m bảo thuận lợi phục vụ cho việc khởi công xây dựng Dự án tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng, đoạn qua tỉnh Ninh Bình, UBND tỉnh đã yêu cầu các Sở, ban, ngành, các đơn vị rà soát các mỏ đáp ứng các điều kiện về nguyên vật liệu xây dựng như đất đắp, cát, đá xây dựng…
UBND tỉnh Ninh Bình vừa có văn bản chỉ đạo xử lý những vướng mắc về mỏ vật liệu đất đắp nền của Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020.
Nguồn vật liệu đất đắp nền còn thiếu của dự án cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2017-2020 sẽ được Bộ Giao thông Vận tải và các địa phương nơi dự án đi qua tháo gỡ và giải quyết trong tháng 4/2022.
Dự kiến, nhu cầu đất đắp nền đường tại các dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 1 sẽ được giải quyết trong tháng 4/2022.
Cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 vẫn còn thiếu 6,53 triệu m3 đất đắp tại 5 dự án thành phần, trong đó có 3/4 đoạn tuyến dự định cán đích cuối năm nay thiếu 3,43 triệu m3...
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) cho biết, tính đến ngày 24/3, Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 vẫn còn thiếu 6,53 triệu m3 đất đắp.
Cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 vẫn còn thiếu 6,53 triệu m3 đất đắp tại 5 dự án thành phần, trong đó có 3/4 đoạn tuyến dự định cán đích cuối năm nay thiếu 3,43 triệu m3...
Trong báo cáo mới nhất gửi Chính phủ về tình hình thực hiện Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020, Bộ GTVT cho biết, tính đến ngày 24/3, dự án vẫn còn thiếu 6,53 triệu m3 đất đắp.
Để giải quyết việc thiếu đất làm cao tốc Bắc - Nam, các địa phương cho biết sẽ cấp phép thêm mỏ đất để bổ sung lượng đất đắp còn thiếu.
Một số dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 thiếu nguồn vật liệu đất đắp nền, chính quyền các địa phương đang vào cuộc quyết liệt để sớm tháo gỡ.