Theo Giám đốc GTVT Hà Nội Nguyễn Phi Thường, về hướng ra cho giao thông đô thị ở các thành phố lớn, phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) chính là giải pháp. Sở GTVT đã đề xuất với UBND TP Hà Nội kiến nghị Quốc hội chỉ đạo rà soát hoàn thiện hành lang pháp lý liên quan đến phát triển mô hình TOD trong các Luật Đất đai, Quy hoạch, Đầu tư, Xây dựng, Kinh doanh bất động sản, PPP…
'Mỗi giọt máu cho đi, một cuộc đời ở lại', thông điệp đầy ý nghĩa của hoạt động hiến máu tình nguyện từ lâu đã lan tỏa rộng khắp trong cộng đồng nói chung và người lao động ngành Giao thông Thủ đô nói riêng. Nhờ những giọt máu nghĩa tình, người lao động ngành Giao thông Vận tải (GTVT) Thủ đô đã mang đến niềm tin và hy vọng cho những người bệnh kém may mắn. Đồng thời thể hiện được trách nhiệm của tổ chức Công đoàn và công nhân lao động đối với cộng đồng và xã hội.
TP Hà Nội đang đẩy mạnh phát triển hệ thống giao thông đồng bộ, hiện đại gắn với phát triển đô thị. Trong đó trú trọng đến việc xây dựng những cây cầu lớn kết nối các quận huyện của Hà Nội và các tỉnh thành lân cận.
Với 1.100 phương tiện các loại tăng mỗi ngày, Sở GTVT Hà Nội dự báo tình hình ùn tắc diễn biến ngày càng phức tạp.
Chiều 12/4, Ban Chấp hành Công đoàn ngành Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội khóa VII, nhiệm kỳ 2023 - 2028 đã tổ chức hội nghị lần thứ nhất.
Sở GTVT Hà Nội quyết định thu hồi biển cấm taxi trên phố Cát Linh, đồng thời nghiên cứu phương án dỡ bỏ lệnh cấm trên đường Lê Văn Lương, Láng Hạ, Giảng Võ, Khâm Thiên và cầu Chương Dương.
Cầu Vân Phúc và tuyến đường kết nối ra quốc lộ 32 (huyện Phúc Thọ, Hà Nội) được đầu tư hơn 3.400 tỷ đồng, thực hiện trong giai đoạn 2022-2027.
Từ 28/11, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội chính thức thí điểm tổ chức lại giao thông khu vực nút giao Mễ Trì-Lê Quang Đạo-Châu Văn Liêm (quận Nam Từ Liêm) để giảm ùn tắc.
Đến nay, Hà Nội vẫn còn 124/201, chiếm tỉ lệ hơn 61% các bãi cát, sỏi, vật liệu xây dựng ven các con sông trên địa bàn không đủ thủ tục, điều kiện để hoạt động, vẫn diễn ra tình trạng khai thác cát trái phép ở địa bàn giáp ranh.
Trước khi di dời để thực hiện Dự án metro Yên Viên - Ngọc Hồ, trong hơn 100 năm qua, ga Hà Nội mang dấu ấn lịch sử và là nơi lưu giữ ký ức của hàng triệu người.
Việc di dời hạ tầng các ga Hà Nội, Giáp Bát sẽ nhường đất sử dụng cho đường sắt đô thị. Theo quy hoạch, tổ hợp ga Ngọc Hồi là điểm đầu của tuyến đường sắt quốc gia.
Ngoài việc khép kín 7 tuyến đường vành đai, thời gian tới, TP Hà Nội sẽ xây thêm nhiều cầu vượt sông Hồng nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân.
Ngoài việc khép kín 7 tuyến đường vành đai, thời gian tới, TP Hà Nội sẽ xây thêm nhiều cầu vượt sông Hồng nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân.
Theo quy hoạch, sau di dời hạ tầng đường sắt quốc gia, ga Hà Nội là trung tâm trung chuyển của đường sắt quốc gia, đường sắt đô thị và hệ thống giao thông công cộng khác.
Nhằm đảm bảo trật tự an toàn giao thông, trật tự đô thị, nhất là xử lý vi phạm về điều kiện trông giữ phương tiện trên địa bàn thành phố, lực lượng Thanh tra Sở Giao thông vận tải (GTVT) GTVT Hà Nội đã tăng cường công tác kiểm tra, xử lý 412 trường hợp vi phạm, phạt tiền gần 2 tỷ đồng trong 7 tháng đầu năm 2022.