Gặp họa vì thói quen gác chân lên táp lô ô tô

Khi ngồi ở ghế phụ phía trước của ô tô, nhiều người thường gác chân lên táp lô cho đỡ mỏi mà không biết rằng thói quen này có thể khiến người ngồi trong xe “trả giá đắt”.

Mối nguy hiểm khi gác chân lên táp lô

Theo thiết kế của nhiều hãng xe, táp lô bên ghế phụ là nơi túi khí bung khi ô tô xảy ra va chạm. Trong một số trường hợp, túi khí cũng có thể bung do lỗi kỹ thuật. Tốc độ bung của túi khí rất nhanh, vào khoảng 160 đến hơn 300km/h. Với tốc độ này sẽ gây nguy hiểm nếu có người ngồi gác chân.

Gác chân lên táp lô có thể gây nguy hiểm khi túi khí bung ra.

Cụ thể, việc bung túi khí với tốc độ nhanh sẽ tạo ra lực lớn có thể gây ra nhiều dạng chấn thương khác nhau. Chẳng hạn, lực bung của túi khí sẽ hất văng chân làm gập người lại, đầu gối có thể đập vào mặt hoặc vai với lực cực mạnh, gây tổn thương nặng cho cả vùng đầu vai và chân. Đồng thời, cơ thể khi bị gập lại đột ngột cũng có thể gây tổn thương cho phần thắt lưng.

Hoặc lực bung cũng có thể làm bẻ ngoặc chân về hướng nghịch, gây tổn thương nặng nề, đến phần xương ở chân và đùi, cùng những tổn thương khác về gân, dây chằng, thần kinh... là những tình huống có thể xảy ra.

Như vậy, nếu bạn gác chân lên táp lô, trong trường hợp xảy ra va chạm mạnh, đột ngột, bạn sẽ không kịp rút chân xuống bởi túi khí bung rất nhanh. Lúc này túi khí sẽ khiến đầu gối của bạn gập lại, chân đập vào mặt với lực cực mạnh, gây tổn thương cho mắt, trán, mũi... rất nguy hiểm.

Thực tế từng ghi nhận những trường hợp gãy chân hoặc mất chân khi túi khí trước bên ghế phụ bung trong lúc ngồi gác chân lên táp lô.

Như trường hợp của bà mẹ 3 con người Mỹ sinh sống tại bang Georgia tên là Audra Tatum. Trong một lần di chuyển bằng ô tô cùng chồng, Audra đã gác chân lên táp lô bất chấp lời khuyên của chồng. Khi chiếc xe đang chạy với vận tốc trung bình thì bất ngờ có xe khác đâm vào hông xe của họ, khiến túi khí lập tức bung ra và bẻ ngoặt chân của Audra về phía sau. Cả phần xương đùi, mắt cá chân, mũi và vai của cô cũng bị tổn thương nghiêm trọng.

Sau khi tiến hành cấp cứu, các bác sĩ cho biết nếu Audra Tatum ngồi bình thường, đặt chân xuống sàn xe thì cô sẽ không sao khi túi khí đã bung. Tuy nhiên, do gác chân lên táp lô cho thoải mái nên cô đã phải chịu những cơn đau kéo dài tới 2 năm sau đó.

Không ít trường hợp gãy chân do gác chân lên táp lô.

Một trường hợp khác là Grainne Kealy ở Ireland đang gác chân lên táp lô chiếc Jeep của bạn trai khi xảy ra tai nạn do mặt đường đóng băng trơn trượt, khiến đầu gối cô đập vào mặt với tốc độ gần 200 km/h. Hậu quả là cô đã bị cưa bỏ phần trán và trải qua nhiều cuộc phẫu thuật để tái tạo khuôn mặt. Nhiều năm sau đó, cô mới đủ điều kiện sức khỏe để ghép trán giả. Tuy nhiên, những tổn thương với hệ thần kinh thì không thể chữa lành. Cô cho biết mình thường xuyên quên từ khi đang nói chuyện với mọi người và rất hay bị đau đầu khi xung quanh ồn ào, khiến cô bị mất tập trung.

Những lưu ý quan trọng khác

Không chỉ có thói quen gác chân lên táp lô, nhiều người còn mắc sai lầm khi đặt hoặc lắp thêm một số vật dụng trang trí lên vị trí này mà không cố định chắc chắn. Khi xảy ra tai nạn hoặc trong tình huống phải phanh gấp, túi khí bung ra sẽ khiến các đồ vật này văng ra ngoài và có thể đập trúng vào người ngồi sau, gây thương tích.

Ngoài ra, một số chủ xe cũng có thói quen dán các loại băng keo, sticker lên vị trí này, gây ảnh hưởng cũng như cản trở sự hoạt động của túi khí. Do vậy, các hãng xe đều khuyến cáo không nên trang trí hoặc lắp thêm đồ vật ở khu vực gần túi khí.

Khi lắp ghế cho trẻ em, cần lưu ý không lắp ghế quay lưng về phía trước nếu xe có trang bị túi khí cho hành khách phía trước. Khi túi khí bung ra sẽ tạo một tác động mạnh đẩy trẻ ngã vào mặt lưng của ghế phụ khiến trẻ bị chấn thương nặng hoặc dẫn đến ngạt thở. Trong trường hợp bắt buộc phải để ghế của trẻ ở ghế phụ phía trước thì phụ huynh phải cố định ghế ngồi của trẻ thật chắc bằng dây an toàn và lùi ghế càng xa bảng táp lô càng tốt, sau đó tắt nút bung túi khí ở hàng ghế trước.

Ngồi ngay ngắn giúp đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông.

Bên cạnh đó, người lái cũng cần chú ý không ngồi quá gần vô lăng, luôn nắm lấy vành ngoài của tay lái, không bỏ tay lên vị trí của túi khí, còn hành khách ở ghế phụ nên luôn để hai chân dưới sàn. Nên chỉnh ghế hành khách ngồi càng xa túi khí càng tốt, luôn ngồi ngay ngắn và thắt dây an toàn.

Không chỉ khi xe di chuyển mà kể cả lúc xe dừng đỗ, người ngồi trong xe cũng không nên ngồi gác chân lên táp lô. Nếu chẳng may bị một chiếc xe khác tông trúng khi đang dừng đỗ cũng có thể dẫn tới việc bung túi khí, chân và phần mặt của người ngồi trong xe vẫn gặp phải nguy hiểm tương tự.

Phương Anh