Các dự án giao thông trọng điểm vẫn đang được nhà thầu dồn lực ngày, đêm để hoàn thành, đưa vào khai thác theo đúng lộ trình Chính phủ, Bộ GTVT yêu cầu.
Sau khoảng một năm nghiên cứu thiết kế, khoảng năm 1993 - 1994, dự án nâng cấp, mở rộng QL5 chính thức được khởi công.
Đây là chỉ đạo của Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Anh Tuấn đối với Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) tại buổi kiểm tra tiến độ xây dựng dự án sân bay Long Thành chiều ngày 9/7.
Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Anh Tuấn yêu cầu rà soát tiến độ san lấp thực tế, giải quyết dứt điểm hạng mục đường công vụ dự án sân bay Long Thành.
Đánh giá của Cục Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ GTVT) cho thấy, đến nay, tiến độ chung toàn dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 đang chậm so với kế hoạch.
Loạt bài viết của Báo Lao động Thủ đô về 'phù phép' xe 'hết date' đã nhận được sự quan tâm theo dõi, ủng hộ của đông đảo bạn đọc. Trong đó có bài 'Xâm nhập 'thủ phủ' xe hết 'date' vẫn hoạt động ở đại công trường', đăng ngày 12/5/2023, phản ánh tình trạng nhiều xe hết niên hạn sử dụng vẫn ngang nhiên hoạt động trên công trường dự án sân bay quốc tế Long Thành.
Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Danh Huy vừa đi kiểm tra công trường thi công Dự án cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn.
SCIC sắp thoái toàn bộ vốn tại Cienco 8. Liệu Tập đoàn Phúc Lộc có mặn mà với 'cánh chim đầu đàn' ngành xây dựng giao thông này hay không khi họ đang nắm tỷ lệ chi phối?
Dự án cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết còn khối lượng lớn hạng mục cần cần hoàn thành trong bối cảnh phải gấp rút hoàn thiện, đưa vào khai thác tuyến chính dịp 19/5.
Hàng loạt nhà thầu thi công dự án cao tốc đoạn Vĩnh Hảo-Phan Thiết vẫn chưa đảm bảo tiến độ đã bị Bộ Giao thông Vận tải điểm mặt, chỉ tên và yêu cầu huy động nguồn lực để đưa dự án hoàn thành.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) mới đây đã có văn bản yêu cầu Ban QLDA 7 khẩn trương tổ chức triển khai thi công hoàn thành, đưa vào khai thác tuyến chính cao tốc Bắc - Nam đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết.
Vinaconex, Cường Thịnh Thi, Phúc Lộc và 3 nhà thầu khác bị Bộ GTVT nhắc nhở do chưa tập trung nguồn lực thi công cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết.
Sau hơn 4 tháng thi công, đến nay nhà thầu đã hoàn thành việc thay thế các bó cáp dự ứng lực ngoài của cầu Tân Đệ trên Quốc lộ 10 bắc qua sông Hồng nối Nam Định và Thái Bình...
Chỉ còn hơn 1 tháng nữa là đến hạn hoàn thành tuyến cao tốc, thế nhưng công trường cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết vẫn ngổn ngang vì thiếu đất đắp.
Thời điểm thông xe kỹ thuật và khánh thành đưa vào khai thác dự án Đường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây là không đổi. Đây là yêu cầu của Bộ GT-VT đối với các đơn vị, nhà thầu thực hiện dự án.
Bộ Giao thông vận tải yêu cầu kiên quyết xử lý nhà thầu không bố trí đủ tài chính, chậm tiến độ theo cam kết và không có khả năng khắc phục, gây ảnh hưởng đến tiến độ thông xe kỹ thuật dự án cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây vào ngày 31/12 tới đây...
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có văn bản yêu cầu Ban QLDA Thăng Long đôn đốc các nhà thầu tổ chức thi công đẩy nhanh tiến độ, đảm bảo chất lượng các gói thầu xây lắp thuộc dự án thành phần ĐTXD đoạn Phan Thiết - Dầu Giây.
Bộ GTVT vừa có văn bản yêu cầu Ban Quản lý dự án (QLDA) Thăng Long đôn đốc các nhà thầu tổ chức thi công đẩy nhanh tiến độ, đảm bảo chất lượng các gói thầu xây lắp thuộc dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Phan Thiết - Dầu Giây, thuộc tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 1 (2017-2020).
Những nhà thầu chậm tiến độ theo cam kết, không có khả năng khắc phục tại dự án cao tốc Phan Thiết-Dầu Giây, Bộ Giao thông Vận tải sẽ mạnh tay điều chuyển khối lượng, hoặc bổ sung thầu phụ.
Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng yêu cầu, tại dự án thành phần cao tốc Bắc- Nam đoạn Phan Thiết- Dầu Giây, đối với nhà thầu Cienco6, Ban QLDA Thăng Long thường xuyên kiểm tra nguồn tài chính để tránh ảnh hưởng tiến độ.
Trường hợp Cienco6 không bố trí đủ nguồn tài chính, có nguy cơ ảnh hưởng tiến độ chung của dự án cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) yêu cầu Ban quản lý dự án Thăng Long kiên quyết xử lý theo quy định hợp đồng.
