Honda CRF50F tại Việt nam: 'cào cào ruồi' cho trẻ em

Tại nhiều nước phát triển, mô-tô không chỉ đơn thuần là phương tiện di chuyển hàng ngày mà còn là một thú vui giải trí, họ cũng coi đua xe là một môn thể thao nghiêm túc. Nhiều đứa trẻ đã làm quen với mô-tô từ rất sớm nhờ có những chiếc xe "ruồi" được thiết kế như "người lớn". Thậm chí các bậc cha mẹ cũng ủng hộ con mình điều khiển xe từ sớm và tham gia vào những giải đua "nhí". Để phục vụ nhóm khách hàng nhỏ tuổi này, các hãng xe đã sản xuất những mẫu mô-tô siêu nhỏ. Tham gia vào phân khúc mô-tô "ruồi", Honda đã có đại diện là chiếc xe "cào cào" Honda CRF50F.

Ra mắt lần đầu từ năm 2004, Honda CRF50F được coi là thành viên nhỏ nhất trong gia đình mô-tô địa hình 4 kỳ CRF của hãng. Kể từ đó tới nay, chiếc xe vẫn giữ kiểu thiết kế nguyên bản, chỉ được đổi màu sơn và tem dán trang trí qua từng năm. Khi thiết kế CRF50F, Honda đã chú trọng tới các yếu tố như độ gọn nhẹ, dễ lái, bền bỉ để tạo ra sản phẩm thân thiện đối với trẻ em. Tuy nhiên, để đảm bảo an toàn, Honda vẫn khuyến cáo độ tuổi tối thiểu để có thể điều khiển CRF50F là 13.

Về thiết kế, CRF50F giống như một phiên bản thu nhỏ của các dòng xe đua CRF cho người lớn, chẳng hạn như CRF250 hay 450. Là một mẫu xe dành cho những cuộc đua địa hình hoặc khu vực có kiểm soát, CRF50F không được phép sử dụng ở ngoài đường công cộng. Chính vì vậy chiếc xe không được trang bị đèn chiếu sáng hay tín hiệu.

Ở phía trước, xe sử dụng vành nan đường kính 10 inch kèm lốp gai bản 2.5 inch và hệ thống phanh đùm. Dù là một mẫu xe mini cho trẻ em nhưng CRF50F vẫn sở hữu phuộc trước USD - trang bị "sang trọng" đối với nhiều mẫu mô-tô "người lớn". Mô-đun này có khoảng hành trình 89mm.

Do hoàn toàn không có hệ thống chiếu sáng nên cụm công tắc duy nhất nằm trên tay lái của CRF50F chỉ có tác dụng ngắt động cơ và xe sử dụng hệ thống khởi động bằng cần đạp. Là một mẫu xe địa hình nên CRF50F có ghi-đông cao dễ xoay trở. Bên dưới tay lái là bình xăng bằng nhựa dẻo có dung tích 3,02 lít. Xe có trọng lượng chỉ 47,2 kg, khoảng sáng gầm 147mm và chiều cao yên 549mm.

Cung cấp sức mạnh cho CRF50F là động cơ xi-lanh đơn 4 kỳ SOHC 2 van nằm ngang, làm mát bằng không khí, có đường kính piston 39mm và khoảng hành trình xi-lanh 41,4mm. Về cơ bản, động cơ này chính là máy của những mẫu xe số phổ thông Honda 50 cc như Super Cub, Chaly... Tuy nhiên, do sử dụng chế hòa khí họng 13mm nên công suất động cơ được giới hạn chỉ còn 3,1 mã lực, thay vì khoảng 5 mã lực như các mẫu xe nêu trên.

Sức mạnh của động cơ được truyền tới bánh sau thông qua hộp số côn tự động 3 cấp và hệ thống xích tải. Cũng giống như phía trước, bánh sau có đường kính vành 10 inch cùng phanh đùm. Phuộc sau của CRF50F có dạng monoshock và khoảng hành trình 71mm.

Tại Mỹ, một chiếc Honda CRF50F đang có giá bán lẻ đề xuất 1..500USD (tương đương 34,1 triệu VNĐ). Hiện tại ở Việt Nam, phiên bản mới nhất của CRF50F đã được nhập về bởi chính Honda Việt Nam. Tuy nhiên hãng chỉ sử dụng những chiếc xe này với mục đích trưng bày tại các sự kiện và không có ý định phân phối chính thức.

Nguyễn Huy

(Theo Nghe nhìn Việt Nam)