Bộ GTVT tiếp tục đề xuất ngân sách xuất tiền mua lại dự án BOT cải tạo, nâng cấp quốc lộ 91 trên địa phận TP Cần Thơ và tỉnh An Giang.
Theo thống kê của Bộ Giao thông vận tải, hiện có 8 dự án BOT còn bất cập cần được xử lý.
Theo Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT), hiện có 70 dự án BOT có 21 trạm trên cả nước không hợp lý nhưng lỗi không phải nhà đầu tư. Bộ này đề nghị xuất hàng ngàn tỷ đồng để mua lại các trạm thu phí không hợp lý. Tuy nhiên, trách nhiệm cán bộ khảo sát, kiểm tra... xử lý ra sao vẫn không được nhắc tới.
Bộ GTVT cho biết Tổng cục Đường bộ đưa ra hai phương án nhằm giải quyết bất cập tại trạm thu phí thuộc dự án BOT cải tạo, nâng cấp quốc lộ 91 qua Cần Thơ và An Giang.
Dự án BOT đầu tư xây dựng công trình cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 91 đoạn Km14 – Km50+889 sẽ không thể hoàn được vốn do những thay đổi lớn liên quan đến quy hoạch giao thông trong vùng.
Bộ GTVT vừa đề xuất Chính phủ 2 phương án xử lý bất cập tại dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 91 theo hình thức BOT, trong đó, quan điểm của Bộ GTVT nghiêng về phương án xóa bỏ cả 2 trạm thu phí trên tuyến.
Bộ GTVT đề xuất Chính phủ 2 phương án xử lý bất cập tại trạm thu phí dự án cải tạo, nâng cấp QL91 theo hình thức BOT.
Ngày 22/10/2021, Bộ Giao thông vận tải đã có văn bản số 11205/BGTVTKHĐT gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư về việc đề xuất danh mục, cơ chế đầu tư phục vụ Chương trình phục hồi kinh tế bền vững đến năm 2023. Theo đó, Bộ Giao thông vận tải đề xuất bố trí khoảng 9.427 tỉ đồng để xóa bỏ trạm thu phí và hoàn trả kinh phí đã đầu tư cho doanh nghiệp BOT đối với 7 dự án BOT/trạm thu phí (gồm các Trạm Bờ Đậu, Trạm cầu Thái Hà, Trạm Bỉm Sơn, Trạm La Sơn - Túy Loan, Trạm Km1747, Trạm Ninh Xuân và Trạm T2) nhưng không có Trạm BOT Km763+800/Quốc lộ 1, xã Triệu Giang, huyện Triệu Phong, tỉnh Quảng Trị.
Bất kể ngày nắng hay đêm mưa, hàng chục người vẫn theo chân hàng ngàn công dân về quê tự phát để thu gom rác thải, bảo vệ môi trường.
Ngày 25-11, Bộ Giao thông Vận tải đã thông tin về tiến độ triển khai dự án thu phí tự động không dừng (ETC). Lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải khẳng định đang cùng các đơn vị liên quan và nhà đầu tư BOT, đơn vị cung cấp dịch vụ tháo gỡ vướng mắc để dự án có thể 'về đích', vận hành trước ngày 31-12-2020 theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Hiện nay, tình trạng kẹt xe trên quốc lộ 51 đã trở nên thường xuyên, làm ách tắc giao thông trên tuyến đường và ảnh hưởng đến phát triển kinh tế - xã hội. Do vậy, việc sớm đầu tư tuyến đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, giải tỏa áp lực giao thông cho quốc lộ 51 là hết sức cấp thiết.
Để phục vụ nhu cầu của người dân trong dịp nghỉ lễ Quốc khánh 2-9 năm nay, các địa phương, địa điểm mua sắm, khu vui chơi giải trí, khu du lịch trong tỉnh đồng loạt tổ chức nhiều sự kiện, hoạt động văn hóa, văn nghệ, thể dục - thể thao góp phần tạo không khí vui tươi, sôi nổi.
Ngày 2-9, Ban An toàn giao thông tỉnh cho biết, trong 3 ngày nghỉ lễ Quốc khánh (từ 31-8 đến 2-9), toàn tỉnh chỉ xảy ra 1 vụ tai nạn giao thông, làm chết 1 người. So với cùng kỳ năm 2018 giảm mạnh cả 3 tiêu chí.
Nếu di dời, sẽ gây tốn kém không cần thiết, còn thu lại sẽ bị tài xế phản đối, gây bất ổn xã hội. Phương án tốt nhất cho trạm thu phí T2 là tiếp tục dừng thu phí cho đến khi tuyến đường tránh TP. Long Xuyên hoàn thành, đưa vào sử dụng.
Ngày 24/6, chủ đầu tư dự án BOT Quốc lộ 91 Cần Thơ - An Giang vừa có văn bản gửi Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc, theo đó kiến nghị Nhà nước nhận lại dự án và hoàn trả chi phí đầu tư.
Trước sự phản ứng của các tài xế, Trạm BOT T2 đã phải tạm dừng thu phí để kiểm đếm các phương tiện, nhằm tiếp tục miễn giảm.