Bộ Giao thông vận tải yêu cầu Ban QLDA Thăng Long kiên quyết điều chuyển khối lượng, hoặc bổ sung thầu phụ đối với nhà thầu chậm tiến độ theo cam kết, không có khả năng khắc phục để thi công đảm bảo tiến độ.
Những nhà thầu chậm tiến độ theo cam kết, không có khả năng khắc phục tại dự án cao tốc Phan Thiết-Dầu Giây, Bộ Giao thông Vận tải sẽ mạnh tay điều chuyển khối lượng, hoặc bổ sung thầu phụ.
Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản yêu cầu Ban Quản lý dự án Thăng Long đôn đốc các nhà thầu tổ chức thi công đẩy nhanh tiến độ xây dựng cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây.
Bộ GTVT yêu cầu Ban Quản lý Thăng Long xử lý các nhà thầu thi công chậm ở dự án Phan Thiết - Dầu Giây.
Nhà thầu không bố trí đủ tài chính khiến tiến độ dự án cao tốc bị ảnh hưởng đều sẽ bị xử lý nghiêm.
Bộ GTVT yêu cầu kiên quyết xử lý nhà thầu không bố trí đủ tài chính, làm ảnh hưởng đến tiến độ dự án cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây.
Các nhà thầu đang ngày, đêm dồn lực thi công bù sản lượng bị chậm để cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết thông xe kỹ thuật đúng kế hoạch.
Sau gần 60 ngày kể từ ngày phát động hiện sản lượng hai cao tốc từ Vĩnh Hảo đi Dầu Giây không cải thiện được nhiều. Thời điểm 31/12 đã cận kề mục tiêu thông xe 2 cao tốc này dường như khó khả thi.
Hàng loạt nhà thầu cố tình chây ì, làm chậm tiến độ tại dự án cao tốc bắc-nam giai đoạn 2017-2020 đã bị các Ban Quản lý dự án, Bộ Giao thông vận tải liên tục phát tín hiệu phê bình, cảnh báo, thậm chí đưa vào diện theo dõi đặc biệt.
Bộ Giao thông Vận tải sẽ có giải pháp mạnh tay đối với các nhà thầu thi công làm chậm tiến độ dự án cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020.
Trong tuần qua, Bộ GTVT liên tục đốc thúc các bên liên quan nhanh chóng đẩy manh tiến độ dự án cao tốc Bắc - Nam ở địa phận tỉnh Bình Thuận.
Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Danh Huy vừa ký hai văn bản gửi Ban QLDA Thăng Long và Ban QLDA 7 về việc đảm bảo tiến độ, chất lượng các gói thầu xây lắp thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết và đoạn Phan Thiết - Dầu Giây.
Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu đảm bảo tiến độ, chất lượng các gói thầu xây lắp thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết và đoạn Phan Thiết - Dầu Giây.
Sau hơn 20 năm khai thác, nhiều bó cáp dự ứng lực ngoài của cầu Tân Đệ trên Quốc lộ 10 nối Nam Định và Thái Bình đã bị hư hỏng sẽ được thay thế trong thời gian tới.
Vụ trưởng Vụ KHĐT Bộ GTVT Nguyễn Danh Huy được Thủ tướng Chính phủ bổ nhiệm giữ chức Thứ trưởng Bộ GTVT từ ngày 16/8/2022.
Tiến độ thi công các gói thầu đoạn Vĩnh Hảo – Phan Thiết (thuộc dự án cao tốc Bắc – Nam) vẫn chậm, giá trị sản lượng xây lắp của dự án triển khai được khoảng 2.691 tỷ đồng, đạt 44,4% kế hoạch, chậm 0,62% so với kế hoạch.
Ban QLDA7 đang tiếp tục theo dõi các nhà thầu Tổng công ty Thăng Long (gói thầu XL01), liên danh gói thầu XL02 (Cường Thịnh Thi - Nhạc Sơn - Hải Đăng), Cienco8 (XL03); nếu không tích cực triển khai thi công, Ban QLDA7 sẽ tiếp tục xử lý, cắt chuyển khối lượng chậm trễ.
Nếu Tổng công ty Thăng Long, CIENCO8 không tích cực triển khai thi công sẽ tiếp tục bị cắt chuyển khối lượng ở dự án cao tốc Vĩnh Hảo-Phan Thiết.
Chính phủ yêu cầu trong năm nay phải hoàn thành và đưa vào khai thác 4 dự án thành phần của cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2017 - 2020 gồm Mai Sơn - Quốc lộ 45, Cam Lộ - La Sơn, Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây với tổng chiều dài 361km - đây là tiền đề quan trọng để bảo đảm đến năm 2025 hoàn thành 2.500km đường bộ cao tốc. Nhiệm vụ này đặt lên vai Bộ Giao thông Vận tải áp lực rất nặng nề.
Chính phủ yêu cầu trong năm nay phải hoàn thành và đưa vào khai thác 4 dự án thành phần của cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2017 - 2020 gồm Mai Sơn - Quốc lộ 45, Cam Lộ - La Sơn, Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây với tổng chiều dài 361km - đây là tiền đề quan trọng để bảo đảm đến năm 2025 hoàn thành 2.500km đường bộ cao tốc. Nhiệm vụ này đặt lên vai Bộ Giao thông Vận tải áp lực rất nặng nề.