Các nhà sản xuất xe Nhật Bản gồm Mazda, Honda, Suzuki và Toyota, Yamaha đã thừa nhận gian lận trong các cuộc kiểm tra an toàn để có được giấy phép bán xe mới.
Các điều tra viên của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản đánh giá rằng việc Toyota quá tự tin vào các tiêu chuẩn nội bộ khiến việc thu thập dữ liệu thử nghiệm không đúng cách, dẫn đến các sai lầm khi sản xuất hàng loạt.
Nhiều thương hiệu ô tô Nhật Bản phải dừng giao xe vì dính bê bối trong quá trình thử nghiệm…
Bộ giao thông vận tải cho biết cơ quan đã phát hiện ra những điểm bất thường trong các hồ sơ xin cấp chứng nhận của các nhà sản xuất Toyota, Mazda Motor, Yamaha Motor, Honda Motor và Suzuki Motor.
Bốn nhà sản xuất ô tô và một nhà sản xuất xe máy Nhật Bản bị phát hiện có gian lận trong các bài kiểm tra an toàn sản phẩm. Trong đó, cơ quan chức năng buộc Toyota, Mazda, Yamaha phải đình chỉ xuất xưởng và phân phối đối với 6 mẫu xe.
Năm 2011, Nissan và Mitsubishi Motors, liên minh gồm ba công ty, trong đó có Renault của Pháp, đã thành lập NMKV, một liên doanh nhằm đồng phát triển các loại xe mini được phân loại là 'xe kei' ở Nhật Bản. Hai thương hiệu cho đến nay đã phát hành nhiều mẫu xe kei và đạt được những thành công ngoài mong đợi.
VN-Index về gần 1.250 điểm; Kế hoạch M&A ngân hàng: Nơi 'bay màu', chỗ lặng lẽ triển khai; Dòng tiền cá nhân 'cân' thị trường; Chọn ngành sáng cửa; Khó tìm kiếm lợi nhuận ngắn hạn; Khả năng giá dầu 100 USD/thùng đang tăng lên…là những thông tin đáng chú ý của thị trường trong 24h qua.
VN-Index vượt 1.280 điểm; Đẩy vốn tín dụng, nhìn từ phía nhà băng; Khi nào vơi bớt áp lực tỷ giá? Tiền tiết kiệm tìm hướng đầu tư mới; Telegram và kế hoạch IPO sau thành công với 900 triệu người dùng…là những thông tin đáng chú ý của thị trường trong 24h qua.
Mitsubishi Corp. sẽ tham gia kinh doanh ô tô tại Ấn Độ vào mùa Hè tới, và nắm giữ hơn 30% cổ phần trong một công ty Ấn Độ chuyên điều hành các đại lý ô tô tại quốc gia Nam Á này.
Chỉ số chứng khoán Nikkei 225 của Nhật Bản đã tăng 15% từ kể đầu năm 2024 đến nay, sau mức tăng 28% trong cả năm ngoái và đang trong tầm ngắm tới mức đỉnh lịch sử.
Một phân tích của Nikkei Asia cho thấy, các công ty đang niêm yết trên thị trường chứng khoán của Nhật Bản có thể sẽ đạt lợi nhuận kỷ lục trong năm thứ ba liên tiếp.
Các chuyên gia cho biết, do tình trạng bất ổn trên Biển Đỏ, các công ty vận tải biển cần xem xét rủi ro phù hợp với thực tế mới.
Sau những tác động do đại dịch COVID-19 và xung đột Nga - Ukraine gây ra, các vụ tấn công của lực lượng Houthi vào tàu chở hàng ở Biển Đỏ lại 'giáng thêm một đòn khác' vào lĩnh vực thương mại toàn cầu.
Các công ty đường sắt Nhật Bản đang từng bước hỗ trợ lĩnh vực logistics ở nước này giải quyết vấn đề về lao động và giảm lượng nhiên liệu hóa thạch tiêu thụ.
Theo phản hồi của Toyota Việt Nam, chỉ có mẫu Avanza bị ảnh hưởng bởi bê bối của Daihatsu và sẽ tạm ngừng bán trong thời gian tới. Tuy nhiên, nhìn trong danh sách những xe phải dừng phân phối có khá nhiều cái tên cũng đang xuất hiện tại thị trường Việt Nam, đây đều là những mẫu xe nằm trong dự án xe dành cho thị trường mới nổi do Toyota và Daihatsu sản xuất.
Cổ phiếu của Toyota lao dốc hôm thứ Năm (21/12) đóng cửa giảm 4,0%, kém hơn mức trung bình chuẩn của Nikkei, giảm 1,6% khi Bộ Giao thông Vận tải Nhật Bản thanh tra công ty con Daihatsu về những lo ngại về an toàn đã tồn tại trong nhiều thập kỷ và khi nhà sản xuất ô tô bán chạy nhất thế giới sau đó có công bố riêng về việc thu hồi khoảng 1,1 triệu xe, chủ yếu ở Mỹ.
Vụ bê bối gian lận thử nghiệm an toàn và chất lượng đáng xấu hổ của Daihatsu không chỉ khiến cổ phiếu và doanh thu của Toyota sụt giảm mà còn ảnh hưởng lớn đến danh tiếng của một nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới.
Công ty con Daihatsu Motor của Toyota sẽ ngừng giao tất cả ô tô được sản xuất trong và ngoài nước do những gian lận trong khâu kiểm tra an toàn đối với ít nhất 64 mẫu xe và 3 động cơ. Trong đó, có cả mẫu phân phối tại Việt Nam.
Từ tình trạng thua lỗ năm 2021, ngành ô tô Trung Quốc tại thị trường Nga đã chuyển sang có lời tổng cộng 79 tỷ ruble trong năm 2022.
