Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) thông tin, Bộ hướng dẫn kỹ thuật - kết quả quan trọng nhất của Dự án Phát triển công nghệ đánh giá rủi ro trượt đất dọc theo các tuyến huyết mạch giao thông ở Việt Nam đã được trình lên Bộ Giao thông vận tải để xem xét phê duyệt làm Bộ hướng dẫn kỹ thuật về trượt đất cấp quốc gia.

Canh bao truot dat som de giam thiet hai cho nganh giao thong - Anh 1

Hội thảo tổng kết Dự án Phát triển công nghệ đánh giá rủi ro trượt đất dọc theo các tuyến huyết mạch giao thông ở Việt Nam. Ảnh: Trung Hiếu

Đặc biệt, JICA kỳ vọng, Bộ hướng dẫn này sẽ trở thành tiêu chuẩn Việt Nam về đánh giá rủi ro trượt đất (sạt lở đất) trong ngành GTVT.

Theo JICA, thảm họa trượt đất thường xảy ra vào mùa mưa, gây cản trở nhiều hoạt động trên các tuyến giao thông huyết mạch. Việc này không chỉ dẫn đến nhiều thiệt hại đáng kể về kinh tế, mà còn gây ảnh hưởng đến cuộc sống của cộng đồng dân cư khu vực miền núi Việt Nam. JICA mong muốn, qua việc phát triển công nghệ đánh giá rủi ro trượt đất được chuyển giao từ Nhật Bản, Việt Nam sẽ có thể quản lý và giảm thiểu thảm họa sụt trượt đất.

Đại diện Bộ GTVT cho rằng, với 3/4 chiều dài quốc lộ nằm trong khu vực đồi núi nên những công trình của ngành GTVT sẽ bị ảnh hưởng trực tiếp từ hiện tượng trượt đất hàng năm, đặc biệt trong mùa mưa bão. “Mục tiêu trực tiếp của Dự án là phát triển công nghệ đánh giá rủi ro trượt đất nhằm giảm thiểu những thảm họa do trượt đất gây ra trên các trục giao thông chính của Việt Nam. Về lâu dài, xã hội hóa triển khai áp dụng công nghệ đánh giá rủi ro trượt đất và hệ thống cảnh báo sớm đã được phát triển thông qua dự án, góp phần đảm bảo an toàn cho các tuyến đường giao thông huyết mạch của Việt Nam”, đại diện Bộ GTVT nhấn mạnh.

Trung Hiếu