Hà Nội điều chỉnh phương án cấm xe trên cầu Nhật Tân, Thanh Trì

Sẽ dỡ rào cấm nếu ùn tắc, xe dẫn đoàn làm nhiệm vụ

Thông tin về phương án cấm phương tiện vào ban đêm để tiến hành kiểm định, thử tải trên cầu Nhật Tân và Thanh Trì từ tối 16/2, Phó Giám đốc Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông (Ban Duy tu), Sở GTVT Hà Nội (đơn vị thực hiện) cho biết, sau 6 năm thông xe và đưa vào sử dụng cầu Nhật Tân là cây cầu dây văng lớn nhất Việt Nam chưa được kiểm định, tiến hành duy tu sửa chữa lớn. Trong khi đó, đối với công trình hạ tầng giao thông sau thời gian bảo hành, hàng năm phải được kiểm định, duy tu, bảo dưỡng.

Xe lưu thông trên cầu Thanh Trì

Với cầu Nhật Tân do các hạng mục trong đó có mặt cầu, nhịp cầu, trụ cầu và hệ thống dây văng qua công tác quản lý, theo dõi vẫn đang sử dụng tốt, tuy nhiên nhiều hạng mục trong đó có các trụ, nhịp dẫn thuộc hệ thống cầu cạn cần được kiểm định, thử tải để đánh giá và đảm bảo mức độ an toàn. “Do vậy, sau khi được UBND thành phố Hà Nội đồng ý cho phép lập dự án kiểm định, thử tải, Ban Duy tu đã báo cáo Sở GTVT để tiến hành kiểm định cầu từ tối 16/2”, ông Hùng nói.

Với cầu Thanh Trì, ông Hùng cho biết, là cầu được kiểm định, duy tu thường xuyên, tuy nhiên năm nay công việc duy tu có nội dung thử tải các nhịp cầu nên phải tiến hành cấm xe lưu thông trong một khoảng thời gian nhất định.

Theo đó, với cầu Nhật Tân, trong thời gian từ ngày 16/2 đến ngày 20/2, đơn vị thực hiện dự án tiến hành cấm toàn bộ xe lưu thông trên cầu theo hướng nội thành - sân bay Nội Bài, khung giờ cấm từ 0h đến 4h sáng hôm sau; với chiều ngược lại (sân bay Nội Bài về nội thành Hà Nội) từ ngày 21/2 đến 22/2 cấm toàn bộ xe lưu thông trên cầu, thời gian mỗi lần cấm là 40 đến 50 phút, khung giờ thực hiện từ 0h đến 4h sáng hôm sau.

Tại cầu Thanh Trì, từ ngày 15/2 đến ngày 21/2 trong giờ từ 23h đến 4h sáng hôm sau, tiến hành cấm phương tiện lưu thông hướng Pháp Vân – Quốc lộ 5, mỗi lần cấm 40 đến 50 phút; với chiều Quốc lộ 5 từ ngày 22 đến 28/2, từ 23h đến 4h sáng hôm sau cấm toàn bộ xe lưu thông, mỗi lần cấm 40 đến 50 phút.

Với phương án cấm xe trên cầu Thanh Trì, lãnh đạo Ban Duy tu cho biết, gần như không có khó khăn gì khi xe chỉ đợi chờ khoảng 40 phút là thông hoặc đi sang các tuyến đường, cầu khác như Vành đai 2, cầu Vĩnh Tuy, cầu Chương Dương (với xe máy, ô tô con, xe tải dưới 10 tấn); cầu Thăng Long (với xe container)... Thực tế đêm 15/2 vừa qua, cầu Thanh Trì đã thực hiện phương án này và không có ùn tắc kéo dài xảy ra.

Cầu Nhật Tân sẽ cấm xe chiều nội thành - sân bay Nội Bài từ 0h đến 4h sáng đêm nay.

Với cầu Nhật Tân, chiều sân bay Nội Bài - nội thành, thực hiện cấm như cầu Thanh trì và chỉ cấm 1 đêm; Sở GTVT chỉ thực hiện cấm xe toàn thời gian trong 4 giờ với chiều nội thành - sân bay Nội Bài. Việc cấm này đã được Sở GTVT cùng với các đơn vị tư vấn tính toán kỹ về lưu lượng phương tiện qua lại vào ban đêm và thời gian thử tải, kiểm định cầu. Tuy nhiên, trước các ý kiến lo ngại của dư luận về ùn tắc có thể xảy ra, Sở GTVT và Ban Duy tu đã yêu cầu các đơn vị thực hiện kiểm định, thử tải có phương án đóng cầu linh động, trong đó nếu trong quá trình kiểm định ùn tắc hoặc xe dẫn đoàn làm nhiệm vụ đi qua sẽ dỡ rào, tạm dừng kiểm định để ưu tiên cho giao thông, công tác ngoại giao.

