Đại dịch Covid-19 có thể chưa biến mất, nhưng cuộc khủng hoảng chuỗi cung ứng toàn cầu đã lắng dịu khi giá cước và năng lực vận tải, tồn kho bán lẻ đều đã được cải thiện.
Thường được xem là thước đo về thương mại toàn cầu, Maersk - một trong những hãng tàu biển lớn nhất thế giới - cho rằng nhu cầu vận tải biển sẽ giảm thời gian tới do hoạt động thương mại toàn cầu suy yếu...
Tổng thống Ai Cập Abdel-Fattah El-Sisi chỉ đạo chính phủ nước này nhanh chóng thúc đẩy hợp tác với hãng vận tải biển Maersk của Đan Mạch để thiết lập một mạng lưới tích hợp quốc gia, nhằm sản xuất và cung ứng nhiên liệu xanh cho tàu thuyền.
Dự kiến, chỉ trong vòng ba năm từ 2021 đến 2023, ngành vận tải biển toàn cầu có thể có lợi nhuận tương đương với toàn bộ lợi nhuận thu được của sáu thập niên trước đó. Tuy nhiên, cơn suy thoái kinh tế toàn cầu, đang ngày càng có nguy cơ ập đến có thể đặt các tập đoàn vận tải biển vào rủi ro 'hạ cánh cứng'.
Chi phí chuỗi cung ứng tăng đã làm rung chuyển ngành bán lẻ và đóng gói hàng hóa kể từ khi bắt đầu bùng phát đại dịch COVID-19, đặc biệt là trong năm qua khi các nền kinh tế bắt đầu phục hồi.
Các dấu hiệu đang gia tăng cho thấy một cuộc khủng hoảng chuỗi cung ứng toàn cầu đã làm nhiễu các dự báo lạm phát của ngân hàng trung ương.
Sau một thời gian dài chịu ảnh hưởng bởi Covid-19, hãng vận tải biển AP Moller-Maersk của Đan Mạch vừa công bố kết quả kinh doanh năm 2021 và cho rằng tình trạng tắc nghẽn chuỗi cung ứng sẽ còn tiếp diễn trong năm 2022.
Để mở đường cho việc kinh doanh trên đường bộ của mình, Tập đoàn A.P. Moller-Maersk – hãng vận tải container lớn nhất thế giới, đang trong quá trình mua lại một hãng logistics châu Á trong một thỏa thuận trị giá 3,6 tỷ USD.
Tập đoàn A.P. Moeller-Maersk cho biết doanh thu quý III/ 2021 đạt mức cao kỷ lục 16,6 tỷ USD, tăng gần gấp 6 lần từ mức 9,9 tỷ USD cùng kỳ năm ngoái.
Trong bối cảnh hầu hết các quốc gia trên thế giới đang triển khai phương châm 'sống chung với dịch', đưa hoạt động kinh tế dần bước vào trạng thái bình thường mới, chuỗi cung ứng toàn cầu đang cần được cải thiện mạnh mẽ.
Gã khổng lồ vận tải biển Maersk vừa thực hiện bước tiến lớn, hướng tới việc 'xanh hóa' đội tàu của mình bằng cách mua 8 tàu chở dầu mới chạy bằng methanol carbon trung tính.