Đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông vận chuyển được 10,7 triệu lượt khách

Theo Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn, hiện nay, mạng lưới xe buýt trên địa bàn Thành phố có 156 tuyến xe buýt với tổng số phương tiện 2.311 xe; mạng lưới xe buýt đã tiếp cận đến 30/30 quận, huyện, thị xã, kết nối với 6 tỉnh thành lân cận...

Qua ghi nhận, sản lượng vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt trong năm 2023 ước đạt 7,3 triệu lượt, tổng hành khách vận chuyển ước đạt 499 triệu (tăng 43,3% so với cùng kỳ 2022).

Đáng chú ý, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội thông tin, tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông vận hành tổng số 81.096 lượt, vận chuyển 10,7 triệu lượt khách (tăng 31,4 % so với cùng kỳ 2022).

Đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đã phát huy hiệu quả trong công tác vận tải hành khách công cộng.

Liên quan đến công tác phát triển, nâng cao năng lực vận tải hành khách công cộng trên địa bàn, đại diện Thành phố cho biết, Hà Nội đã chỉ đạo Sở Giao thông Vận tải Hà Nội tập trung rà soát, hoàn thiện mạng lưới tuyến, điều chỉnh lộ trình tuyến, tần suất dịch vụ, điều chỉnh sức chứa phương tiện nhằm tối ưu hóa, phát huy tối đa hiệu quả hoạt động của mạng lưới xe buýt; thí điểm áp dụng thẻ vé liên thông, chuẩn bị các điều kiện cần thiết để thực hiện áp dụng thẻ vé điện tử trên toàn mạng trong năm 2024; đẩy mạnh việc hỗ trợ, khuyến khích các doanh nghiệp chuyển đổi phương tiện sử dụng năng lượng xanh trong hoạt động vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt trên địa bàn Thành phố.

Bên cạnh những kết quả đạt được, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội cũng chỉ ra công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông trên địa bàn Thủ đô vẫn còn nhiều khó khăn, thách thức cần vượt qua.

Chẳng hạn, hiện tỷ lệ diện tích đất dành cho giao thông trên diện tích đất xây dựng đô thị mới đạt được khoảng 12,13% (Quy hoạch yêu cầu 20-26%); tỷ lệ vận tải hành khách công cộng đạt được khoảng 19,50% (Quy hoạch yêu cầu đạt từ 50-55%).

Hằng năm, ngân sách thành phố Hà Nội cũng dành hơn 60% tổng ngân sách cho lĩnh vực này nhưng mới chỉ đáp ứng được khoảng 25% so với nhu cầu thực tế. Với tốc độ tăng trưởng diện tích đất dành cho giao thông đạt 0,35%/năm không theo kịp tốc độ gia tăng phương tiện từ 4-5% vì vậy tình trạng ùn tắc giao thông trên địa bàn Thành phố là không thể tránh khỏi và vẫn đang diễn biến ngày càng phức tạp và đến nay vẫn còn 33 điểm ùn tắc giao thông.

Cùng đó, việc phát triển vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn được xác định là ưu tiên hàng đầu để giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông đang diễn ra, trong đó việc phát triển mạng lưới đường sắt đô thị được xem là xương sống của vận tải hành khách công cộng.

Tuy nhiên, hiện nay thành phố Hà Nội mới chỉ hoàn thành được 13km (tuyến 2A, đoạn Cát Linh - Hà Đông) và đang thi công 12,5km (đoạn Nhổn - ga Hà Nội). Bởi vậy, để hoàn thành được 404,8km còn lại trong 12 năm tới (đến năm 2035) kinh phí cần bố trí thực hiện là khoảng 37 tỷ USD (tương đương khoảng 850.000 tỷ đồng).

Để triển khai thực hiện có hiệu quả, khắc phục tồn tại vượt qua các khó khăn, thách thức, trong thời gian tới, thành phố Hà Nội kiến nghị Thủ tướng Chính phủ, Bộ Giao thông Vận tải quan tâm, hỗ trợ tạo điệu kiện cho thành phố Hà Nội trong việc tổ chức triển khai đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô. Ủng hộ Hà Nội trong việc tổ chức triển khai 3 nhiệm vụ lớn đang triển khai dự kiến trình trong năm 2024 (Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô, Quy hoạch Thủ đô, Luật Thủ đô - sửa đổi).

Đinh Luyện