IC Holding – đơn vị đứng đầu liên danh Vietur làm gói thầu 35.000 tỉ đồng tại sân bay Long Thành – quan tâm tới nhiều dự án giao thông tại Việt Nam, trong đó có một số tuyến metro ở Hà Nội và TP. HCM.
Bộ Giao thông Vận tải lưu ý trong báo cáo nghiên cứu tiền khả thi cần nghiên cứu về tiêu chuẩn áp dụng cho dự án đường sắt Thủ Thiêm-Long Thành trong việc đề xuất lựa chọn tốc độ.
Hiện nay, Ban quản lý dự án Đường sắt đang triển khai lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi 2 dự án đường sắt Thủ Thiêm-Long Thành và Biên Hòa-Vũng Tàu và sẽ trình cấp có thẩm quyền trong năm 2024.
TP.HCM cần bổ sung 71.692 tỷ đồng cho 61 dự án giao thông bộ, 27 dự án giao thông thủy và 2 chương trình đầu tư cho giai đoạn 2021-2025, trong đó dự án giao thông đường bộ cần bổ sung 66.828 tỷ đồng.
Theo Quy hoạch mạng lưới đường sắt giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, sẽ có 9 tuyến đường sắt mới được triển khai.
Đường sắt tốc độ cao; đường sắt đô thị; đường sắt kết nối cảng biển quốc tế, cảng hàng không quốc tế và các đầu mối vận tải là 3 nội dung cần tập trung nguồn lực để phát triển giao thông vận tải đường sắt.
Để đảm bảo tính đồng bộ với quy hoạch phát triển đô thị theo mô hình TOD, Sở GTVT kiến nghị TP ưu tiên đầu tư đường sắt Thủ Thiêm-Long Thành...
Bộ GTVT ủng hộ Đồng Nai làm chủ trì thực hiện đầu tư các tuyến đường sắt Thủ Thiêm-Long Thành và Biên Hòa-Vũng Tàu nếu các tỉnh thống nhất.