Sau khi Chính phủ gỡ vướng, nhiều gói thầu của dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành đi qua 3 tỉnh là Tp. Hồ Chí Minh, Long An và Đồng Nai đã khởi động trở lại sau gần 3 năm tạm dừng thi công.
Các dự án giao thông trọng điểm vẫn đang được nhà thầu dồn lực ngày, đêm để hoàn thành, đưa vào khai thác theo đúng lộ trình Chính phủ, Bộ GTVT yêu cầu.
Từ sau năm 2020, hệ thống hạ tầng giao thông miền Nam, nhất là cao tốc đã thay đổi vượt bậc.
Dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành có tổng mức đầu tư 31.320 tỷ đồng, sử dụng 3 nguồn vốn gồm: Vốn vay ADB, vốn vay JICA và vốn đối ứng trong nước.
Dự án cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết còn khối lượng lớn hạng mục cần cần hoàn thành trong bối cảnh phải gấp rút hoàn thiện, đưa vào khai thác tuyến chính dịp 19/5.
Nguyên nhân chính khiến dự án cao tốc Phan Thiết - Vĩnh Hảo chưa hoàn thành do các nhà thầu Thăng Long (Gói thầu XL01), Cường Thịnh Thi (Gói thầu XL02), Phúc Lộc, Tổng 8 (Gói thầu XL02), Vinaconex, Vinaconex E&C (Gói thầu XL04) chưa tập trung nguồn lực và chưa nghiêm túc thực hiện các chỉ đạo của Bộ Giao thông Vận tải.
Hàng loạt nhà thầu thi công dự án cao tốc đoạn Vĩnh Hảo-Phan Thiết vẫn chưa đảm bảo tiến độ đã bị Bộ Giao thông Vận tải điểm mặt, chỉ tên và yêu cầu huy động nguồn lực để đưa dự án hoàn thành.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) mới đây đã có văn bản yêu cầu Ban QLDA 7 khẩn trương tổ chức triển khai thi công hoàn thành, đưa vào khai thác tuyến chính cao tốc Bắc - Nam đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết.
Mọi sự chậm trễ làm ảnh hưởng đến tiến độ, chất lượng và kế hoạch thông xe tuyến chính vào ngày 19/5, các đơn vị sẽ chịu hoàn toàn trách nhiệm trước Bộ Giao thông Vận tải và Thủ tướng Chính phủ.
Vinaconex, Cường Thịnh Thi, Phúc Lộc và 3 nhà thầu khác bị Bộ GTVT nhắc nhở do chưa tập trung nguồn lực thi công cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết.
Bộ GTVT yêu cầu các đơn vị huy động nhân vật lực, máy móc thiết bị tổ chức thi công 3 ca, 4 kíp để hoàn thành nhiều hạng mục của dự án Vĩnh Hảo - Phan Thiết trước ngày 10-5.
Gói thầu xây lắp J1 có tổng chiều dài 2,7635km gồm cầu Bình Khánh và cầu cạn, đi qua huyện Nhà Bè và Cần Giờ của TP. HCM do liên danh Shimizu – Vinaconex E&C thi công.
Sau khi ghi nhận mặt đường gom bị oằn lún sâu, xuất hiện nhiều ổ gà lớn và sình lầy, Sở GTVT Long An đề nghị Tổng công ty Đầu tư phát triển Đường cao tốc có giải pháp sửa chữa.
Ngay sau khi Chính phủ ban hành Nghị quyết 18/2022/NQ-CP triển khai Nghị quyết 44/2022/QH15 của Quốc hội về chủ trương đầu tư dự án đường bộ cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2021-2025, trên thực địa, Bộ Giao thông vận tải cùng các địa phương đang rốt ráo bàn giao mốc giải phóng mặt bằng để kịp khởi công các dự án vào cuối năm nay.
Doanh nghiệp xây dựng Xuân Trường vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ liên quan đến dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam phía Đông, đoạn Hàm Nghi – Vũng Áng.