Nếu không kịp thời cung cấp thông tin chính thống, chủ động định hướng dư luận thì sự nhiễu loạn thông tin trên không gian mạng và đời sống xã hội sẽ mang đến nhiều hệ lụy khó lường.
Nếu không kịp thời cung cấp thông tin chính thống, chủ động định hướng dư luận thì sự nhiễu loạn thông tin trên không gian mạng và đời sống xã hội sẽ mang đến nhiều hệ lụy khó lường.
Đường Phạm Văn Đồng được đưa vào vận hành từ năm 2019 nhưng đến nay vẫn không có đèn chiếu sáng cả đoạn đường trên cao và bên dưới, không bảo đảm an toàn cho người tham gia giao thông.
Trong thời gian tới, các đơn vị thực hiện dự án đầu tư công trên đại bàn Thành phố Hà Nội cần nhanh chóng triển khai để thành phố hoàn thành tiến độ giải ngân vốn.
Việc triển khai hiệu quả nhiều công trình giao thông trọng điểm góp phần tăng năng lực hạ tầng giao thông; giảm ùn tắc, ô nhiễm môi trường và tạo cảnh quan đô thị của Thủ đô.
Trong năm 2021, dù đại dịch COVID-19 diễn biến phức tạp, song kinh tế-xã hội của Thủ đô Hà Nội tiếp tục giữ được mức tăng trưởng, an sinh xã hội đảm bảo.
Hà Nội sẽ tiếp tục đẩy nhanh tiến độ nghiên cứu chuẩn bị đầu tư các tuyến đường sắt đô thị còn lại làm cơ sở khởi công trong giai đoạn 2025-2030.
Nắng nóng kỷ lục cùng việc một số người dân hạn chế ra đường do dịch bệnh COVID-19 đã khiến đường phố Hà Nội những ngày này vắng vẻ lạ thường, đặc biệt là vào ban ngày.
Trên đường vành đai 3 trên cao đoạn từ Mai Dịch (Mố A1) đến đầu cầu Thăng Long (Mố A2) sẽ cấm toàn bộ các phương tiện lưu thông theo cả 2 hướng (đoạn từ Mai Dịch đến cầu Thăng Long và ngược lại).
Phúc đáp Công văn số 189/BQĐ-BĐ ngày 3-2-2021 của Báo Quân đội nhân dân về đơn của ông Dương Văn Thừa (số 6 ngách 477/2 ngõ 477 đường Xuân Đỉnh, tổ dân phố Cáo Đỉnh 4, phường Xuân Đỉnh, quận Bắc Từ Liêm, TP Hà Nội) phản ánh những sai phạm của cán bộ địa phương trong thu hồi đất của gia đình ông, UBND quận Bắc Từ Liêm đã có Công văn số 348/UBND-TTr ngày 24-2-2021 do ông Lưu Ngọc Hà, Chủ tịch UBND quận ký. Nội dung công văn như sau:
Diện mạo giao thông nhiều khu vực ở Hà Nội thay đổi đã tạo ấn tượng đẹp cho khách quốc tế và du khách ngay khi đặt bước chân đầu tiên đến Thủ đô.
Dự án cầu cạn trên cao được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc, quy mô 4 làn xe chạy, vận tốc thiết kế 100 km/giờ, bề rộng cầu cạn bêtông rộng 24m.
Hà Nội kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải sớm đưa vào khai thác tuyến đường sắt Cát Linh-Hà Đông; tiếp tục đẩy nhanh tiến độ tuyến đường vành đai 3 trên cao đoạn Mai Dịch-cầu Thăng Long để giảm ùn tắc.