Xe qua cầu ban đêm bằng 1/6 ban ngày

Đưa ra cơ sở để cấm xe cầu Nhật Tân liên tiếp trong vòng 4 giờ được PV Tiền Phong đề cập, lãnh đạo Ban Duy tu, Sở GTVT Hà Nội cho rằng, trước khi đưa ra phương án trên, Ban Duy tu đã cùng với các đơn vị tư vấn tiến hành đếm lưu lượng xe qua cầu Nhật Tân cả ban đêm và ban ngày. Theo đó, ban ngày giờ cao điểm lượng xe tiêu chuẩn (ô tô từ 7 chỗ trở xuống) lưu thông trung bình qua cầu Nhật Tân là 600 xe/giờ; trong khi đó vào ban đêm (sau 24h) lượng xe trung bình là 99 xe/giờ, so sánh hai khung giờ này thì lượng ô tô đi qua cầu Nhật Tân vào ban đêm chưa bằng 1/6 ban ngày.

Với lượng xe máy còn thấp hơn, khi ban ngày có 3.500 xe/giờ, còn ban đêm là 200 xe/giờ. Cùng với đó, từ cầu Nhật Tân đến cầu Thăng Long chỉ khoảng 5 km nên việc cấm trên gần như không ảnh hưởng nhiều đến phương tiện đi lại. “Tuy nhiên, để đảm bảo giao thông và giải quyết những lo ngại của dư luận, lực lượng làm nhiệm vụ trên đường, Ban Duy tu đã yêu cầu các đơn vị thi công thực hiện phương án đóng cầu linh động, nếu ùn tắc kéo dài phải mở rào để phương tiện lưu thông”, lãnh đạo Ban Duy tu nói.

Về thời gian kiểm định hai cầu cùng một thời điểm, Ban Duy tu cho biết, do kế hoạch được duyệt cùng thời điểm, hơn nữa thành phố đưa ra thời gian yêu cầu sớm kết thúc việc kiểm định cầu sớm nhất trong thời gian đầu năm 2023 nên phải tiến hành công việc trên song song ở cả hai cầu.

Theo phương án phân luồng, tổ chức giao thông phục vụ kiểm định và thử tải trên cầu Nhật Tân và cầu Thanh Trì. Trong thời gian từ ngày 15 đến 20/2 Sở GTVT Hà Nội cùng lúc thực hiện đóng cầu, cấm xe đi qua một bên chiều cầu để phục vụ Ban Duy tu thực hiện kiểm định, thử tải cầu. Tại cầu Nhật Tân, phương án tổ chức giao thông của Sở GTVT Hà Nội cho biết, trong thời gian từ ngày 16/2 đến 22/2/2023, Sở GTVT thực hiện cấm toàn bộ phương tiện giao thông lưu thông trên cầu Nhật Tân hướng từ Võ Chí Công (nội thành) đi Võ Nguyên Giáp (sân bay Nội Bài). Khung giờ cấm được Sở GTVT thông báo từ 0h đến 4h sáng hôm sau. Với chiều ngược lại (sân bay Nội Bài về nội thành Hà Nội) từ ngày 21/2 đến 22/2 cấm toàn bộ xe lưu thông trên cầu, thời gian mỗi lần cấm là 40 đến 50 phút, khung giờ thực hiện từ 0h đến 4h sáng hôm sau.

Tại cầu Thanh Trì, từ đêm ngày 15/2 đến đêm ngày 21/2023 trong thời gian từ 23h đến 4h sáng hôm sau, tiến hành cấm phương tiện lưu thông hướng Pháp Vân – Quốc lộ 5, mỗi lần cấm 40 đến 50 phút; với chiều Quốc lộ 5 từ ngày 22 đến 28/2, từ 23h đến 4h sáng hôm sau cấm toàn bộ xe lưu thông, mỗi lần cấm 40 đến 50 phút. Sau thời gian trên, lực lượng chức năng sẽ linh động cho thông xe tạm thời (từ 30 - 45 phút), sau đó cấm tiếp. Trong thời gian cấm, Sở GTVT phân luồng từ xa cho phương tiện từ QL1A, QL1B (cao tốc) đi vào Vành đai 3 đi hướng cầu Thăng Long, qua sông Hồng.

Anh Trọng