Mới đây, nhà sản xuất ô tô Hyundai khai tử các mẫu N chạy động cơ ICE ở châu Âu và chuyển sang xe điện đang hot.
Nhiều nhà sản xuất ô tô có các thương hiệu phụ về hiệu suất độc quyền. Nhưng những bộ phận mang tính thể thao này quan trọng như thế nào đối với doanh thu và danh tiếng tổng thể, và chúng phù hợp ở đâu trong một thị trường ngày càng điện khí hóa là câu chuyện không phải ai cũng biết.
Hyundai IONIQ 5 N được ra mắt tại Goodwood Festival of Speed. Dù được trang bị hoàn toàn bằng động cơ điện nhưng IONIQ 5 N được thiết kế đậm chất thể thao, kèm hiệu năng mạnh mẽ dành cho những người yêu thích tốc độ
Elantra N 2024 sở hữu ngoại thất bắt mắt hơn, tương tự phiên bản Elantra facelift vừa được giới thiệu vào đầu năm nay.
Hyundai Ioniq 5 N sẽ có công nghệ N Sound giả lập âm thanh cũng như N e-Shift mang đến cảm giác chuyển số giống xe dùng động cơ truyền thống.
Hyundai Ioniq 5 N giúp thương hiệu Hàn Quốc nhận ra họ có thể nới trần kích thước và trọng lượng các dòng xe hiệu suất cao của mình lên một bậc.
Hyundai đã thông báo qua Twitter rằng ngày dành cho các mẫu N (N Day) sẽ diễn ra vào ngày 15/7 tới.
Phân nhánh con chuyên xe hiệu suất cao Hyundai N vừa chào sân mẫu xe đầu tiên thuộc đội hình SUV hiệu suất cao là Hyundai Kona N.
Dòng sản phẩn hiệu năng cao N Line của Hyundai ngày càng được mở rộng với nhiều mẫu xe mới. Đáng chú ý, hãng xe Hàn Quốc cũng không quên nâng cấp những chiếc 'N' cũ của mình trong đó có Hyundai i30 N.
Hyundai Kona N được kỳ vọng sẽ sử dụng động cơ 4 xi-lanh 2.0L tăng áp mạnh mẽ như phiên bản nâng cấp Veloster N 2020, với công suất 246 và 275 mã lực.
Một phiên bản Hyundai i30 N sản xuất tại CH Séc nhập khẩu và bán ra tại Malaysia với mức giá 300.000 Ringit, tương đương khoảng 1,63 tỷ đồng.