Một vụ tai nạn nghiêm trọng xảy ra trên tuyến đường tránh Dharwad-Belgaum thuộc bang Karnataka (Ấn Độ), khiến 3 công nhân tử vong thương tâm.
Có thể tôi và sông Sài Gòn xưa không có quá nhiều ấn tượng và hoài niệm nhưng sông Sài Gòn của bây giờ và tương lai, đó sẽ là ký ức, là không gian tương lai của tôi và nhiều thế hệ tiếp nối.
Với độ dài 256km, riêng đoạn chảy qua TP HCM khoảng 80km, sông Sài Gòn được đánh giá thực sự có tiềm năng vô cùng to lớn trong phát triển kinh tế - xã hội một vùng rộng lớn khu vực Đông Nam Bộ.
Phát triển hành lang sông Sài Gòn, kết hợp với phát triển kinh tế và bảo tồn các giá trị thiên nhiên, giá trị lịch sử, đặc biệt là 'nâng cấp' các vùng nông thôn ven sông thành những khu vực nông nghiệp giá trị cao, kết hợp với phát triển du lịch.
TP.HCM định hướng lấy không gian ven sông Sài Gòn làm 'mặt tiền' cho đô thị, phát triển dải đô thị 02 bên sông…
Thành phố Hồ Chí Minh xác định quy hoạch sông Sài Gòn là trung tâm trong rà soát quy hoạch chung của thành phố thời gian tới và xem đây là điểm nhấn trong xây dựng quy hoạch lần này.
Chính quyền TP Hồ Chí Minh muốn học tập kinh nghiệm quy hoạch bờ sông Seine (Pháp) để phát triển sông Sài Gòn, biến con sông này trở nên đặc sắc, hấp dẫn nhưng vẫn đảm bảo tôn trọng, giữ gìn hệ bờ sông, hành lang sông, tạo nên đô thị ven sông.
Chiều 2/3, UBND Tp. Hồ Chí Minh tổ chức Hội thảo 'Phát triển không gian, chức năng dọc hành lang sông Sài Gòn theo kinh nghiệm của Pháp về sông Seine'.
Bộ Giao thông Vận tải vừa có Tờ trình số 123452/TTr-BGTVT gửi Chính phủ về việc phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án nâng cấp, cải tạo 3 tuyến Quốc lộ 53, Quốc lộ 62 và Quốc lộ 91B tại Đồng bằng Sông Cửu Long với tổng mức đầu tư hơn 9.300 tỷ đồng sử dụng vốn vay Ngân hàng Thế giới (WB).
Theo ghi nhận, ngoại trừ những bãi giữ xe ở chung cư cao cấp, trung tâm thương mại (TTTM), cao ốc cho thuê văn phòng… có quẹt thẻ, niêm yết giá; nhiều bãi xe khác (trong đó phần đông là bãi giữ xe chưa được phép) đều tiếp nhận gửi xe với thủ tục đơn giản và giá cả tùy tiện. Đặc biệt là xung quanh các khu trường học, bệnh viện…
Hệ thống giao thông này không chỉ kết nối TP. Thủ Đức với các đơn vị còn lại của TP.HCM mà còn kết nối với các địa phương lân cận một cách nhanh nhất…
Trao đổi với PV Tiền Phong ngày 9/7, ông Nguyễn Văn Thành, Cục trưởng Quản lý đường bộ IV (Tổng Cục Đường bộ Việt Nam) cho biết, ngày đầu TPHCM thực hiện giãn cách theo Chỉ thị 16 có hiện tượng ùn ứ cục bộ tại một số điểm kiểm soát.
Mất 5 năm (2021-2025) để thực hiện 7 chiến lược phát triển giao thông của TP.HCM.
Thành phố Thủ Đức là mô hình 'thành phố trong thành phố' đầu tiên của cả nước, được Ủy ban Thường vụ Quốc hội thông qua (Nghị quyết số 1111). Nơi đây được kỳ vọng sẽ trở thành một cực tăng trưởng mạnh mẽ để thúc đẩy vai trò đầu tàu kinh tế phía Nam và cả nước của TP HCM.
Ông Ngô Thịnh Đức, Chủ tịch Hội khoa học kỹ thuật cầu đường Việt Nam cho biết, kết nối Miền Đông và Miền Tây bị chậm và không thể liên kết vùng một cách mạnh mẽ, đây là yếu điểm trong thời gian qua. Dứt khoát phải đánh giá lại, đánh giá một cách nghiêm túc là tại sao chậm.