Sau khi các nhà sản xuất ôtô phương Tây rời Nga, ngành ôtô Trung Quốc tại thị trường Nga đã chuyển sang có lời tổng cộng 79 tỷ ruble trong năm 2022, từ tình trạng thua lỗ năm 2021.
Toyota đã thông báo các nhà cung cấp linh kiện lớn của mình về kế hoạch tăng sản lượng xe điện mang thương hiệu Toyota và Lexus lên 600.000 chiếc vào năm 2025.
Công ty BYD của Trung Quốc đã lần đầu tiên đứng vào hàng ngũ 10 nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới, khi vượt qua những tên tuổi như Mercedes-Benz Group và BMW.
BYD Electronic International, chi nhánh điện tử của nhà sản xuất ô tô điện nổi tiếng BYD, đã đồng ý mua lại hoạt động sản xuất của Jabil (Mỹ) tại Trung Quốc với giá 15,8 tỉ nhân dân tệ (2,2 tỉ USD), mở rộng phạm vi hoạt động sang lĩnh vực thiết bị di động.
Đối thủ đến từ Trung Quốc của Tesla đã đánh bại Mercedes-Benz, BMW về doanh số trong nửa đầu năm 2023.
Các công ty hàng không và khai thác đường sắt tại Nhật Bản đã tạm dừng hoạt động trong bối cảnh nước này chuẩn bị đón cơn bão thứ hai chỉ trong vòng chưa đầy một tuần.
VN-Index mất gần 13 điểm; Tiền rẻ chưa xuất hiện; Lệch pha là đương nhiên; Thêm 'đai an toàn' cho nhà đầu tư trái phiếu; Chủ tịch Fed: Sẽ có thể có nhiều thắt chặt hơn trong thời gian tới…là những thông tin đáng chú ý của thị trường trong 24h qua.
Tập đoàn sản xuất ô tô Suzuki mở rộng kinh doanh sang lĩnh vực hàng không đô thị, ký kết thỏa thuận với công ty SkyDrive cùng chế tạo, sản xuất và cung cấp máy bay eVTOL SKYDRIVE cho thị trường Nhật Bản và quốc tế.
Vì tiền bản quyền bằng sáng chế không bị hạn chế thương mại nên đây có thể là một nguồn thu nhập ổn định cho công ty công nghệ Trung Quốc Huawei.
Tập đoàn công nghệ Huawei Technologies của Trung Quốc đang tìm cách thu phí từ khoảng 30 công ty lớn nhỏ của Nhật Bản đang sử dụng công nghệ đã được đăng ký bản quyền của tập đoàn này. Huawei cũng được cho là đang đẩy mạnh hoạt đông thu phí bản quyền ở Đông Nam Á, theo Nikkei Asia.
Theo Nikkei, Huawei muốn thu tiền phí bản quyền công nghệ của khoảng 30 công ty vừa và nhỏ Nhật Bản.
Huawei tìm kiếm doanh thu mới để bù đắp doanh số bán hàng sụt giảm trong bối cảnh lệnh trừng phạt từ Mỹ đã cắt đứt hiệu quả quyền tiếp cận công nghệ Mỹ của gã khổng lồ viễn thông Trung Quốc.
Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản thuộc nhóm có điểm thấp nhất trong quá trình chuyển đổi sang xe điện, đứng ở khoảng cách khá xa so với các nhà 'lãnh đạo thị trường' Tesla của Mỹ và BYD của Trung Quốc.
4 công ty sản xuất xe máy Nhật Bản gồm Honda Motor, Yamaha Motor, Suzuki Motor và Kawasaki Motor sẽ hợp tác phát triển động cơ chạy bằng hydro có thể giúp giảm lượng khí thải carbon, góp phần vào mục tiêu trung hòa carbon của Nhật Bản.
Toyota Corolla là mẫu xe bán chạy nhất thế giới vào năm 2022, với 1,12 triệu xe được bán ra trên toàn cầu.
Hệ thống của Fomm cho phép thay pin chỉ trong 2 phút. Bộ sạc pin có thể được lắp đặt bên trong trạm giao hàng, cho phép tài xế đổi pin khi họ đến trạm nhận hàng.
Hãng sản xuất ô tô Nissan đã trình Chính phủ Nhật Bản lệnh triệu hồi hơn 520.000 xe, trong đó có những xe mang thương hiệu Suzuki, do lỗi bộ phận động cơ điện có nguy cơ gây cháy.
Lạm phát, đồng tiền mất giá và tình trạng khan hiếm xe hơi có sẵn đã đẩy giá xe cũ tại Pakistan lên cao, thậm chí cao hơn giá mua cách đây vài năm.
Tại Pakistan, mọi người có thể mua một chiếc xe mới, lái nó trong nhiều năm và bán lại với giá cao hơn giá gốc. Do vậy, xe hơi đang trở thành tài sản được săn lùng như là một công cụ chống lạm phát hiệu quả.
Ấn Độ là một trong những quốc gia có tỷ lệ người thiệt mạng vì tai nạn giao thông đường bộ cao trên thế giới.
Thị trường xe máy tại Nhật Bản bỗng nhiên đạt mức tăng trưởng ấn tượng nhờ… ôtô.
Ông lớn trong ngành công nghiệp sản xuất ô tô sẽ phải gia hạn thời gian ngừng sản xuất tại các nhà máy ở Nhật Bản do không đáp ứng được nhu cầu về nguồn cung.
Ấn Độ đang đẩy mạnh mô hình hợp tác công - tư để thúc đẩy sản xuất pin xe điện hiệu suất cao và mua các công ty nước ngoài trong lĩnh vực này, nhằm tham vọng trở thành trung tâm cho ngành công nghiệp xe điện đang phát triển của thế giới.