Trong dịp nghỉ lễ 30/4 - 1/5, nếu như nhiều bạn trẻ theo 'trend chữa lành' quyết định về quê hay đi du lịch thì cũng có không ít người lựa chọn các trung tâm thương mại làm nơi 'trốn nóng' lý tưởng giữa buổi trưa.
Trong dịp nghỉ lễ kéo dài năm nay, nếu như nhiều bạn trẻ theo 'trend chữa lành' quyết định về quê hay đi du lịch... thì cũng không ít người lựa chọn tới các trung tâm thương mại làm nơi 'trốn nóng' lý tưởng vào giữa buổi trưa.
Theo chuyên gia kinh tế Vũ Vinh Phú, năm 2023, thị trường hàng hóa đa dạng, dồi dào và phong phú nhưng vẫn còn hiện tượng chênh lệch về giá, khi giá từ tay người sản xuất thì rất rẻ, qua các khâu trung gian phân phối đến tay người tiêu dùng lại cao.
Năm 2023, cung hàng hóa trong nước và nhập khẩu khá dồi dào, các doanh nghiệp bán lẻ thâm nhập rầm rộ vào phân khúc đại siêu thị nhưng doanh nghiệp nước ngoài hoàn toàn lấn át trong nước...
Năm 2023 sắp đi qua, nhìn chung thị trường hàng hóa đa dạng, dồi dào và phong phú, giá cả có những thời kì biến động do tác động của giá xăng dầu bán lẻ.
Trước nguy cơ 'đóng cửa' tuyến buýt điện đầu tiên của TP.HCM, Sở GTVT TP đề xuất UBND TP xem xét, nâng tỷ lệ trợ giá cho tuyến buýt điện D4 lên khoảng 64,8%, thay vì trước đó là 44,1% để hỗ trợ doanh nghiệp duy trì hoạt động.
Sở Giao thông Vận tải TPHCM kiến nghị áp dụng tỷ lệ 64,8% theo đơn giá cố định đã được thành phố ban hành năm 2019 đối với loại xe nhiên liệu khí thiên nhiên hóa lỏng nhóm 4 (chi phí là 24.224 đồng/km). Thời gian thực hiện thí điểm tính từ ngày 1-1-2023 đến hết ngày 31-12-2025.
Sở Giao thông vận tải TP Hồ Chí Minh vừa có văn bản kiến nghị UBND Thành phố chấp thuận chủ trương tiếp tục thí điểm 5 tuyến xe buýt điện hoạt động trên địa bàn thành phố và áp dụng trợ giá với tỷ lệ 64,8% theo đơn giá cố định đối với loại xe CNG nhóm 4-CNG.2 để gỡ khó cho loại hình xe buýt này.
Tại thành phố Hồ Chí Minh, xe điện ngày càng được người dân và doanh nghiệp sử dụng nhiều với đa dạng chủng loại, từ xe máy, xe taxi đến xe buýt. Tuy nhiên, các cơ chế, chính sách chưa rõ ràng để phát triển loại phương tiện xanh, sạch này.
Theo Sở GTVT TPHCM, khối lượng vận tải hành khách công cộng 3 tháng đầu năm 2023 ước đạt 92,93 triệu lượt hành khách, tăng 48,6% so với cùng kỳ năm 2022, đạt 23,1% so với kế hoạch năm 2023.
Sở GTVT TP.HCM hướng tới năm 2025 sẽ có 100% xe buýt cũ được thay mới, sử dụng điện, năng lượng xanh.
Thành phố Hồ Chí Minh đặt mục tiêu giảm dần xe buýt chạy bằng xăng, dầu để tiến tới 100% xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh từ năm 2050. Qua đó góp phần giảm phát thải khí nhà kính trong giao thông, bảo vệ môi trường.
Thời điểm này xăng tăng cao, đi xe buýt điện mát mẻ, chất lượng cao mà có 7.000 đồng/lượt, nhiều người chắc chắn sẽ chọn làm phương tiện đi lại.
Sở GTVT TPHCM vừa cho biết, sắp tới sẽ đưa vào hoạt động thí điểm tuyến xe buýt điện tại khu vực trung tâm và đến một số quận huyện.