Các tỉnh ồ ạt quy hoạch sân bay: Chuyên gia lo ngại 'sốt đất' dây chuyền

Sau khi Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Bộ Xây dựng lập quy hoạch tổng thể cảng hàng không giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn 2050, rất nhiều tỉnh/thành phố đã có đề xuất xây dựng sân bay địa phương.

Mới đây nhất, Hải Phòng, dù đã có sân bay quốc tế Cát Bi, nhưng địa phương này vẫn gửi đề xuất “xin” sân bay thứ 2 nhằm phát triển hệ thống giao thông ở vùng Thủ đô.

Trước động thái mới lãnh đạo thành phố Hải Phòng, một số “cò” đất đã đồn thổi thông tin huyện Tiên Lãng chính là nơi thành phố “chọn mặt gửi vàng” cho sân bay thứ 2.

Thông tin rao bán đất "sân bay" tràn ngập trên mạng.

Trước đó, vào năm 2010, Hải Phòng cũng đã có đề xuất xây dựng sân bay tại các xã: Vinh Quang, Tiên Hưng, Đông Hưng, Tây Hưng thuộc huyện Tiên Lãng. Do đó, trước động thái mới của lãnh đạo Hải Phòng, giá đất tại khu vực Tiên Lãng đang trong thời điểm “nhạy cảm”.

Khảo sát tại một số sàn giao dịch bất động sản trực tuyến cho thấy, đất nền Tiên Lãng 3 - 20 triệu đồng/m2, tùy vào vị trí.

Cụ thể, giá đất bình quân tại các xã nằm trong diện “tin đồn” xây sân bay như Vinh Quang, Tiên Hưng, Đông Hưng, Tây Hưng có giá tương đối thấp, dao động từ 2 - 10 triệu đồng/m2, tùy vào vị trí. Trong khi đó, giá đất tại thị trấn Tiên Lãng có giá từ 10 - 17 triệu đồng/m2. Mức giá này tăng tương đối nhẹ so với cuối năm 2020.

Dù vậy, nhiều chuyên gia cảnh báo, trước động thái đề xuất xin xây dựng sân bay ồ ạt sẽ tạo ra tiền đề cho “sốt đất” xuất hiện.

Nhận định này không phải không có căn cứ. Thực tế đã chứng minh, vào cuối tháng 2/2021, nhờ “tin đồn” quy hoạch sân bay Téc-Níc, giá đất tại nhiều xã thuộc huyện Hớn Quản, Bình Phước đã tăng giá chóng mặt trong thời gian ngắn.

Không chỉ dựa vào “tin đồn” về quy hoạch sân bay, bất cứ thông tin nào liên quan tới chính sách, quy hoạch, dù đã được xác thực hay chưa cũng dễ tạo ra các “cơn sốt đất” cục bộ. Đơn cử như năm 2020 có sốt đất ở Bình Ba (Bà Rịa - Vũng Tàu), Đồng Trúc (Thạch Thất, Hà Nội).

Theo ông Lê Hoàng Châu, Chủ tịch Hiệp hội bất động sản TP.HCM cho rằng, sau bất kỳ thông tin quy hoạch, giá đất, giá nhà ở các khu vực lân cận đều tăng rất mạnh. Đặc biệt, xung quanh các dự án hạ tầng giao thông, các khu dân cư, khu đô thị mới, giá đất, giá nhà tăng nhanh chóng mặt. Hiện tượng này xuất hiện ở hầu hết các địa phương.

Đồng tình với quan điểm trên, TS Sử Ngọc Khương, giám đốc cấp cao của Savills cho rằng: việc có sân bay tại địa phương không phải là yếu tố chính để thu hút đầu tư. Những yếu tố quan trọng hơn trong việc gia tăng giá trị bất động sản và tạo sức hút trên thị trường bao gồm đầy cung cấp đầy đủ các tiện ích xã hội như trường học bệnh viện, giao thông thuận lợi, và cơ hội nghề nghiệp.

"Nhìn chung thì rõ ràng hiện tượng sốt đất vẫn đang tiếp diễn và có thể dẫn đến những hệ quả trước mắt cho người dân địa phương từ việc họ mất đi nguồn thu nhập chính. Đồng thời đối với những nhà đầu tư cá nhân mạo hiểm nào đã dùng đến đòn bẩy kinh tế thì họ rất có thể sẽ mất khả năng chi trả nếu thị trường không đạt như kì vọng và gánh nặng tài chính quá lớn", ông Khương cho biết.

Lâm Vũ