Xe ô tô điện được đánh giá là phương tiện giao thông sạch, thân thiện với môi trường. Một ưu điểm nữa là giá thành rẻ, chỉ khoảng 100 triệu đồng/chiếc. Đến nay, Thủ tướng Chính phủ đã đồng ý cho một số địa phương được thí điểm sử dụng xe điện 4 bánh như Hà Nội, Lào Cai, Hải Phòng, Đà Nẵng, Khánh Hòa, Bà Rịa - Vũng Tàu, Thanh Hóa, Nghệ An, Quảng Bình. Tuy nhiên, phương tiện này chỉ được hoạt động trong các khu vực hạn chế như khu du lịch, sân golf…

Khong the tuy tien - Anh 1

Để được cấp phép hoạt động thí điểm, các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ bằng ô tô điện phải bảo đảm số lượng, chất lượng của phương tiện phù hợp với hình thức kinh doanh; có giấy chứng nhận đăng ký phương tiện; phương tiện phải được kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường…

Có thể nói, các quy định để cho phép hoạt động thí điểm là rất chặt chẽ. Tuy nhiên, gần đây tại nhiều địa phương đã xuất hiện tình trạng xe điện hoạt động tràn lan trong các khu du lịch, vượt cả số lượng xe đã đăng ký; xe điện đăng ký hoạt động trong khu du lịch nhưng lại tràn ra hoạt động ngoài đường phố. Thậm chí, do giá rẻ nên đã có nơi người dân tự mua ô tô điện để kinh doanh vận chuyển học sinh, công nhân và hàng hóa... Điều đáng nói là số xe này hầu hết không được cấp phép hoạt động, không đăng ký, không đăng kiểm.

Dường như đang có tình trạng chính quyền các địa phương (cả nơi được cũng như chưa được phép thí điểm) buông lỏng cho các loại xe này tùy tiện hoạt động. Phải khẳng định rõ, loại xe này chỉ hoạt động phù hợp trong các khu vực hạn chế và sẽ khó bảo đảm an toàn khi tham gia lưu thông trong các dòng phương tiện hỗn hợp. Không thể tùy tiện để rồi "mất bò mới lo làm chuồng" - mong các ngành chức năng xem xét, xử lý.

Kính Lúp