 thuộc dự án Hàm Nghi – Vũng Áng, do doanh nghiệp tư nhân xây dựng Xuân Trường đảm nhiệm thi công.

Dàn xe lu đang chạy đua với thời gian để cố gắng thảm nhựa C25 vào thời điểm tết Nguyên đán.

Trên công trường, giữa bạt ngàn những cánh rừng gỗ keo, tràm xanh mướt mắt, hình hài tuyến cao tốc Bắc – Nam như một dải lụa vắt ngang.

Đang giám sát mũi thi công lu lèn mặt đường tuyến chính, kỹ sư Bùi Viết Hành (Công ty Xuân Trường) thông tin, từ Km 530 đến Km 534, công ty bố trí 1 mũi thi công lu lèn nền đường, 3 mũi thi công hầm chui dân sinh, cầu cống.

"Theo yêu cầu từ chủ đầu tư cũng như lãnh đạo công ty, chúng tôi đang dồn lực thi công 3 ca 4 kíp để phấn đấu thảm bê tông nhựa khoảng 4km trước tết Nguyên đán 2024", kỹ sư Hành thông tin.

Tiếp đó, tại gói thầu XL12 đoạn Km 544 đến Km 568 cũng do nhà thầu Xuân Trường thi công, nhà thầu đã huy động trên 100 đầu máy cùng nhân lực tranh thủ những ngày trời tạnh mưa để đắp đất tuyến chính.

Tuyến cao tốc Bắc - Nam chạy băng giữa đồi núi, rừng.

Ông Đàm Đức Ngọc (Công ty Xuân Trường), Chỉ huy trưởng gói XL12 cho biết, thời tiết khu vực huyện Kỳ Anh từ mấy tháng nay mưa nhiều, độ ẩm cao, ảnh hưởng rất lớn đến tiến độ.

"Mưa triền miên nên việc lấy đất tại các vị trí mỏ rất khó. Tranh thủ những ngày khô ráo, đơn vị tăng ca kíp, huy động công nhân làm thêm đến 21h tối để cố gắng thảm 2km bằng bê tông nhựa" ông Ngọc nói.

Thông tin với PV, ông Nguyễn Khắc Trung, Giám đốc điều hành dự án Hàm Nghi – Vũng Áng (Ban QLDA Thăng Long, chủ đầu tư dự án) cho biết, đang đốc thúc các nhà thầu tranh thủ thời tiết thuận lợi để huy động máy móc, nhân lực thi công.

"Dự kiến trước tết Nguyên đán sẽ thảm những km nhựa đầu tiên trên tuyến cao tốc Bắc – Nam qua Hà Tĩnh", ông Trung thông tin.

Hà Vũ