Theo thống kê của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) tính đến nay đã có 23 trạm thu phí BOT điều chỉnh giảm phí, chiếm hơn một nửa trong tổng số 45 trạm đang thu phí thuộc sự quản lý của Bộ.

23 tram thu phi BOT da giam phi - Anh 1

Việc giảm phí được áp dụng cho 4 nhóm xe - Ảnh: Anh Quân

Việc giảm phí chủ yếu là các trạm BOT nằm trên các tuyến quốc lộ quan trọng gồm quốc lộ 1A, quốc lộ 5, quốc 51 và đường Hồ Chí Minh đoạn qua Tây Nguyên.

Mức giảm căn cứ vào từng nhóm xe, chứ không áp dụng cho từng trạm. Cụ thể, đối với các xe thuộc nhóm 1 (xe dưới 12 ghế ngồi, xe có tải trọng dưới 2 tấn, các loại xe buýt) và xe thuộc nhóm 2 (xe 12-30 ghế ngồi, xe tải từ 2 tấn đến dưới 4 tấn) những trạm nào đang thu ở mức 45.000 đồng/lượt/xe trở lên sẽ giảm xuống còn 35.000-40.000 đồng/lượt/xe.

Đối với xe thuộc nhóm 4 (xe có trọng tải từ 10 tấn đến dưới 18 tấn, xe chở hàng bằng container 20 feet) và nhóm 5 (xe tải trọng từ 18 tấn trở lên, xe chở hàng container 40 feet) giảm bình quân khoảng 20.000 đồng/lượt/xe.

Trước đó, hồi đầu tháng 8-2016, Chính phủ đã đồng ý giảm phí đường bộ đối với 4 nhóm xe. Trong đó, giảm 10-15% mức thu đối với các loại xe nhóm 4 (xe có trọng tải từ 10 tấn đến dưới 18 tấn; xe chở hàng bằng container 20 feet) và nhóm 5 (xe tải trọng từ 18 tấn trở lên, xe chở hàng container 40 feet) tại 29 trạm đang thu theo mức khung tối đa tại Thông tư 159.

Đồng thời, giảm 10-20% mức phí đối với các loại xe thuộc nhóm 1 (xe dưới 12 ghế ngồi, xe có tải trọng dưới 2 tấn, các loại xe buýt), và nhóm 2 (xe 12-30 ghế ngồi, xe tải từ 2 tấn đến dưới 4 tấn) tại 5 trạm có mức thu phí cao nhất để bảo đảm tương đồng với các trạm thu phí khác.

Sau đó, Bộ GTVT đề nghị Bộ Tài chính ban hành thông tư giảm phí, chậm nhất có hiệu lực từ ngày 1 đến 15-9.

Việc giảm phí nhằm tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp vận tải khi các trạm thu phí BOT mọc lên dày đặc. Không những trạm thu dày đặc mà mức phí còn tăng liên tục, có những trạm tăng mức kịch trần và người dân, doanh nghiệp đi đường nào cũng phải đóng phí. Phí đường bộ tăng cao đã khiến chi phí vận tải của doanh nghiệp tăng kéo giá cả hàng hóa tăng theo.